分析机场信息化热的冷思考

分析机场信息化热的冷思考

阮博

中国民用航空局第二研究所成都610041

摘要：在机场扩建的热潮中，信息化战略如何配合机场整体战略的发展？未来信息化建设的热点和难点有哪些？信息化效果主要体现在哪些方面？选择IT合作伙伴的标准有哪些？这些问题普遍受到机场信息主管以及IT厂商的关注，文章分别采访了陕西机场总会计师杨彬、云南机场集团公司规划发展部秦秀琼副部长、成都双流国际机场股份公司经营管理部经理崔剑聪等机场信息化主管领导或相关负责人，与他们就以上问题进行了探讨。

关键词：机场信息化；冷思考

随着新世纪的来临，信息技术革命正在全方位、宽领域、多层次的内涵上深刻地影响着我们经济社会的各个方面，信息化正在成为当今世界经济和社会发展的大趋势，为了抢占高新技术革命所带来的重大机遇，党的十五届五中全会站在实现中华民族全面复兴的历史高度，提出了推进国民经济和社会信息化的历史任务。现在，一个信息化的热潮正在以强劲的态势席卷中华大地。开发信息技术、发展信息产业、实现经济和社会信息化已成为全国各地谋求新世纪竞争优势的焦点。在这股信息化热潮中，有几个问题需要冷静思考并妥善解决。

1.机场信息化结构调整重视信息资源的开发

信息技术的开发和应用是信息化建设的核心内容和根本目的。实践证明，发达国家的产业结构优化升级主要是通过促进信息产业化来实现的，由于信息技术特别是电子化、智能化、数字化、网络化技术的蓬勃兴起和广泛应用，已使传统产业被大规模地改造和优化，高新技术产业迅速崛起。信息技术在很大程度上改变了社会协作方式和企业的经营。管理方式，传统的“金字塔”型企业管理组织结构已经变成“扁平式”、“矩阵型”的管理模式。与发达国家相比，我国信息化的薄弱环节主要表现在应用上，一大批成熟的共性技术、实用技术还没有真正融入传统经济，科学技术的第一动力没有完全地释放出来【1】。而我国信息资源的开发利用程度差距更大，长期以来，存在着重硬件、轻软件；重信息设备、轻信息内容；重规划、轻实施的通病。由于信息资源开发不充分，很多网络功能和网络资源没能很好地发掘和利用。因此，我们在提倡建设高速度、大容量的信息网络的同时，必须关注随之可能出现的“有路无车，有车无货”的现象，这些问题将直接影响我国国民经济和社会信息化的速度和质量。我们强调推进国民经济信息化既要加速量的扩张，更要注重质的提高。

例如陕西机场在2005年就集团公司信息化的发展制定了信息化规划。2005年5月，对《集团公司信息化战略规划》项目进行了公开招标，汉普公司中标，并于当年底完成规划项目的研究。项目实施过程中，集团的专业人员与咨询公司一起运用信息化规划方法论对集团公司管理与信息化的现状和未来需求进行了分析，为集团公司未来设计出了三步走的战略发展规划。

2.强化机场信息基础建设，重视重点突出

信息基础设施建设是实现经济工业化向信息化过渡的主要标志和重要体现。一个强大的、灵活的、高效的信息网络可以把社会生产和生活的各个方面、各个系统联成一个整体，使其成为社会发展的一根神经中枢。近年来，我国明显加大了信息技术设施建设的规模和力度，信息基础网络的规模和容量、技术层次和服务水平实现了质的飞跃，固定电话、移动电话、有线电视、中国科技网、金桥网、教育网有了较大的发展，但是我国的信息技术建设毕竟起步较晚，信息化基础设施相对比较薄弱，从而影响着国民经济和社会信息化的进程。“十五”期间，大规模地加强现代信息基础建设势在必行，在这个过程中，要注意解决好三个方面的问题：一是要避免盲目地铺摊子，一哄而上，重复建设，必须全国一盘棋，有规划、有步骤、分层次地推进，坚持由点到线、由线到面的推进战略。点是指重点地区，重点城市，线是指公路、铁路沿线，面是指区域和流域【2】。坚持国家级网带建设先行的原则，高起点、大容量地规划建设覆盖全国的网络体系。坚持“天地”（卫星通讯传输与地面传输）结合、三网（电信网、广播电信网、计算机网）融合和综合管理。二是建设要遵循市场经济规律，充分发挥市场配置资源的基础性作用，以市场导向为主，同时辅之以必要的行政手段，提高资源配置的效益，决不能简单地采取行政的方式推进信息基础建设，以免造成人为的资源浪费。三是根据我国国情考虑到东中西部地区信息资源的非均衡性，城市和乡村、工业和农业信息需求的差异性，推进不同地区、不同领域、不同行业，甚至不同企业的信息基础设施建设，要有轻重缓急，既要有超前性、前瞻性，又要从我国国情出发，考虑到它的实用性。我国东部沿海地区经济发展水平比较高，信息需求量大，各大中型城市是信息资源的聚散地，应该优先高起点、大规模加大信息基础设施的建设。

例如：云南机场早在2003年云南机场集团信息办成立之初，制订了《云南机场集团公司信息化建设规划方案》，明确了信息化的建设目标和建设要求。今年初，又和咨询公司合作完成了云南机场集团有限责任公司IT规划。与咨询公司合作IT规划，就是紧紧围绕云南机场集团有限责任公司战略目标——即“建设面向东南亚、南亚，连接欧亚的国家门户枢纽，实现集约化经营、专业化管理、产业化发展，以及对下属机场进行一体化管理，成为国内先进、国际知名的资源管理型机场集团”。

再比如陕西机场：从机场行业信息化来看，未来航空地面服务及旅客服务的精益化运营将成为行业信息化的发展方向，航空公司及其旅客对于服务的体验和价值的诉求对机场的运营者提出了更高的要求。举例来说：航空公司对机场提出了MCT（最短中转时间）的需求。机场方面则需要利用先进的信息化手段，优化中转流程、提升枢纽功能，按照优化关键资源分配原则，满足航空公司的MCT要求。此外，由于空防安全生产形式严峻，机场可以通过掌握的旅客进出港动态和行李交运等信息为安检、公安、边防、海关、一关三检提供实时的旅客和行李信息（如：名字拼音、身份证号、航班号、航班日期、行李件数、重量等），同时，有效地加强安全管理，大幅度提高空防安全水平和等级。在这方面，我们集团公司已经着手开展了相关工作。西部机场集团未来将围绕集团公司的战略目标，进一步加快信息化建设步伐，为集团公司生产运营和管理决策提供全方位的支持。通过信息化建设这一有效手段，全面推行集团化管理、规范化运营。

云南机场：根据整体工作部署，集团公司今、明两年信息化建设的主要任务是大力建设集团核心管理系统，加强集团公司的管理和监督能力。未来整个机场行业信息化的发展方向，是以机场集团管控的目标和要求为指导，注重信息化建设的投资回报，整合集团内外部相关的信息资源，明确相关机构的责、权、利关系，在统一的规划下，分阶段逐步进行信息化建设，使信息成为集团的核心资源。当前，行业趋时的转变，对机场原有的服务方式和保障能力提出了新的挑战，要应对这一挑战，数字化建设别无选择【3】。随着航空公司安全标准的升级，要求机场能够提供完整的旅客和行李信息以及准确数据查询统计，提高数据依据的可靠性、准确性、全面性。实行了值机柜台的全开放，初步满足了航空公司的这一需求，为满足外国航空公司的需求，开通了多主机平台等。

结束语：

综上所述，对于机场信息化来讲，需要着重从机场信息化结构调整重视信息资源的开发、强化机场信息基础建设，重视重点突出这些方面着重分析机场信息化的实现，更好的促进机场实现信息化。

参考文献：

[1]于洋.地产“机场热”的冷思考[J].商周刊，2015，（02）：38-40.[2017-08-15].

[2]聂杨帆.教育“信息化热”的冷思考[J].赤子（上中旬），2015，（19）：150.[2017-08-15].

[3]刘芳.关于信息化热的冷思考[J].武汉市经济管理干部学院学报，2013，（01）：50-52.[2017-08-15].