机动车尾气污染及防治的探讨

机动车尾气污染及防治的探讨

白韬

白韬

广东省揭阳市环境监测站广东省515500

【摘要】伴随着城市化进程的日益加快以及人们经济水平的逐渐提升，机动车的数量迅速上升。机动车虽然能够便利人们的生活，但是也带来了较为严重的尾气污染问题。例如近年来，出现雾霾的城市数量显著增加，雾霾的持续时间也相对较长，这都是机动车尾气污染所带来的重大环境问题。因此文章就机动车尾气污染及防治措施进行略述。

【关键词】机动车；尾气污染；防治对策

近年来，我国经济快速发展，城市规模不断扩大，机动车的保有量大幅增加，我国已连续4年成为世界机动车产销第一大国。机动车尾气组成复杂，排放的污染物主要包括PM、NOx、HC和CO等，这已成为城市大气污染的主要来源之一，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因，同时会对人体的呼吸系统、神经系统等造成危害。因此，加强机动车污染防治的紧迫性日益突出。

一、机动车尾气的污染物与危害

在机动车数量不多的情况下，凭借大气的自净能力大气能够化解机动车排出的尾气。但当前，随着社会经济的不断发展，人们生活水平的不断提高，车辆数量日益增多，其排放的尾气已超过大气的自净能力。机动车在消耗大量资源的同时，其尾气的排放严重影响人们的健康。机动车尾气的污染物主要有：一氧化碳、二氧化硫、碳氢化合物、铅化物、氮氧化合物、多环芳烃及烟尘微粒等等。

（一）光化学烟雾

机动车尾气造成的最大危害是形成光化学烟雾。机动车尾气中的氮氧化合物和碳氢化合物在光的作用下会形成臭氧，然后与大气中的其他成分相结合产生光化学烟雾。光化学烟雾会对人体造成危害，主要有：刺激人的眼睛，出现红眼病；刺激鼻、气管、肺部和咽部，造成慢性呼吸系统疾病的出现。另外，光化学烟雾还会造成树木枯死，农作物产量下降，大气可见度降低，不利于人们的安全出行。

（二）一氧化碳及危害

在机动车排放的尾气中，含量最大的是一氧化碳，其会通过呼吸道进入到肺泡，被血液所吸收，然后与血红蛋白相结合，产生碳氧血红蛋白，导致血液的承氧能力下降，供氧量减少，造成组织缺氧，最终出现头痛，甚至会造成窒息死亡。

（三）氮氧化合物及危害

机动车尾气中的氮氧化合物含量少，但其毒性很高，是含硫氧化物的三倍。氮氧化合物进行肺泡后，会形成硝酸和亚硝酸，严重刺激组织，使肺毛血管的通透性增强，最后导致肺气肿。此外，亚硝酸盐和血红蛋白相结合，形成高铁血红蛋白，导致组织缺氧。

（四）碳氢化合物及危害

机动车尾气会产生两百多种碳氢化合物，其中C2H4在大气中的浓度高达0.5ppm时，会致使某些植物无法正常发育。

（五）多环芳烃及危害

机动车尾气中还含有32种多环芳烃，其中有3，4－苯并芘等致癌物。当苯并芘在空气中含量达到0.012ug/m3时，会导致人类肺癌发病率显著增加。

（六）二氧化硫和悬浮颗粒物及危害

机动车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物，增加慢性呼吸道疾病的发生，造成肺组织功能降低。另外，过高的二氧化硫会和雨水一起形成酸雨。

（七）铅化合物及危害

机动车尾气中的铅化合物会通过呼吸系统进入血液，并迅速进入骨骼和牙齿中，阻碍血红素的合成，干扰红细胞，产生贫血。同时还会导致人体神经系统受损，甚至损害脑细胞，导致脑损伤。

二、机动车尾气治理的措施

（一）加强新车的污染防治管理

加强新生产机动车的环保管理是从源头预防和控制机动车污染的重要手段，这要求生产企业加强出厂质量检测将尾气排放能否达标作为汽车能否出厂的一项硬性指标。我国对新车的环保管理主要是通过制定和实施国家机动车污染物排放标准，从设计、定型、批量生产、销售等环节来加强环境监管。新生产车的环保管理体系包括环保型式核准制度和环保生产一致性监督制度。

（二）加大清洁能源车辆的推广

抓好电动汽车试点工作，构建电动汽车推广应用体系。积极推进电动汽车充电桩建设，构建电动汽车充电桩网络。在高速公路及无管网地区因地制宜建设电动汽车充电桩，加快干线公路城际客（货）运车辆、城市公交车和定线物流车等车辆电动汽车的推广应用。加强创新体系建设，增强自主创新能力，积极开发具有自主知识产权的新产品、新技术。大力加强电动汽车动力电池、驱动电机、整车控制系统等关键技术研发，对于电动汽车的废旧电池应当妥善处理，避免二次污染。

（三）加快油气回收和改进油品质量

加油站、储油库、油罐车排放的废气是大气污染的一部分。加强油气回收治理，要采取“有奖有罚，以奖代补”的政策和平时加油站监管工作。车用燃油品质的好坏对机动车污染产生直接影响。当前改善车用燃油质量一个主要任务就是车用燃油低硫化。国家环保局将从以下几个方面开展工作：①明确我国低硫车用燃油计划时间表；②促进清洁车用燃料的生产和使用；③促进鼓励清洁燃油的价格和税收政策的实施，鼓励企业向市场提供优质汽油。

（四）淘汰高污染车辆

高污染车辆主要包括黄标车和老旧车辆。黄标车是指未达到国1排放标准的汽油车和未达到国3排放标准的柴油车；老旧车是指使用时间较长，污染控制水平较差，未达到国家第四阶段排放标准的车辆。结合我国淘汰黄标车的相关规定，各地应依法发布黄标车限行通告，完善交通标志、标线，提高检验频次，加强黄标车路检路查执法力度，对达到强制报废标准车辆仍上路行驶及未进行注销的车辆，力争做到发现一辆，处理一辆。鼓励车企对提前淘汰黄标车及老旧车后购买新车用户进行让利等优惠措施，根据不同车型及销售价格划分档次。各地提出统筹整合现有机动车管理资源，搭建和完善国家、省、市三级黄标车及老旧车排污监控、淘汰更新信息平台，实现各部门黄标车相关信息数据交换、信息共享。

（五）加强城市规划和交通管理

对机动车排放造成的城市环境污染控制不能只局限于车辆本身，加强城市规划和交通管理，往往能在改善重点地区的环境空气质量方面取得更快效益。要根据城市大气环境质量和交通情况，适时控制机动车总量的增长，改善道路建设，发展城市公共交通，倡导绿色出行。同时研究将先进的信息技术，数据通讯传输技术，计算机处理技术有效的综合运用于整个交通管理系统，建立一种大范围内发挥作用的智能交通系统。

科学制定城市群规划和城市总体规划，加快成都等城市周边卫星城建设，疏导主城区功能，形成合理的交通和物流需求。完善城市综合交通体系，减少重型载货车辆过境穿行主城区。大力推进城市绿色货运配送，组织开展示范行动。减少城区主干道中的红绿灯，增设行人过街天桥或地下通道；同时，鼓励车主在红绿灯等待过程中关闭引擎，减少在怠速情况下产生的污染物；推行错峰上下班、潮汐车道等缓解交通拥堵措施；完善标志标线、交通信号等道路交通设施，强化道路交通安全执法管理，提高机动车通行效率。

综上所述，伴随着人们生活水平的日渐提升，机动车的数量越来越多。机动车在使用过程中所排放的尾气，将会对大气产生一定的污染，还会对人们的身体健康产生一定的危害。因此必须高度重视机动车尾气排放问题，并采取相应的措施加以防范，有效降低机动车尾气排放，进而还给人们一个良好的生活空间。

参考文献：

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[2]田海潮，关新良.机动车尾气污染防治对策探讨[J].资源节约与环保，2013，12

[3]周毅.城市机动车尾气污染防治对策研究[J].现代经济信息，2012，11

[4]杨丽娜.机动车尾气污染危害分析与防治对策[J].绿色视野，2014，10