道路桥梁沉降段路基路面施工技术的探讨邓云锋

道路桥梁沉降段路基路面施工技术的探讨邓云锋

邓云锋

成都远固建筑工程有限公司四川成都610041

摘要：自我国进入21世纪市场经济时代以来，作为承载交通运输的载体，道路桥梁的施工技术愈发受到人们的重视。对于道路桥梁之中经常出现的各种过渡段沉降现象，很容易引发跳车方面的问题，导致来往通通行的车辆十分颠簸，对驾驶者的出行安全有一定程度的负面影响。文中对道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行了分析。

关键词：道路桥梁；沉降段路基路面；施工技术

1导言

在我们的日常生活中，道路桥梁是我们能够得以出行的客观条件，所以道路桥梁这些基础设施的建设对社会发展，对人民生活都至关重要。所以如果道路桥梁段路基路的沉降机制做不好不仅对危害道路桥梁，而且会严重增加我们对道路桥梁进行维修的实际成本，是的道路桥梁仅仅成为摆设，道路桥梁沉降段路基路面会影响人们对日常正常出现，给行路带来不必要的麻烦，甚至可能危及生命财产安全。道路桥梁作为公共基础学设施，它的建设好坏也是一个城市发展水平高低的名片。所以我们要重视道路桥梁基路面安全，避免发生沉降危害，积极采取措施，减少出现道路桥梁沉降段路基路面。

2道路桥梁沉降段路基路面技术及其重要性概述

道路桥梁沉降段路基路面意思指道路桥梁的路基路面的一种下沉和降落的状况，道路桥梁沉降段路基路技术是道路桥梁工程建设中最重要的技术，它重要到是整个桥梁或者是道路建设成败的关键，故而影响人们的人身安全和财产安全，政府部门和工程建设单位的人员对道路桥梁沉降段路基路面技术应该给予重要的关注。如今，交通成功工程量不断增多，道路桥梁也更容易出现一些质量问题，使得路面不能正常通行，严重时还会发生交通安全事故，深入探讨道路桥梁沉降段路基路面技术对于提高交通运输工程安全是势在必行的，提高道路桥梁沉降段路基路面技术关乎我国综合国力建设，它是引领我国基础设施工程建设向前迈步的关键。

3道路桥梁沉降段路基路面施工中的常见问题

3.1梁伸缩缝与桥头搭板难以连接

一般情况下，道路桥梁的跳投填土与桥台沉降之间经常会有一些偏差，彼此的契合程度不一，会导致梁伸缩缝与桥头搭板之间的伸缩缝很难完美的进行连接。在许多施工现场，经常会看到连接接口的缝隙结构是呈阶梯状的，这种情况自然会导致车辆运行的平稳性受到影响，而且行驶速度也会受到一定程度的阻碍。一旦出现这种问题，车辆的行驶安全也无法得到保障，还有可能对道路桥梁造成猛烈的冲击压力，进而引发各种交通事故。至于为什么会引发这一系列的问题，主要都是因为选用的桥台后背回填材料不合适，而且在进行填充作业的时候没有按照规定进行，最终导致道路桥梁面的沉降段路基路出现不均匀的沉降情况，这种情况相关部门一定要加以重视。

3.2沉降段路桥路面不够平整

在基础设施道路桥梁工程之中，最主要的检测内容就是观察路桥路面的平整度时候符合要求，要对每一个施工工序进行严格的把控，若是施工的过程中出现了平整度不够的情况，最终会导致路面行驶颠簸，车辆无法以全速运行，而且还有可能对车辆轮胎造成严重的磨损，其伤害可谓是多方面的。与此同时，对于道路沉降路段路面不平整的情况，其引发的原因就在于施工现场缺少一套完善、科学的管理控制机制，特别是一些压路机操作人员在施工技术不过关，诸如此类的一系列问题，都会引发各种各样的路面不平整现象。

3.3沉降段路地基路面受损或者地基塌陷

在许多道路桥梁施工中，经常会看沉降段路地基路面受损或者地基塌陷、断裂的情况。引发这些现象广大原因有很多，其中最关键的部分在于施工过程中没有注意到沉降段的路基夯实作业，只懂得一味的追求路基路面的平整度，再加上诸如施工材料配比不均、高低温控制不当等情况，最终就会引发路基路面的收缩、膨胀乃至于荷载分布不均的情况，进而引发断裂现象。另外一方面，如果选用的使用材料收缩性不达标，也有可能导致路基表面的沥青出现发生性裂缝，这种病害会加速道路桥梁的破损速度，加上如果沉降段路面是软土地基结构，那么其承载力与抗剪力都是非常低的，最终导致地基路面的塌陷、受损等问题。

4道路桥梁沉降段路基路面施工技术

4.1搭板设置

道路桥梁沉降部分的路基施工中，为了能够有效的方式搭板出现数值方向滑落而引发的桥头凹陷问题，应该在该位置上加装横向拉杆结构，纵向则采用锚栓固定的方式，并且需要进行钢筋的连接，保证控制器的距离在合理的范围内，切实提升工程的安全性。纵向锚栓固定结构，其一直都处在垂直的条件下。但是这种情况下容易使得搭板受到损坏，因此，在工程实施的过程中，应该确保锚栓与拉杆处于垂直状态下，工程的安全性也能够满足要求。

4.2科学设计沉降段结构形式

桥头引道沉降段部分的设计极为不合理，造成严重的沉降问题，这就需要采取必要的措施进行处理。从道路桥梁的实践经验分析，主要是从设计与施工两个角度出发，如下所示：严格按照工程的实际需要来进行道路桥梁沉降段设计，保证搭板长度与强度性能都能够符合要求，由于目前我国的设计规范还不是很完善，相应的技术标准并未出台，在设计中要想保证工程的质量达到要求，技术人员就要深入到现场中进行全面的地质勘察，并且借鉴类似工程的成功经验，最终可以确定科学合理的设计方案。在符合设计合理性的基础上，从施工的角度出发，比如，根据工程桥梁的沉降量与搭板长度具体状况，选择合适的土工格栅施工技术，确保沉降量能够满足桥梁稳定性的需要，全面提升桥梁工程的质量。

4.3道路桥梁沉降段选择合适的回填料

施工的过程中并未选择合适的填料材料，造成了不均匀沉降问题的出现，所以在施工中要结合实际情况选择合适的填料，主要如下所示：因为沉降路段中的地质条件和其他结构部分的地质存在明显的差距，所以在施工中应该根据需要选择合适的加固材料进行结构性能的提升。施工单位在严格按照施工技术要求和条件的基础上，明确几种填料材料，在工程开始前进行土工试验，从而可以选择符合工程实际需要的填料材料。对于土工试验来说，主要是进行渗水性能、干容重等参数的测定，然后选择达到要求的沉降路段的回填材料，以满足工程的质量要求。道路桥梁项目中，搭板结构在设计中，应该选择合适的沉降段的结构形式，并且确定合适的回填施工材料，从而可以提升路基结构的质量，使得整体工程项目质量得到提升，确保交通运行的安全性。

4.4加固沉降段路基软土地基

实际上，要想很好的解决各种伸缩缝的问题，则必须要对沉降段的软土地基进行加固处理，经过加固之后的软土地基基本上不会出现所谓的“桥头跳车”情况。在现实中比较有实际效用的软土地基处理技术主要包含了换土法、超载预压法、排水固结法、振动碎石桩法等等。对于施工过程中厚度已经超过3厘米的浅层软土地基，可以运用土工布来进行平铺地基土层，之后再机型路基材料的填筑工作，经过以上操作之后，就可以有效的避免桥台与路堤之间存在的沉降差。与此同时，对于需要在路基软之上修筑高路堤的情况，需要在回填材料之中进行侧向移动，这样做的目的是为了避免基桩产生过大的应力，因为这种情况如果发生了，将会导致支座甚至是桥面遭受巨大的损坏，而对于此类情况，则可以利用增强地基土或者减轻回填材料的方法来抵抗侧向流动的速度。

5结束语

总之，道路桥梁的沉降段路基出现不均匀沉降问题，这是比较普遍的质量问题，需要进行深入的研究和分析，切实提升桥梁工程的质量。在实践中，需要充分的分析道路桥梁的地质条件，并且借鉴其他的成功经验，分析出存在不均匀沉降的主要原因，选择合适的结构形式与填料材料，从而可以消除不均匀沉降的问题，大大提升道路桥梁质量水平，促进交通事业的发展。

参考文献

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［2］普恰．道路桥梁沉降段路基路面的施工技术分析［J］．中国房地产业，2016，(21)：184．

［3］孙杰，畅君保．道路桥梁沉降段路基路面施工技术分析［J］．中国高新区，2018，(16)：196．