道路桥梁路基施工过程技术要点应用研究

道路桥梁路基施工过程技术要点应用研究

戴永宁

戴永宁

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摘要：近年来，随着经济的不断发展，道路桥梁建设的施工技术取得了极大的突破。而路基是道路桥梁建设施工的基础，其施工质量的好坏直接影响着整个道路工程。因此施工过程中要重视路基施工，提高施工技术水平，把握技术要点，最终确保道路桥梁施工技术满足相关要求。本文在此从几个不同的方面对道路桥梁路基施工过程中的几个具体的施工技术要点做了逐一的研究。

关键词：道路桥梁；路基；施工技术

前言：路基是道路桥梁施工过程中路面、桥梁以及隧道相互连接的重要枢纽。在进行路基施工时需要结合相应地区的地形以及地质特点选择合适的路基施工技术，从而提高路基施工质量，推进我国路基施工技术的发展。

一、道路桥梁路基施工概述

在道路桥梁等交通工程建设施工中，路基施工是基础施工，路基主要是遵照既定的路线位置及技术要求修建的作为路面基础的带状构造物，在道路桥梁工程建设中路基是其施工的重要组成成分，为提高道桥工程的承载能力，必须要保证路基具有较高的稳定性和承载强度。

应依据设计对道路桥梁路基施工进行精心的建设，在按时完成工期和保证质量的前提下，要学会因地制宜，对原材料以及资金进行合理利用。路基工程的各项指标要严格按照国家及相关部门的标准来执行，使用地面积得到充分的利用，对生态环境和资源进行保护。

在桥梁路基施工过程中，必须对图纸进行深入研究，确保相关技术方案和目标要求在施工现场是可以进行实际操作的。对施工标准进行严格控制，并对模板随时进行检查，做好桥梁的养生工作，如果没有达到国家统一的标准，是不允许开放和使用的。

二、道路桥梁路基施工过程中的几个施工技术要点

1、做好施工准备

对于路基设计，必须依据实施的具体情况来进行，如果施工的具体位置与设计图上的不一致，那么就会对路基质量造成不好的影响。在施工前必须对材料质量加强控制和监督，使得材料的质量得以保证，从而确保道路桥梁路基施工的优质。要将施工中的相关规章制度，技术要求向施工管理人员和相关的机械操作人员进行交底，使其对施工的整体步骤和施工中的注意事项有所重视，在施工的时候可以按照施工流程有序的进行操作，对施工中可能发生的技术失误提前做出防范，使工程可以顺利的进行。

2、填料控制

在选择台背填料时应从经济角度考虑，首选当地材料，所采用填料应保证洁净，内部无机质和有机质及泥块等掺杂，且其应级配良好，含水量在最佳含水量范围内，若含水量超出最佳范围则应进行翻晒或掺加含水量较小的填料进行搅拌或洒水湿润等措施以保证其含水量适合；施工前应进行土壤的塑限和液限联合测定，并应实施击实和筛分试验，若采用二灰碎石混合料则应适当增加粗集料，适量减少胶结料以改善其线性收缩系数；在拌合过程中应严格控制拌合含水量，确保在最佳含水量范围内碾压，同时应做好养护工作以保证基层表面湿润有效减少基层收缩后产生裂缝。

3、路基填筑

将路基作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量，密实度符合规范要求。路基填筑过程中宜做成双面横坡，一般为２％～３％，以利于施工期间路基的排水，每层填土应超出相应标高的路基宽度，每侧比设计宽出５０ｃｍ，以确保路基边线处的压实度要求。填筑土料选择接近最佳含水量的开挖土料。若含水量太小则洒水碾压。若含水量太大，土料在填筑前晾晒，达到要求后，再进行填筑碾压。若分段填筑，各段土层之间要设立标志，以防漏压、欠压和过压。每段之间高差不大于１ｍ，接头采用斜坡搭接，上下层分段位置错开，实行交叉搭接，使各段土料紧密结合。

4、路基压实

在对道路桥梁的路基进行碾压时，必须要根据路基填料的密实度以及性质，对压路机的进行选用和配置，并根据压路机所具备的性能，对土的松铺厚度进行适宜的确定。在使用压路机时，首先要用平地机将土的松铺厚度整平，并将路基填料的含水量根据气候的情况将其控制在最佳的程度上；然后对其进行振动碾压和静压；最后使用灌砂法对路基的压实度进行严格地检测，当路基的压实度检测合格以后，再通过监理工程师进行验收，验收之后再对下一层的路基进行填筑。

5、路基排水处理

长时间的降水冲刷会对道路路基产生巨大的损伤，因此，在道路建设过程中需要进行全面的排水处理，对于路面排水而言，最重要的是在短时间内将里面的水清理干净，从而降低水对路面的冲刷力，实现对于路面的保护工作。在实际的施工设计中，有两种排水方案是最常用的：其一，将降水集中在一起通过泄水口和急流槽统一排除出去，这一方案往往适用于道路有明显的坡度的情况下，降水才有可能快速集中在一起；其二，对于降水进行分散处理，但这个方案在平坦的地区所得到的效果会更好，通过设立截水沟、边沟以及急流槽和地表排水管等方式来实现。

6、路基防护与加固

一是植物防护，它可以起到美化路容，调节边坡土的湿温状况，并起到固结和稳定边坡的作用。它主要用于坡高不大，边坡较平缓的土质坡面。二是工程防护，主要有抹面、喷浆及喷射混凝土、浆砌片护坡等。主要适用于易于风化的软岩层边坡及不能承受山体压力但边坡是稳定结构的情况。三是冲刷防护。沿河路基地段的边坡多采用冲刷防护措施。常用的防护方式分为直接防护和间接防护。传统抛石防护在实施中要注意为了减小坡脚处的局部冲刷及增加抛石的稳定性，抛石堆的水下边坡不宜陡于1：1.5，当水较深且流速较快时，不宜陡于1：2～1：3。且抛石防护的顶宽不应小于所用最小石块尺寸的2倍。

7、软土地基处理

近几年中，随着我国一级公路、大型桥梁和高速公路的飞速发展，软土地基应重视失稳问题，对沉降水平进行观测，使用多种方式进行控制，如果软土层的含水量较高或较小，应使用灰土挤密桩，含水量较大，应该在孔内添置石灰粉和干土粉，吸干内部水分，如果含水率较小，应该首先对加固范围内的土层进行浸湿，之后进行间隔，已经成孔之后，应避免受到水的浸湿，及时进行回填夯实的工作，根据实验得出的密实度需求，进行及时的夯实，对夯实的次数和下料的速度进行控制，夯锤应保持在100kg左右，有助于对边缘土进行夯实。

三、路桥过渡段路基施工

路桥过渡段是道路和桥梁的交接点，也是路基施工的难点，工后经常出现沉降现象，因此，应加强施工过程质量控制。首先，在路面工程施工中，应尽量保持搭板和桥面上的面层结构和厚度相一致，有效地避免形成沉降差。二是地基处理方面，在目前国内在软基处理工艺较多且都比较成熟，在施工处理时，我们应该综合考虑各种处理工艺的优缺点，结合工程地基的具体情况和工程的要求进行选择，按照要求改善地基的性能，促使其承载力得到有效的提高，有效减少沉降并缩小桥台与路堤的沉降差。三是台背排水方面，在具体的工程施工中，应结合考虑台背填料类型、降雨资料，还有渗水量等诸多因素对排水方式进行合理的选择，确保台后填料的水分被尽可能地疏干。四是台背回填土方面，最好能与相邻路基同体施工，如果同体施工条件实在无法满足，切忌直上直下填筑台背填土，那么必须采用倒台阶施工方式，逐层加宽至少10cm。

四、结语

综上，路基施工水平的高低又是决定路桥整体质量的核心要素。施工过程中要制定适合的路基实施方案，不断提高道路桥梁的稳定性和强度，采用先进、科学、合理的路基施工技术，更好更快地提高道路桥梁建设工作的整体质量。

参考文献：

【1】朱永明，杨涛.公路路基路面施工技术问题研究[J].科技致富向导，2010，（12）.

【2】王冬，朱乃苏，陈志兴．道路桥梁路基施工初探[M]．上海：上海科学技术文献出版社，1992（02）：162—174．