公路工程试验检测的原则及方法邵洪顺

公路工程试验检测的原则及方法邵洪顺

邵洪顺

青岛建工路桥集团有限公司山东省青岛市266001

摘要：近些年，随着我国社会经济水平的提高，人们对基础设施也提出了更高的要求。公路是与人们日常出行息息相关的交通基础设施，因此其工程质量更是受到高度关注。为了保证公路工程的质量满足要求，在建设过程中，需要从原材料采购到竣工验收全程做好试验检测工作。只有加强对公路工程的试验检测，才能有效保障公路工程的施工质量，延长公路的使用寿命。

关键词：公路工程；试验检测；检测方法

1公路工程试验检测的原则

1.1做好数据统计

在公路试验检测过程中，数据统计是十分有效的方法。数据统计的第一步是对客观数据的收集和整理，然后根据公路的实际情况，有针对性地进行分析，最后得出科学、准确的结论，可以以此作为依据，做出有利于提高公路工程质量水平的决策。这些工作对技术人员的专业水平要求很高。进行试验操作的工作人员不仅要有扎实的专业基础，还要有极强的动手能力，可以快速完成试验，得到真实、有效的数据。只有这样，得到的试验数据才能反映客观实际。采用科学的方法、先进的信息手段，对试验数据进行科学分析，保证结果的科学性、合理性和准确性，这样才能真正保障公路工程的质量。

1.2以预防为主

影响公路工程质量的原因很多，在施工过程中，一定要严格控制各个环节，从每一个细节入手，进而延伸到整个施工过程，从而保证施工质量。一般来说，原材料和施工工艺都会直接影响公路工程的质量，需要重点考虑，从根本上保障公路工程的质量。在试验检测过程中，如果发现存在影响公路质量的问题一定要及时处理，根据情况选择修补或者返工，直至满足标准。在施工过程中，如果试验检测不合格，则会影响下一步施工，从而影响整个工程的施工进度，增加工程成本，最终延长工期，降低工程的经济效益。所以，自设计阶段开始，就要根据施工现场的实际情况，重视设计的科学性和合理性，以预防为主，在每一个施工阶段正式开始之前就做好预设方案，解决一些可能存在的隐患，同时与试验检测工作相结合。

2公路工程试验检测的方法

2.1超声波检测技术

在对公路质量缺陷进行检测分析时，若能重视超声波检测技术的应用，则能为这类工程质量状况的改善提供有效保障。具体表现为：（1）基于超声波检测技术的公路试验检测，可在超声波仪器及声波转换器的配合作用下，有效开展该工程质量方面的试验检测工作，获取精度良好的检测成果，避免对公路质量方面造成不利影响；（2）运用超声波检测技术对公路进行试验检测时，可通过对超声波的传输速度、频率以及波幅的整合利用，获取公路质量方面的检测数据，并通过对数据的深入分析，判断出该工程质量缺陷的所在位置。同时，借助超声波检测技术的应用优势，可实现对公路结构方面的检测分析，有利于科学处理结构这方面存在的问题，确保公路结构应用状况良好。

2.2探地雷法检测技术

这种检测技术实际应用中依赖于特高频率的电磁波，需要利用发射天线将高频电磁波转化成宽频带短的脉冲方式，之后将其传送到地底层，获取相应的检测信息。在公路试验检测工作计划实施中，通过对探地雷法检测技术的合理应用，可在不同电介质作用下所产生雷达波的利用，完成好相应的试验检测工作，在增强公路质量可靠性方面有很好的保障。同时，基于探地雷法检测技术的公路试验检测，需要检测人员对这类检测技术的功能特性、应用价值等有着正确的认识，避免影响相应检测工作的落实效果，及时消除影响公路质量的因素，并使这方面的试验检测技术更加丰富。

2.3其他方面的试验检测技术

（1）光线传感检测技术。这种检测技术的工作原理为：在光线还未成为传播媒介的时候，就可将已经制定好的特殊物理能量和物体转换为光信号，进而通过对工程施工条件下相应参量变换状况的分析，获取有效的试验检测结果。实践中开展公路试验检测工作时，通过对光线传感检测技术的引入及科学应用，可增加其质量监督中的技术含量，避免扩大公路质量问题的影响范围。（2）压实度检测技术。为了使公路应用中有着良好的压实度，提高这类工程整体的质量，则需要科学运用灌浆法、核子适度密度仪、环刀法等不同试验检测方法，有针对性地进行公路方面的试验检测工作，促使最终得到的检测成果具有良好的应用价值，满足这类工程建设中质量可靠性的要求。

3工程实例

3.1工程概况

某公路A5合同段(K49+565．5～K55+422．11)，全长5．85661km。K54+770～K54+970段为本标段石方路基填筑试验段进行填筑压实试验。本试验段为高填方段，全长200m。本试验段由路基一队负责完成。主要包括开挖临时排水、清运表土、修筑施工便道、试验段透水性材料换填、土方填筑。取土场为K53+900～K54+120段挖方，运距为1km。按照现行路基设计和施工规范确定路基填筑标准见表1。

3.2检测方法与试验结论

3.2.1高程检测

试验段高程检测时，按照规范要求点位，用水准仪先测出原地面碾压后的地面标高H，然后分别测出上料整平后未碾压时的标高H1得出松铺厚度H1－H。

3.2.2压实度检测

在碾压之前，先由试验人员取样检验填料的含水量，在符合最佳含水量的±2%时，进行碾压，根据经验目测振动碾的压实效果，等碾压到接近压实标准时，开始在试验段平面布置图中的高程检测点周围2m范围内用灌砂法测压实度。以后每碾压一遍检测一遍压实度，按现行《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2017)规定频率检测，直到压实度符合要求。

3.2.3路基现场压实度检测方法

本合同段内压实度主要采用灌砂法控制路基压实质量，对换填透水性材料、石渣等采用测量沉降差值指标检测压实质量。(1)路基填土灌砂法试验步骤。在试验地点，选一块约40cm×40cm的平坦表面，并将其清扫干净；将基板放在此平坦表面上，如果表面的粗糙度较大，则标定其现场椎体。在此试验地点上，将基板放在清扫干净的表面上，沿基板中孔凿洞，洞的直径150mm。在凿洞过程中，应注意避免凿出的试样丢失，并随时将凿松的材料取出，放在已知质量的塑料袋内密封。试洞深度应与标定罐高速接近或一致，凿洞毕，称此塑料袋中全部试验质量，精确至1g，减去已知塑料袋质量后，即为试样的总质量mt。从挖出的全部材料中取有代表性的样品，测定其含水量，ω，%。用小灌砂筒测定时，细粒土不少于100g，中粒土不少于500g；用大砂筒测量时，相应的细粒土不少于200g，中粒土不少于1000g，粗粒土或无机结合料稳定材料，不少于2000g，称其质量，Md。将基板放在试坑上，灌砂筒放在基板中间，打开灌砂筒开关，直至砂不再流动，称取量筒内砂的质量(M4)。如清扫干净的平坦表面的粗糙不进行现场椎体的标定，试洞挖好后直接对准放在试坑上，不需要放基板，打开筒的开关，最后称取剩余砂的质量(M4’)。计算方法为：计算填满试洞所需砂的质量；计算试验地点土的湿密度；计算土的干密度；用现场土的干密度与室内最大干密度比值的百分比，即为压实度。(2)填筑砂砾、石渣测量沉降差值检测步骤。试验段填筑砂砾、石渣高程检测时，按照规范要求定点位，用水准仪先测出原地面碾压后的地面标高H，然后分别测出上料整平后为碾压时的标高H1，得出松铺厚度H1－H。根据拟定的施工工艺，每碾压一遍测量其检测点高程沉降值H2、H3……且根据经验目测振动碾的压实效果，等碾压到接近压实标准时(例如数到3遍或4遍后)开始按照试验段平面布置图中的高程检测点数据确定压实质量。4)试验数据处理。施工时由质检、技术、试验、测量人员现场监督，做好原始记录工作。记录包括：压实设备类型、设备组合方式、碾压遍数、碾压速度、测量沉降数据、试验数据，然后根据这些试验数据做出试验总结，确定施工工序、填料的最佳松铺厚度和含水量等，以指导全段施工。

4结语

近年来汽车数量越来越多，人们对公路的要求也逐渐提高。公路建设质量关系到人们的出行舒适度和安全性，为了提升公路建设质量，就需要做好公路工程试验检测工作。在实际中，必须提高对公路工程试验检测的重视度，发挥其现场指导作用，并对现场施工中发现的质量隐患进行科学化处理，以提升公路建设质量。

参考文献：

[1]何飞.探析公路工程试验检测技术及其应用[J].甘肃科技纵横,2018,47(01):55-57.

[2]苏卫卫.浅析公路工程试验检测技术及其应用[J].绿色环保建材,2017(10):107.