高速公路工程路面垫层的施工技术

高速公路工程路面垫层的施工技术

范勇辉

范勇辉

山东省滨州市公路工程监理咨询公司山东滨州256600

摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，高速公路工程建设越来越多。本文以某公路路面工程实例为研究对象，对路面垫层施工技术在该工程的应用要点进行研究，首先阐述路面垫层施工的要求，其次分别从路面垫层施工准备、混合料的运输机拌和施工、混合料摊铺施工与接缝和调头处理等方面，论述路面垫层施工技术的实践要点，希望分析后，可以给相关工作人员提供一些参考。

关键词：高速公路；路面垫层；施工技术

引言

路面垫层是连接路面和路基、防水层、隔水层及道路荷载的中间纽带，是路面结构的重要内容，如果这部分施工技术质量控制不佳，将会对后续公路施工带来不良影响。公路工程的路面垫层施工技术具有较高的质量要求，考虑到施工环境、施工用材的差异，从而采用碎石垫层和砂砾垫层路面垫层施工，保证施工用材必须符合公路工程的实际需要，预防道路变形及路面低洼、坑槽等不稳定因素的出现。

1工程概况

某高速公路施工项目，在整个施工范围内的垫层厚度确定为17cm~22cm，整个项目施工量达到858500m2。在整个施工环节，路面垫层可以分成两个工作面的结构来进行施工。应用厂拌法来实施路面沙砾垫层材料的制作，然后应用自卸车来进行混合料的运输。摊铺施工的过程中，需要采用具备自动找平性能的施工设备，碾压需要使用具备振动性能的碾压施工机械，可以直接将厚度为170mm的碎石垫层一次摊铺碾压成型。

2路面垫层施工质量的基本要求

（1）路面垫层需要具有较高的弹性模量，以此为公路过往车辆提供需要的荷载，还要求具有高强度的抗剪力，预防来往车辆遗留深深的车辙及裂缝，同时还要具备一定的透水性，能够让路面自由水快速排出，预防积水。若为砂垫层，施工中应当分层铺砂，逐层振密或压实，分层的厚度一般为15～20，密实度的控制方法有振动法（包括平振、插振、压实）、水撼法和碾压法等，且砂砾垫层粗细颗粒分离不明显，最大粒径不应大于5，砂砾垫层的宽度应当宽出路基边脚0.5～1.0mm。两侧墙以片石护砌，防止砂料流失，碾压时最佳含水量一般控制在8%～10%范围内。若为石灰垫层，施工前必须检验下卧地基，排除局部软弱土坑，使用素土或者灰土填平夯实，施工中均匀搅拌灰土并控制含水量，保证质量，如土料水分过多或者不足，应该晾干或加水浸润进行调整。（2）路面垫层施工材料配置良好，现阶段无法保证施工用材的透水性和水稳性，对此提出了以下要求：规范用材中，规定的垫层材料颗粒含量必须<0.075mm，占据总材料的10%左右比重，允许其具备一定的冻胀性。虽然垫层材料具有黏聚力，但由于满足不了垫层的要求，不能够抵抗黏粒发生自然作用造成的损失，因此这种结构不被路面垫层施工技术所采纳，无法有效延长公路的使用年限。施工材料对分层控制影响大，使用压实机现场试验确定，常规松铺30cm，分层压实厚度为20cm，并且压实灰土后应用排水方法，避免受到雨水浸泡。在垫层铺筑完成后，要预防日晒雨淋，在路面垫层表面铺筑上层，通常选择地基表面铺设塑料编织网或者土工聚合物等。（3）如果渗水系数较大，避免使用低于0.075mm的颗粒含量，材料最好选择的是嵌挤骨架结构，保证较大的空隙率，这种结构毛细作用微弱，不容易储存水，同时冻胀性较弱，真正实现了切断毛细水上升、防冻及吸收路基裂缝的作用。当前，这种结构满足了规范化的砾石底层石配的要求，但是随着公路工程垫层路面标准的提高，这种规范的施工垫层已经不能完全满足需要，还需要进一步探索。

3公路工程路面垫层施工技术控制对策

3.1施工前准备工作

施工开始之前，应该进行路基质量的全面检查，就是将路面垃圾清理干净，明确路面的具体高度尺寸。进行断面的检查，并且结合实际的需要来进行标高尺寸的改进。根据施工的需要来选择合适的拌和厂位置，要达到工程的施工需要，确保材料的供应正常进行，便于材料的运输。同时还应该及时做好雨水防护与废水排放等基础设施，沥青等关键性的材料存放要达标，材料的质量满足国家的标准，严禁任何不合理的材料进入到施工现场中，保证工程的质量达到要求。

3.2路面面层施工技术

公路路面的面层不仅要具备较强的实用性，同时还必须具备一定的美观性，这就要求加强对面层施工技术水平的提升。下面是根据自身实践经验总结出的有关路面面层施工技术的要点：①应保证面层施工中用到的混合料达到标准要求，一般来说，混合料的出厂温度应保持在160℃~170℃；②在面层施工过程中，拌和机的每小时产量应高于200t，且一个拌和站不能同时使用2台拌和机；③在对沥青面层进行碾压时，应优先选择重型压路机，并完成对应的试验工作；④在碾压过程中，应确保温度达标，这样才能保证碾压效率和质量。

3.3新沥青路面与旧沥青路面的拼接

在高速公路路面拓宽施工时，针对旧沥青路面，其冷接缝的形成主要受到施工宽度的影响，会直接影响压实度，也会导致路面出现渗漏的问题。在沥青接缝施工的过程中，在进行热接缝施工中可以全面提升其整体结构性能，提升道路运行安全性，保证其黏结力达到要求。但是，在施工中还需要严格控制接缝位置的整洁度，不能存在任何影响工程质量的灰尘或者散料，否则将会导致工程的质量出现问题。接缝位置材料的喷洒施工要严格控制喷洒力度，不能出现白雾或者不均匀的问题存在。热接缝处理的过程中，在施工前首先就需要进行预热处理，可以应用喷枪应用液化气喷射出去进行加热处理，喷枪主要设计为长条性的形式，可以在结构上设置8个左右的喷火嘴，摊铺机需要在靠近接缝位置上进行装配施工，能够与摊铺机同时进行施工，加热温度的设定需要考虑到摊铺机的间隔距离、喷嘴位置的距离等因素，从而可以进行接缝的填充处理。如果在施工中存在粒径较大的骨料材料，应该清理干净，保证填料的均匀性，最终可以保证沥青材料填充到整个接缝位置，全面提升高速公路的综合性能。

4施工过程注意事项

首先，垫层施工需要注意施工人员和施工机械设备步伐相一致问题，合理配置原材料，然后通过人工的方式铺平处理道路。同时，垫层铺设前，保证高质量的放线处理，明确桩位挂线的确定位置，对路基路面进行清洁，并且使用清水来润湿处理路基路面。其次，摊铺处理所用的天然砂砾混合料需要摊铺平整，使用压路机实施压实处理。碾压混合料的最大湿度保持在95%以上。垫层施工技术在公路工程中发挥着至关重要的地位，由于路面垫层自身具有特定化的功能，因此，选择路面垫层使用施工材料时，能够最大限度保证垫层材料的作用，延长道路工程的使用年限。一般来讲，路面垫层施工过程中，经常出现路面垫层的弯沉设计不符合规范化、标准化要求的问题，导致这一现象的重要原因是铺设垫层厚度达不到施工的要求，如果原材料配制不够合理，那么路面垫层离析现象会经常出现。

结束语

综上所述，公路项目在进行施工中，路面垫层会直接影响整个工程的质量，所以需要加强该部分的质量控制。在施工中，需要严格按照设计方案与施工工艺来进行，加强各个环节的管理和控制，全面提升公路路面质量水平，满足人们日常使用的需要。

参考文献：

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[3]牛俊锋.路面垫层施工技术在公路施工中的应用[J].环球市场，2017（10）：200.