公路建设路面扩宽中新旧路面拼接研究

公路建设路面扩宽中新旧路面拼接研究

党海滨

山西路桥第二工程有限公司山西临汾041000

摘要：结合某公路工程实例，对新旧路面拓宽拼接施工技术应用要点进行阐述，首先分析老路面存在的病害类型，其次在研究路面拼接形式内容的基础上，从老路面路基处理施工、路面拼接施工准备与路面拼接施工等多方面，深入分析新旧路面拼接技术的应用要点，通过研究可知，同新旧路面拼接技术的应用，能将整体路面的质量、安全性提升。

关键词：公路建设；路面扩宽；新旧路面；拼接技术

0前言

社会高速发展之下，对于交通道路的需求在逐渐增多，这就给道路规划、施工单位等创造较大的发展空间，但是也存在许多的现实问题。扩宽道路工程的项目中，应该合理的处理新老路面的拼接处理，而老路面在长期使用的过程，受到自然灾害、车辆的严重影响，加上年久失修，导致很多病害的问题存在，比如裂缝、翻浆等问题，因此，在开始进行新老路面拼接施工前，首先需要将存在的问题进行有效的处理，从而可以保证道路扩宽施工的顺利进行。

1老路面病害

1.1老路面主要病害

1.1.1沉降病害

下地基的承载性能不足是当前导致路面沉降的主要问题，主要表现在新老路面沉降不同，造成了路面出现平整性比较差、美观性不足等问题，对于路面的行驶安全性也会产生非常严重的影响。

1.1.2裂缝

裂痕主要是从路基裂缝直接反射到路面而导致开裂问题存在，或者在长期的运行中受到了雨水侵蚀影响，使得路面出现比较严重的横向、纵向裂纹问题。

1.1.3车辙严重

路面长期形式过大载荷的车辆就会导致出现深浅不一的问题。

1.1.4路面翻浆

路面有车辆行驶通过的石灰，会有细小颗粒从表面直接喷射出来，此时导致路面翻浆问题的存在，所以地表水通常会经过碎石层直接进入到公路基层结构中，导致基层长期被水浸泡，从而出现膨胀、软化等实际问题，翻浆病害就此形成。

2路面拼接形式分析

新老路基主要是的新老路面的多层结构，面层、基层、底基层部分沿着路面纵向来进行二者的拼接施工，就是要将其形成整体的结构，从而可以达到统一性与平整性的要求。路面拼接施工技术在应用的过程中，需要将新老路基的连接位置制作成为一定的坡度，也就是在拼接的位置上通过计算点来确定坡度连接，一般都是应用90°、75°、60°、45°进行拼接，从而可以保证新老路基的拼接位置形成台阶错缝连接。

3公路路面扩宽中新老路拼接技术的应用案例

3.1工程概况

某高速公路施工项目是当地非常重要的交通基础设施，实现多省的连接，全部长度为243km左右，路基宽度设计为26m。整个路段的设计最高行驶速度为120km/h，已经建成通车20余年的时间。经过技术人员勘查之后可以确定，该高速公路项目在长期使用的过程中出现了比较严重的车辙、沉降等危害，损害比较严重，并且很多地区都出现路面平整性比较差的问题，导致车辆行驶安全性无法保证。经过管理部门的研究决定，对该高速公路项目进行道路扩宽施工，并且消除病害问题，从而可以满足当地交通运行的需要。

3.2拼接施工技术应用

3.2.1老路面路基的处理

在开始道路扩宽项目施工之前，需要对给工程中的2mm裂缝位置进行处理，此时采用乳化沥青施工材料来进行封堵与整平处理，而针对于裂缝不足2mm的位置需要使用玻纤格栅来进行裂缝预防处理。组织施工人员对病害问题进行处理，车辙病害部分需要铣刨施工，然后再应用SBS改性沥青材料进行填补、压实处理，对于沉降的结构部分需要进行填补与压实施工，确保整个项目的平整性与工程的质量达到要求之后，就可以进行路面拼接的施工。

3.2.2路面拼接施工准备工作

该阶段主要包含如下几个方面工作：①全面的清理路面杂质，比如老路面路肩硬化水泥块、表层护栏拆除，并且将路面结构中的浮土清除掉；②测量标高：此时应该尽量的增加测试次数，需要间隔10m就要设置一个测量点，然后进行设计方案、标高尺寸的核对，如果发现存在不符合要求的情况，要再次进行标高尺寸的确定，并且需要对拼接纵断面高程实施处理，可以通过调整结构层高度方法使其能够达到要求。

3.2.3基层拼接施工

基层拼接施工的过程中，应该保证新铺层两侧的标高达到一致性的要求，然后采用人工方式来进行接缝平整处理，保证新老基层标高尺寸物差异。基层施工应用的是摊铺机进行摊铺施工，然后在采用横坡仪实施横向处理，纵向顶面高程处理，使用外侧拉丝钢丝实施处理。基层表面不能存在松散点、不平整的情况。基层厚度超过20cm时，需要采用分层摊铺的施工方式，视功能结束之后要进行养生施工，且时间不能少于7d。基层纵向拼接施工的过程中，应该采用水泥浆黏合剂喷的方式处理垂直立面位置，施工完成之后要立即开始摊铺施工，碾压施工的过程中，接缝位置要使用混合料实施填补处理，保证接缝位置的饱满度达标。

新老路面横向拼接施工的过程中，如果水泥稳定碎石基层中还存在有当天并未完成处理的工作缝，如果与下次施工的间隔时间超过12小时，此时就要实施垂直缝处理，如果没有超过12小时，可以继续使用斜面接缝的方式来进行。公路喷洒透油层的过程中，应该充分考虑到天气条件，确保天气状况比较好的情况开始施工，同时还需要对基层实施碾压施工。分层开始施工前，应该使用打毛机来进行基层的打毛施工处理，并且需要使用吹风机将施工位置清理干净，此时需要严格施工规范来开始施工。

3.2.4面层拼接施工

面层拼接施工的过程中，标高通常可以按照如下两种方式确定：老路基为准或者新路基为准。老路基位置的方式就是需要在新铺设施工的路面上设置外侧拉钢丝，内侧需要沿着老路基进行雪橇找平处理；新路基为准的方式就是将钢丝拉在新加宽路面的外侧位置上，内侧需要使用铝合金梁，然后就是实施顺平接缝处理。本次工程中选择新路面标高尺寸的方式，在拼接施工的过程中，首先需要在施工位置上喷洒黏层油，但是禁止存在油液流淌的问题，保证喷洒的均匀性，然后实施热处理，对于接触面实施必要的烘烤处理，确保老路基的温度达到110°，这样才能保证结合的位置上黏结力达到要求。如果存在填料不足的情况，就要采用人工的方式进行填补处理，确保该位置的饱满度达到要求。碾压施工的过程中，应该由外向内逐渐进行，持续进行碾压以保证接缝位置平齐，在距离接缝20～50cm处开始碾压施工。

此外，施工的过程中应该严防出现骨料退役的问题，拼接缝需要留在结构物位置上，否则将会导致其出现横向拼接超过2m宽度台阶。

4结语

综上所述，高速公路新老路基拼接施工的过程中，首先需要将原有路面中的病害清理干净，保证其平整性和质量达到要求，然后才能开始新老路面的拼接施工，施工阶段需要按照施工规范来进行施工，加强各个环节的控制，从而可以提升工程的质量，为高速公路正常运行打下坚实的基础。

参考文献：

[1]马骏.沪宁高速扩建工程沥青路面热拼接工艺[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2009,(2):273-278.

[2]张正珂.高速公路改扩建沥青路面拼接施工工艺[J].中国新技术新产品,2010,(15):115-116.

[3]闫学民,马君科.土工格栅在扩建工程路基施工中的应用[J].黑龙江交通科技,2008,(5):6.d

作者简介：党海滨、(1976-2-14),男、学历,本科,工程师，从事项目现场施工管理工作，主研方向:公路与桥梁