一种WOTO智慧收费值机系统平台的研究

一种WOTO智慧收费值机系统平台的研究

储梁丰

深圳微云通科技有限公司广东深圳518000

摘要：为了更好的配合路段集控点、管理处采取的集中监控模式，摒弃以往站级监控人员繁多、结构复杂、成本开支大、所用设备繁多的问题。信息分中心广泛调研适合交控集控模式的前端管理经验，结合云南建投弥勒至泸西高速目前管辖路段的实际情况，引进基于IP对讲为基础，创新的结合集中监控实际情况融合费亭音乐、广场广播，费亭及金库报警等多种功能，打造创新指挥系统。

关键词：IP对讲;高速公路；监控

1路段语音业务现状

目前，路段对讲系统以程控对讲方式为主，同时部分路段也设置了爱峰对讲系统或模拟对讲机，对于已运营路段，由于历史原因，存在以上两种或三种对讲系统并存的现状，实际运营过程中，相互之间无法兼容：

（1）程控对讲系统：在路段分中心机房已设置1台程控交换机，用于收费站内收费亭内对讲和全线业务电话，通信系统为对讲系统提供传输通道，对讲电话通过程控交换机的“热线电话功能”实现车道与监控中心值班员之间的对讲。

（2）爱峰对讲系统：在部分收费站监控室和收费亭设置爱峰对讲系统。在站内监控室设置对讲主机，在各收费亭设置分机，主机按键即能发话，分机免提通话。

（3）模拟对讲机：在收费站监控室和收费亭设置模拟对讲机，用于收费员与班长和站内监控室对讲。

由于在不同时间段设置了以上多种系统，导致以上三种对讲系统并存，根据运营过程中使用情况，一般来讲，现有对讲系统存在如下问题：

①语音业务单一，设备老化，受干扰情况严重，通信质量下降的情况；

②现有收费亭内的对讲电话为座机型式，免提声音小，在车道现场嘈杂环境下，无法正常通话，通过手持听筒通话则影响发卡与收费业务；

③功能单一，以对讲电话为主，无法实现广播、监听等功能；

④收费员与班长之间沟通以人工喊话为主，突发情况难以及时响应；

⑤收费对讲系统与视频监控系统无联动。

2IP对讲广播系统方案

根据路段多年运营经验，为克服以上各语音系统缺陷，在路段分中心和各收费站设置基于SIP协议的音、视频交换于一体的IP多媒体综合语音平台，具备软交换、有线调度、对讲广播、语音视频联动等功能，强化指挥调度应用，能有效降低企业通信成本，提高通信效率,如同时保留原有程控交换系统，各收费站和管理中心业务电话可仍然采用程控交换机实现。

IP多媒体综合语音平台采用“监控中心-收费站-车道”的三级管理架构，在监控中心设置IP调度主机，在收费站监控室设置1台IP对讲电话，在每个MTC（人工车道）车道收费亭设置IP对讲终端，采用免提型对讲终端，软交换机的“会议”或“热线电话”功能实现和软件设置实现，由路段万兆网提供传输通道，同时，IP对讲调度主控机配置电话网关接入原有程控交换机或通过SIP中继线接入原有软交换系统，实现线路出局互联互通。

IP对讲广播系统改造范围覆盖监控中心和所有收费站，所有出、入口MTC车道收费亭和ETC/MTC混合车道收费亭，自助发卡车道和军警ETC车道不包含本次改造范围内。

在出口广场设置无线WIFI对讲机,用于对有线IP对讲系统的有效补充，对于已设置无线集群对讲机的路段，可实现IP对讲终端、无线WIFI对讲机、无线集群对讲机三者通话、群呼、组呼和广播等业务。

打造创新指挥系统

为了更好的配合路段管理处、分中心采取的集中监控模式，摒弃以往站级监控人员繁多、结构复杂、成本开支大、所用设备繁多的问题。信息分中心广泛调研适合交控集控模式的前端管理经验，结合云南建投弥勒至泸西高速目前管辖路段较为分散的实际情况，引进基于IP对讲为基础，创新的结合集中监控实际情况融合费亭音乐、广场广播，费亭及金库报警等多种功能，打造创新指挥系统。

使用该系统第一淘汰了站所现有品种繁多的通讯设备，例如爱峰对讲，摩托罗拉对讲，费亭内线电话等。从根本上解决了通话干扰、杂音较多以及只能单向通话和点对点通话的难题。每个收费亭安装一部三键对讲广播终端，支持一键呼叫班长、监控室、分中心，更好的实现了收费亭-值机室-分中心的三级管理模式,并且以上通话模式均能录音，完善了稽查手段；第二在费亭呼叫分中心时，自动联动对应车道的亭内、车道、广场图像，极大的提高了绿通车查验效率，提升了特情处置效率，加强了现场收费管理力度；第三当费亭遇紧急情况报警时，班长、值机室、分中心将同时收到报警提醒信息，同时系统自动关联报警区域内的视频监控图像，提高了应急管控水平，提升了安全管控能力；第四集成广播系统，给费亭播放歌曲增强了管理所现场人性化管理。遇特殊情况（恶劣天气、交通事故或车辆分流等）时，中心、集控点、管理所都能播放规范统一的音频内容也增加了现场管理手段。

创新指挥系统设计原则

可靠性

采用成熟的软交换技术、工业级的设计和嵌入式的操作系统先进性，确保系统在运行期间不间断工作。

融合性

采用SIP协议的软交换系统，兼容性强，；

扩展性

考虑到高速公路后期的其他业务需求，预留了路政、绿化、清障、交警和绿通等功能接口，为用户提供高性价比的后期业务接入；

安全性

网络系统的硬件、软件及其系统中的数据受到保护，不因偶然的或者恶意的原因而遭受到破坏、更改、泄露，系统连续可靠正常地运行，网络服务不中断。

系统框架体系

整个系统采用互联网+的整体思路设计，覆盖车道、收费站、服务区、隧道、监控中心等，主要包括对讲、广播、音乐、报警、紧急求助、视频联动、信息发布等功能，逐步完善粤赣高速的功能需求，把粤赣高速公路打造成智慧高速、平安高速、畅通高速、绿色高速。

此次引进全新的多媒体综合指挥调度系统旨在更好的助力云南建投弥勒至泸西高速全新监控模式，提高中心、集控点、收费站三级管理效率。后期还可将道路应急指挥调度、路面安全警报等扩展功能整合进来，紧跟高速公路科技发展步伐，为提升云南建投弥勒至泸西高速信息化管理水平添砖加瓦。

结语

随着智慧高速公路建设的不断推进，交通大数据与云计算时代的到来，高速公路已成为公众出行的首选。随着高速公路运营里程的逐年增长，对高速公路运营管理部门而言，如何在保证运营收益的前提下，保证系统的正常运行，提升服务水平，基本要求就是加强运行维护，提高日常巡查频率，避免故障发生。

以高速公路交通安全信息化、智能化管理需求为导向，IP对讲与广播系统集成光纤通信、数据传输、资料查询检索、多级控制于一体，可提供单对单、单对多可选对象的自由通话模式，以及统一广播、分组广播等广播模式，采用多级管理模式，具有优异的稳定性和扩展性。支持光纤、无线等多种传输模式，支持链状、环装、星型等多种网络结构。采用标准的IP语音通信接口，能实现与不同厂家标准化设备的兼容对接，隧道体现准确发现、快速响应的特点。

系统结构简洁、专用性强，其设备采用工业化设计，具有较高的稳定性。系统结构采用标准的TCP/IP协议进行多点通信，不需要单独架设传输线路，具有较高的便利性和灵活性。

高速公路是目前我国交通运输行业的骨干体系，为高速公路上的驾乘人员提供优质服务是目前“互联网+”与高速公路行业相结合的重要应用领域，也是高速公路下一步发展的重要方向，是综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通的方向之一。借助互联网平台，采用互联网技术，借助互联网资金发展“四个交通”，使得普通民众可以更好、更贴切地感受“四个交通”带来的便利和高效。

参考文献：

[1]道路监控系统联网平台的建设[J].陈家龙,胡永峰,许国英.道路交通管理.2007(04)

[2]道路监控系统现状及趋势分析[J].浦永峰.中国安防.2014(17)

[3]高速公路IP网络对讲技术[J].杨建荣.中国交通信息化.2011(08)