先简支后连续桥梁湿接缝的施工方法

先简支后连续桥梁湿接缝的施工方法

李涛

浙江工程建设管理有限公司浙江省310012

摘要：在工作过程中，要注意工序的要求，对工序进行一个初步的了解。首先需要了解湿接缝，湿接缝是指同跨预制梁安装后，为了形成整跨结构的连续，将钢筋混泥土现浇到梁板之间横向的接缝中，而因此产生的缝被称为湿接缝。除了湿接缝以外，还要了解关于湿接头的相关知识，湿接头是指横向连接同跨梁板的现浇混泥土段，而这个多在桥墩顶部纵向连接两跨简支梁之间。为了保证墩顶的梁板在湿接头工作后，由先简支变为后连续，防止两个跨梁的中间位置出现弯矩的状况，从而在墩顶连续段的钢绞线进行张拉、压浆作业，促使墩顶受力变为负弯矩，而这一个过程便被称为负弯矩张拉压浆。基于此，本文主要对先简支后连续桥梁湿接缝的施工方法进行分析探讨。

关键词：先简支后连续桥梁；湿接缝；施工方法

1、工程项目概况

衢州市M大桥衔接西区已建盈川东路，跨越庙源溪河道，跨径组合3×30+4×30=210m。桥梁结构为简支变连续小箱梁；桥台采用埋置式桥台，桥台基基础采用Ø1200mm钻孔灌注桩；桥墩采用桩柱式基础，桥墩基础采用Ø1800mm钻孔灌注桩，梯道基础采用Ø1200mm钻孔灌注桩。此外，要在桥台位置分别设置型号为D80的伸缩缝，并在交接墩的位置布设型号为D160的伸缩缝。除此之外，桥梁工程的连续接头，其负弯矩预应力钢绞线的铜束型号是准j15.2-5，而锚具的规格则为BM15-5，将OVM锚固机制作为重要参考依据。与此同时，金属波纹扁管70*25mm，所使用钢带厚度大于0.35mm，而在钢绞线的使用方面，将两端一次张拉锚固的方式引入其中。

2、湿接缝施工

预制箱梁安装在临时支座上，并调整好轴线与标高后即可进行湿接缝的施工。

2.1对旧混凝土凿毛

将箱梁顶板要浇筑混凝土的范围内的箱梁表层混凝土凿去1～2mm，在浇筑混凝土时湿润表面并座浆，以保证新老混凝土的良好结合。新老混凝土连接面的抗拉强度与施工缝处理方法有关，对于水平缝铲去约1mm水泥薄膜浮浆，施工缝上铺水泥砂浆，抗拉强度与同时浇筑的混凝土比较折减率为0.96，如不除去旧混凝土上的浮浆，则抗拉强度折减率为0.45，因此对旧混凝土去皮，对新老混凝土连接是很重要的。

2.2安装底模及永久性支座

将支座置于墩顶支座垫石上，放好后在永久性支座外周围安装底模，为严防漏浆，永久性支座与底模间的缝隙应采取有效措施密封。根据实际情况及经济性，底模大多采用泡沫板，考虑到泡沫板在现浇混凝土作用下会有所压缩，选择泡沫板厚度要比支座厚度大2mm，并与支座间的缝隙用胶布或砂浆封住，防止漏浆。如果安装好泡沫板底模后，仍有些后工序须进行电焊，为防止焊渣掉落至底模烧坏泡沫板，可在泡沫板上喷洒一层水泥浆。对于支座较高，支底模空间大的情况，可用木楔支撑木模板当底模。

2.3安装钢筋

按湿接缝钢筋构造图绑扎钢筋，纵向钢筋按设计要求连接，可采用搭接焊、帮条焊或套筒压接接头。但由于在本项目中，底板受剪钢筋直径大、间距小，纵向两预制梁端伸出的钢筋长度连接不足，无法采用搭接焊；如采用帮条焊，则其钢筋间距小，焊接受条件限制，质量不高，因此底板受剪钢筋宜采用挤压套筒连接。施工中，先把套筒套入其中一片梁的伸出钢筋，同时将另一片梁的对应钢筋调直，把套筒移至两钢筋中间进行挤压。注意做好标记，防止未将套筒置于两钢筋中间而挤压在套筒内无钢筋处，破坏接头的使用性能。此施工方法快速、方便，并且能满足质量要求。

2.4安装预应力束道

为防止预应力筋与管道间摩擦引起应力损失，增加及改变预应力筋的受力，应严格控制预应力束道的位置。波纹管在两预制梁端与现浇段相接处的位置偏差应控制在2mm以内。在现浇段中预埋与预制梁中的预应力束道采用同种材料，并与预制梁段对应预应力束道顺接，确保连接可靠，不漏浆。

2.5立侧模

立侧模因梁绞缝分两次施工，须在绞缝处支立侧模，桥梁边梁处的湿接缝模板采用与桥梁边梁侧模同形状的钢模板，其它根据实际需要设置模板。

2.6浇筑现浇混凝土

根据该段的受力情况，设计采用比C50预制箱梁高5MPa的C55号混凝土，为防止混凝土收缩引起现浇段和预制梁开裂及预应力损失，在混凝土中掺加膨胀剂。因钢筋密集，规定混凝土石子的粒径不大于2cm。根据配合比，严格控制各材料用量，浇筑混凝土时采用小直径振捣棒的振捣器配合大直径振捣棒的振捣器，最后用平板式振捣器，确保现浇段混凝土密实。

2.7养护

混凝土施工完毕，为防止早期收缩出现裂缝，最好在捣实抹平后即用塑料薄膜覆盖。在混凝土初凝前，掀开塑料薄膜，混凝土会泛水至表面，这时进行二次收浆，以控制平整度及防止出现裂缝。收浆完成后再用塑料薄膜覆盖，下次养护时，换砂或草袋洒水代替塑料薄膜继续养护。

3、先简后支连续桥梁墩顶湿接缝施工技术的应用要点

（1）要保证永久橡胶支座的布置处于水平状态，并且要确保安装的方向正确。因为桥面都存在横坡的情况，所以在司机吊装环节，一定要全面考虑横坡的因素，进而确定临时支座的实际高度。也就是说，要保证内侧的临时支座应当超过外侧临时支座高度。

（2）如果桥梁处于平曲线的范围内，在墩顶部位，其负弯矩钢束会有偏角的问题存在。与此同时，在墩顶的浇段内要确保负弯矩钢束处于平弯的状态，最重要的是，平弯半径不允许低于5m。

（3）在简支梁向连续梁体系结构转变的过程中，一定要确保临时制作的高程和简支梁梁底的高程预留准确。一旦发现高程的预留误差相对较大，就会使得在完成体系转换的情况下，致使很多支座的脱空几率不断提高。这样一来，连续端的横梁，其在整体受力方面会发生极大的改变，对桥梁未来的使用产生直接的影响。

（4）张拉连续钢束需要有主梁翼板作为重要支撑，因其悬空操作的难度较大，而且具有较高的危险程度，所以在实际张拉的过程中，一定要保证脚手架的搭设轻便，能够结合安全操作的规程完成施工作业。

（5）值得注意的是，结构受力的实际情况，很容易受到湿接缝混凝土浇筑和预应力束张拉施工次序的极大影响。一般来讲，针对纵向施工工序，如果一联跨数不超过5的情况下，就要借助对称浇筑以及对称张拉的措施。一旦一联跨数超过5的情况下，则需要选择隔端浇筑以及隔端张拉的处理手段。针对横向施工工序，要选用从中间至两边的方式进行对称作业。

（6）对孔道压浆料进行使用的过程中，要保证压浆料与水的称量是准确的，并且根据规定水胶比添加水，坚决不允许对加水量进行随意地改变。而最佳的水胶比应当控制在0.26~0.28范围内，且在搅拌机当中，应添加实际拌和水的80~90%即可，将搅拌机开启，向其中添加所有的压浆料，保证搅拌与填料工序的同步开展。而在完成所有粉料的加入工作后，需要缓慢搅拌两分钟左右，随后加快速度搅拌一分钟，并且将剩余拌和水加入其中，再次搅拌一分钟。需要注意的是，压浆的浆体温度要处于5~30℃范围内。

4、结语

综上所述，在桥梁工程项目施工建设的过程中，将先简后支连续体系结构引入其中，可以进一步提升工程项目的施工质量，并且能够创造理想的经济与社会效益，被广泛应用在桥梁工程项目中。然而，墩顶连续段施工质量在此体系桥梁的施工过程中发挥着关键性的作用，所以在实践过程中，应当安排专业水平较高的施工队伍落实施工建设，以保证施工工艺管理更加标准。

参考文献

[1]黄远芳.上跨铁路预制梁桥湿接缝传递式平移滑模施工技术[J].铁道建筑，2013，（11）：52-53，54.

[2]姜亚伟.先简支后连续桥梁湿接缝的施工技术研究[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（36）.