提高普速铁路线路维修养护水平的思考蔡林

提高普速铁路线路维修养护水平的思考蔡林

蔡林

中国铁路北京局丰台工务段北京100071

摘要：铁路是新时期重要的交通运输形式之一，是国民经济的大动脉。因此，关于提高普速铁路线路维修养护水平的思考具有重要的作用。本文首先对提高普速铁路线路维修养护的必要性进行了概述，详细探讨了提高铁路轨道维修养护水平的措施，旨在促进铁路事业的稳定发展。

关键词：铁路维护；普速铁路；维修养护

随着科技的发展，高速铁路在铁路运输中的比重越来越大，但是普速铁路仍然是主要的运输方式，所以普速铁路的维护仍然是非常重要的，普速铁路的维护关系着铁路运输的安全，铁路只有安全运行才能保障人民的人生安全和财产安全，而且铁路维护不好会造成很大的悲剧，所以作为铁路的维修人员应该认识到铁路维护的重要性，从而确保铁路的安全运行。

1提高普速铁路线路维修养护的必要性

铁路作为交通行业的一项基础设施，其设备质量好坏决定着列车能否实现高速、安全的运行。政企分开之后，铁路发展变革为企业自主经营、社会广泛参与的新格局。中国铁路总公司成为市场主体，铁路自身必须提高发展内生动力，增强铁路发展后劲，推动铁路运营健康可持续发展。铁路线路作为列车运行的载体，不但时时受到列车的动态冲击、碾压，还会因为季节变化产生冻融。因此工务部门作为线路的维修者和守护者，便显得至关重要。我们只有采取科学的维修方法和模式，才能保证设备的完整和质量的均衡，使列车能够以规定的速度安全、平稳和不间断的运行，并延长设备的使用寿命，从而保障铁路运输的安全。

2普速铁路轨道维修养护现状

2.1养护队伍素质低、安全意识薄弱

铁路工务基层养路人员的文化素质偏低，年龄偏大，养护人员的安全意识相对薄弱是目前我国普速铁路工务线路养护存在的最主要也是最急需解决的问题。实际养护维修工作中，养护人员往往遵循就病治疗的原则，很少深入全面地挖掘病害产生的根源以及采取相应的预防措施。与此同时，部分养护维修部门的管理人员缺乏线路养护维修质量管理的现场经验，使得线路设备问题频发，从而造成线路补修工作成为养护维修部门的经常性工作。

2.2轨道结构与养护手段存在差异

我国铁路轨道的结构多种多样，地域不同，铁路等级不同，轨道结构也不尽相同，铁路工务的线路养护方法自然也就不同。这种因地区差异而导致的养护差异在一定程度上阻碍了铁路工务部门的养护政策改革，且很难在短时期内采取有效的方法解决。

3提高铁路轨道维修养护水平的措施

3.1对维修人员的从业素质加强培训

第一，要对维修人员的职业道德进行培训，一个员工的工作态度、道德依据

决定着他的工作效率，正确的职业道德会让员工积极主动地完成手上的工作，如果没有一个好的职业态度，拥有再高的技术也不能完成工作，这样的人只会对工作敷衍了事，而且各种制度的执行和管理措施的实施也要在拥有良好的职业态度上开展，所以一切工作效率的提升最终还是归结于对人才的培养上。第二，对于维修养护人员的技术培养也是至关重要的，拥有技术过硬和具有良好职业操守的维修养护工作人员可以使得维修养护工作水平得到有效提高，铁路轨道的维修养护离不开高职业技能人才，所以铁路维修部门需要定期对所属员工进行技术培训，培训方式可以灵活多变，比如采用讲座、网上学习等方式来提高他们的理论知识水平，再通过事故现场讲解和维护等提高他们的实际维护水平。只有将二者顺利地结合起来才可以有效地对维修人员进行技术培训。

3.2优化维修组织，提高作业效率

长期以来受传统维修理念的影响，铁路工务部门维修作业组织都是以班组为单位，工区内各项工作的组织和安排都由工长负责，在维修现场由工班长带班来处理和整治各种病害。这种维修模式作业能力较弱，无法形成规模，对于一些零小病害整治还可以，无法适应当前天窗维修的作业需求，从而导致在有限的天窗口情况下工区维修工作中存在顾此失彼的问题，管内分散的病害得不到及时维修，不能有效的完成管内线路的维修任务，线路和设备维修保养工作得不到有效的保障，并形成恶性循环，维修工作中存在较强的被动性和盲目性。这就需要我们在当前天窗维修模式下要进一步对维修组织进行优化，充分的集中人力和物力，以车间作为一个团体提高维修的效率。这样不仅能够有效的解决小工区人少的问题，而且能够减少驻站联络员和现场防护员的设置，有利于车间作业效率及整治病害能力的提升，能够实现对管内正线、曲及及道岔病害的全面整治。

3.3实现线路养护维修的“精确修”

要想实现精确修，努力提高作业的针对性和有效性，就要将有限的人力、物力投入到最需要的地方，最大限度地避免出现“一方面设备欠修，另一方面设备过修”情况的出现，努力实现设备的均衡修理，使每一次修理工作更有针对性，投入产出实现效益最大化，实现每次修理工作效果的最大化。要想切实开展“精确修”，需要应做好以下3个方面的工作：①准确界定超限位置。静态检查的超限位置已确定，动态检查中需要我们对现场进行仔细检查和判断，结合轨检车波形图等资料，准确查找超限位置。②准确判断超限类型及超限数值，静态检查和轨检车检测的超限计算比较简单，车载式晃车仪和人工添乘的计算相对困难。结合现场情况考虑动、静态之间的差异，准确判断超限类型及超限数值。

4结束语

综上所述，关于提高普速铁路线路维修养护水平的思考对提高普速铁路线路养护水平具有重要的作用。因此要进一步提高铁路轨道维修养护水平的措施，这样才能促进铁路事业的稳定发展。

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