路基换填技术在公路工程中的实践高熙文

路基换填技术在公路工程中的实践高熙文

高熙文

济南市公路管理局山东济南250000

摘要：现今时代，我国经济高速发展，公路工程在其中扮演着非常重要的角色，发挥着及其关键的作用。但是，公路工程建设也面临较大考验以及巨大挑战，例如，建设里程数正在增加，以及建设之处的地理环境日益复杂。这就需加强换填技术的研究，对路基改善有着良好作用，能够有效提高工程质量，保障工程的稳定性以及安全性，对于有效提升工程施工效率以及工程的经济效益也具有十分重要的作用。

关键词：路基换填技术；公路工程；实践

引言

当前，社会各界对公路质量的要求逐渐提高，尤其是公路的稳定性以及安全性，为此相关人员应当深入研究，加强对施工过程的控制，最大程度上保证工程质量。路基施工是公路建设的根本，是保证公路整体结构稳定以及安全的重要基础，直接决定了公路的使用寿命，施工人员在实际操作过程中应当结合实际情况合理的应用路基换填技术，以此来确保路基整体结构的稳定性。

1换填技术概述

在公路路基施工过程中，当遇到软土层施工路段时，一般都会借助换填技术（通常情况下也会将其称之为换土法）来达到不断加深高速公路的软土地基稳定性的目的。该方法在实际工作中的主要步骤包括：借助人工与机械设备两者相结合的形式来对软弱土层进行清理，在清理工作全部完成以后，再借助一些相对较硬的物质开展后续的压实工作，从而明显改善其自身的承受能力。

2工程概况

某高速公路路基修建工程中，受到当地地形与岩土特性的影响，设计路线通过成片软土区域。该区域软土分布具有沉积厚度大及性质不均匀等特点。由于前期该区域软土地基道路施工完成后，出现路基沉陷、开裂及坍塌等病害，造成重大经济损失。根据路线通过区域软土分布及工程特性，对软土地基处理方案进行技术论证，最终确定对该区域部分软土地基采用换填方式进行处理。

3路基换填技术在公路工程中的实践

3.1基桩测量作业

根据公路工程建设相关标准要求，首先要做的就是对中桩与边桩的位置进行测量，检测其布设是否合理，除此之外，还应当对中线与边线的位置进行明确。对中桩进行设置时，应当保证处于同一条直线之上的中心桩的间距保持在22m以内，根据施工的具体情况合理的设置曲线位置的桩，为了提高基桩密度，距离应当控制在大约10m的范围，从而保障路基换填工程能够有效实施。根据工程的规模科学确定所需土、石方量，并综合考虑车辆的运输能力，有效开展指挥作业，为路基换填工程的顺利实施奠定坚实的基础。在该工程中，路基换填超出边角始终控制在0．45m上下，使用装载机和渣土车对残土进行清运。基桩测量作业结束后，再进行后续其他作业。

3.2软基开挖

软土地基换填开挖前由项目测量员按照地面实际高程及设计高程，采用渐进开挖法进行开挖边线，然后按照路堑开挖边线确定坡顶截水沟位置，并确保在开挖路堑前完成坡顶截水沟施工，以防止降雨时发生坡面冲刷及路堑积水。开挖前，详细检查、核对设计图表，如有疑问及时复测更改，并根据设计图纸确定出路线中桩、桩界及弃土堆等位置。开挖位置确定后进行边坡放样，每挖一段距离确定出中线桩，并测定其标高及宽度，以控制路堑开挖面。软基开挖时应保持开挖边坡稳定，不得对周边建筑物或构造物产生影响，同时需时刻注意路堑边坡的稳定性，如遇到险情应及时报告并处理。

3.3填料回填

当开挖软土地基至预定深度时，研究人员即可对开挖面开展现场试验，如果现场试验结果不满足路基填筑要求，应及时上报并确定处理方案，直至处理结果符合填料回填要求。填料回填前可在开挖底部及边坡位铺设防水层及排水措施，预防地下水及坡面径流影响回填路基的稳定性及安全性。开挖路堑回填时，应根据实际情况在保证工程质量的基础上确保填料的经济性。

3.4下层土工格栅铺设

在回填至一定深度后，为保证回填路基整体性及安全性，应开始在回填碾压面上布设土工格栅。在铺设工作前，首先按照规范要求应对铺设的土工格栅进行质量检验，如果检查结果不符合相关标准，应当采取适当手段对土工格栅处理，碾压面铺设土工格栅施工参数如表1所示；其次，由于碾压路基面宽度大于土工格栅出厂宽度，因此为减少土工格栅搭接宽度，应优先选择宽幅土工格栅，最大限度保证土工格栅与路基轴线之间垂直分布，控制不同宽度土工格栅的搭接宽度在8～13cm之间，同时保证土工格栅铺设时的平整度和连接性，使得铺设土工格栅最大限度发挥与路基的共同作用。此外，由于土工格栅搭接处在土基沉降过程中容易发生不均匀沉降而滑落，因此对于个别路段应该对土工格栅进行绑扎固定。

3.5中层土工格栅铺设及填土压实

路基换填深度较大时，为保证填筑路基稳定性及压实质量，应对其进行分层填筑。待下路基填筑并铺设土工格栅施工完成后，开始对填筑体及时进行压实处理，在进行压实作业时候应注意对埋设柔性位移传感器的保护，以防止后期变形监控数据出现偏差。填筑体下层施工完成后，即可开展中层填筑及土工格栅的铺设。填土施工时应该注意填筑土层的平整性及均匀性，以保证土工格栅与土基均匀变形。

3.6上层土工格栅铺设及填土碾压

土工格栅铺设完成后即可开展上层填土填筑工作，由于上层填筑体对于整体变形及压实度要求更高，因此在该层施工时应注意对填料粒径及均匀性的要求。在施工过程中为提高施工效率，在保证若条件下可将换填土直接卸于路基层表面。但考虑到新筑路基稳定性及安全性，应对堆土高度及范围进行进行严格控制，以免引起垮塌等现象。卸土以后可进行最终压实作业。

4路基换填技术质量控制标准

在施工过程中，对施工过程进行全面进项管理是保障工程建设过程中路基换土填土质量的有效措施。工程竣工质量验收时，需对发现的问题尽快解决。通过本次工程施工，可以采用以下措施控制路基换填土的施工质量。第一，施工路段的路基换填之前，需检查以下几方面，如检查砂石等材料，并附有合格证等记录，检查施工的工序，检查检测的方法以及检查工艺流量。第二，路面平整程度是保证施工质量的重要因素，该过程施工时需加强监管。筛选材料时，需按照一定标准选取砂砾，如使用较大的砂砾会使施工路段坑洼不平，影响公路质量，因此砂砾必须符合标准。此外，为防止施工层积水，应依照施工时天气情况，建设横坡排水，横坡边需保持平整，以保证雨水尽快排出，避免雨水冲毁路基。

结语

总而言之，随着我国经济的发展，我国社会发生了翻天覆地的变化，经济出现了蓬勃发展的局面。在这样的背景之下，社会各界对于公路的需求和要求都进一步增加，这就使得路基的种类越来越多。之所以会出现这一现象，主要是由于不同路段对于路基的要求往往是不同的。在施工时，通常需要施工人员做到具体问题具体分析，尽可能的使用最佳的方式来开展后续施工。通过以上分析能够清晰地看出，高速公路施工项目中公路浅层软土地层通常都会借助换填技术来完成相关的填充工作，从根本上提升其抗压能力。

参考文献

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