景观绿化在市政道路工程中的应用

景观绿化在市政道路工程中的应用

王永晓

河南省绿洲园林有限公司450000

【摘要】在园林绿化中，城镇的道路绿化也是园林绿地系统的重要组成，道路绿化的程度及水平对城市的内涵展示有直接的影响。城市街道绿化代表城市的形象，所以必须要认真做好这项工作。街道绿化不仅仅是为了美化城市，而是通过绿化、栽植园林植物，选择乔木、灌木及花卉，对城市的空气净化、噪音降低、阻挡风沙、吸附尘灰等都有很好的作用，街道绿化也是改变城市生态的一个手段，另外对保护路面、疏导交通也有一定的作用。因此文章重点就景观绿化在市政道路工程中的应用进行略述，以供参考。

【关键词】景观绿化；市政道路工程；应用

市政道路景观作为整个城市建设中的重要一面，可以将一个城市的魅力有效的展现出来，代表一个城市的现代化发展程度，更能有效的体现出当地的文化风貌。并且，随着人们生活水平的日益提升，对于自身的生活环境也提出了更高的要求。所以，面对这样的现状，在市政道路施工中将景观绿化应用进去意义非常重大，因此，就要求有关单位及工作人员要高度的重视起来。

一、市政道路绿化植物的选择

市政道路绿化植物主要有乔木、灌木、地被植物及草本花卉等，在选择时不仅要考虑各种植物的功能，而且还要注意其艺术效果，并结合道路的实际情况，因地制宜地选择绿化植物，尽可能做到科学合理。

（一）乔木的选择

乔木主要作为行道树，用在街道绿化中，在夏季由于乔木高大，叶密成荫，可以为行人挡光遮荫，能够美化街景，所以在乔木选择上要注意其功能发挥及美化效果。首先，树型要整齐，具有较高的观赏性，比如果实、花型、叶型、色彩、花期等方面，能够给人以艺术享受，最好具有应季而变的特色，夏可观叶，冬可赏形品干；其次，要考虑乔木的生命力，寿命要长，病虫害少，而且要便于养护，这样能降低园林管护费用；最后，选择乔木绿化时还要注意选择发芽早，落叶晚的树种，便于清扫，减轻保洁工作量，树木本身要花、果、枝、叶都无不良气味，避免影响城市居民的出行及生活。

（二）灌木的选择

街道绿化中灌木多用在分车带及人行道绿化带，对于减弱噪声有一定的作用，另外也能与乔木相匹配，形成统一的景观带。在选择时，要尽可能选择易种植，易管理，对于路面灰尘及辐射有一定耐受性的品种，枝叶要丰满，株形完美，最好花期长一些，开花较多，而且都是显露开花，在选择时要注意植株最好是无刺，或者是少刺，叶色也应季而变，具有一定的耐修剪性能，这样可以人工控制树型和高低，按照意愿进行造型。常见的有大叶黄杨、金叶女贞、紫叶小蘖、月季、丁香、紫荆、连翘、榆叶梅等。

（三）地被植物的选择

地被植物多采用草坪，草坪有很多种类，在选择时要结合当地的气候、温度、湿度、土壤等条件，本着适地适种原则进行选择，相对来讲北方地区的城市宜选用冷季型草坪，该种草坪适宜北方地区湿度相对较小、高温时间较短的气候。另外一些低矮花的灌木也可以作地被植物，在选择时要酌情处理，本着适地适种原则，另外还要兼顾绿化成本。

（四）草本花卉的选择

草本花卉在园林绿化中是常用的植物，但在街道绿化中，用的相对较少，一般都是选用一些宿根花卉，然后与乔灌木进行巧妙搭配，形成统一风格的街道绿化带，基本上所选草本花卉都是一、二年生植物，在一些重点部位起点缀作用，用量不宜过多。

二、市政道路绿化的布置形式

（一）一板二带式

这种形式是十分常用的一种形式，行道树是种植在车行道与人行道分隔线上，在车行道主路的两侧分布，这是一种易操作，用地较少，管理方便，相对来讲比较经济的一种绿化布置。但如果车行道较宽时，则行道树的遮荫作用就难以充分发挥，对于机动车与非机动车混行的道路，这种布置方式相对来讲不是十分有利。

（二）二板三带式

这种方式相对来讲比较适用于一些路面较宽阔的道路，在两道对行车道中间设置绿化带，而车道两侧也都布置行道树，一般在高速公路及入城的道路多采用这种绿化布置，由于绿化带面积大，所以生态效益是十分明显的。

（三）三板四带式

这种布置方式，绿化量较大，占有较大的地面，夏季时由于乔木能形成密集排布，所以具有良好的遮荫效果，两条分隔带，把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车，连同两侧的行道树共有四条绿带，有效的解决了车辆混合通行矛盾，可以大大减少不同车辆之间的干扰，利用交通，而且相对比较安全。

三、景观绿化在市政道路工程中的应用

（一）行道绿化带施工技术

在分隔人行道和车行道时，行道绿树带在其中发挥着重要的作用，令车辆和行人能够按照秩序去行走。在所有的市政道路景观中，行道树绿化带可以说是其中非常重要的组成部分，有着减少噪声、除尘和美化行道的作用。为了将此种道路的功能充分的发挥出来，在施工前，工作人员应该将一部分地块留设出来，在1×1m左右留设出内径尺寸，之后在通过树皮、鹅卵石等进行铺设，从而发挥出绿化带的作用。因为有许多的管线和管道存在于城市地下，这样必然会严重的影响到绿化带的立地条件，所以，我们应该选取灌木和行道树相结合的手法，将较长长度的绿化带构造出来，而且，还应该认真的选择所要使用的植物，一般的时候，会选择立地性稳、根系不深的植物，这样便于植物更好的生长。

（二）分车带施工技术

道路中间的绿化带即为分车带，主要对行车方向的隔离。有两种类型的这种市政道路绿化带，其一，中分带，在道路的中间位置修建，施工时，按照道路进行展开性设计与规划。防眩晕是中分带的主要作用，便于司机们可以安全行车。为了降低负作用情况的发生，对于植物的高度，施工人员要细致的把控，一般控制在15米以下，然后应该高于11米。为了将最好的防眩晕效果发挥出来，复层植物应该作为其中的首选，之后在配备别的植物，从而更加明快的展现出其中的色彩，使层次更加的鲜明；其次，侧分带。隔音防尘是其主要功能，所以，地被植物和灌木通常被作为其中的首选。

（三）高架桥绿化施工

为了缓解城市交通拥堵问题，一般在很多大城市中都修建起了高架桥，按照高架桥的施工建设进行其绿化带的设计与规划。由于采光在高架桥中通常不够理想，并且人们养护起来也非常吃力，所以，在绿化设计规划与施工中，应该通过潮湿性植物设计垂直绿化，在设计高架桥的边栏杆时，将灌溉空间留设出来，然后确保可以有效的灌溉植物。

（四）道路立体绿化景观技术

立体绿化是利用绿化植物进行构筑物，建筑物，栏杆，棚架的立面或顶面绿化、美化的一种绿化形式，包括立体花箱，悬挂花球，山石绿化等多空间、多层次、多形式的一种绿化方式。在有条件的路侧绿地增设假山石并进行立体绿化，可以借鉴国外优秀立体绿化景观技术设计在面积较宽阔的道路人行道两侧绿地建造有上城区自身景观特色的立体花卉绿化景观。在有条件的宽度较小的分车带，设置立体花箱或绿篱，并配备自动灌溉设备。宽度较大的绿化分车带适当点缀一些高度适中的石头，营造山石绿化，增加立体绿化类型的丰富度。

总之，道路绿化是城镇园林绿化的重要组成部分，随着现代城镇的发展，园林绿化工作越来越受到重视，已经成为改善人们居住条件的必然需求，道路绿化的水准，直接影响城市的形象，可以说是城镇的窗口，城镇街道绿化是体现一个城市管理水平、精神内涵。作为园林绿化工作者，要深入研究城市的历史、文化底蕴，结合城镇的发展及自然情况，科学合理设计、规划、建设好市政道路绿化，选用合适的植物配置，彰显城市的特色，提升城镇的内涵和形象。

参考文献

[1]周延伟.海绵城市理论在道路绿化景观设计中的应用[J].河北林业科技,2015,06.

[2]黄晓美.市政道路绿化施工分析[J].农业与技术,2013,06.