公路沥青路面养护技术要点初探

公路沥青路面养护技术要点初探

王美玲

王美玲

青海省贵德公路段811700

摘要：随着我国交通行业的发展，四通八达的货物运输为国家的发展提供了便利，与此同时也凸显了路面的诸多安全隐患，使得我国的公路路面养护愈发受到重视，公路沥青路面养护中应结合路面的问题，填补路面上凹凸不平的空间，提高路基的外界应力，使得公路沥青路面能够承载常规化的流量，利用有效的养护技术延长公路沥青路面的寿命，同时保障出行人们的生命财产安全，公路沥青路面养护应因地制宜，结合在施工中的遗留问题，对症下药填补路面的施工漏洞，强化养护的力度，保障公路的安全性。

关键词：公路沥青路面；养护技术；要点

引言

公路沥青路面受到外界环境的干扰，或者遗留施工中的弊病，在后续的投入利用中，出现路面与设计理念不契合的不利条件，使得人们的出行便捷性大打折扣，同时影响市容，在严重的路面损毁部分，过往车辆的安全性难以保障，应结合施工情况，与该路段的运输状况，从多重的视角出发，强化公路沥青路面的养护责任意识，定期进行养护处理，总体提高公路沥青路面的质量，维护社会的稳定团结。

一、公路沥青路面养护技术要点

1.把握养护的重要时机

养护并非盲目性的，应根据公路沥青路面的实际状况，确定养护的最佳时间，同时定时进行养护处理，避免养护的过程中造成断链，影响之前的养护效果，大部分的公路沥青路面在施工后，都会经过一段时间的破坏，才会出现各种路面问题，应及时性的根除导致路面出现裂痕等问题的诱因，在公路沥青路面还处于完好的状态时就进行养护，这样一旦发生路面的破损不仅能够及时反馈，同时也缩减了路面的危险性。

2.采取适当和合理的养护措施

公路沥青路面的养护应与时俱进，了解现阶段的科学养护措施，并结合现场的养护需要对应症状进行养护处理，分析导致公路沥青路面出现故障的条件，综合性制定出公路沥青路面的养护流程，并结合现有的问题，规避潜在的公路沥青路面风险。要选择正确的养护材料和施工处理方法进行沥青路面的预防性养护工作。

二、沥青路面预防性养护的其它措施和方法

1.应用乳化沥青稀浆封层技术进行沥青路面的预防性养护

乳化沥青，是将沥青热融，在机械作用下，形成水包油状的沥青乳液，由于乳化沥青现场施工不需要加热，施工简便，同时又能够节省能源，效果明显，在沥青路面的预防性养护工作中显示出了其优越性，应用也越来越广泛。而乳化沥青的稀浆封层技术也被广泛应用于高等级公路沥青路面的预防性养护工作中，当沥青路面的整体强度不高，路基面层出现各种轻微病害，如裂缝、车辙、松散、沉陷、水损害、翻浆和冻胀、桥面推移等病害时，采用乳化沥青稀浆封层技术，可以有效改善沥青路面病害情况，提高其整体结构强度。

2.以国外的沥青路面预防性养护技术为依托

对于沥青路面的预防性养护，应通过利用一些国内外的新的养护技术来进行养护，以便提高对沥青路面的养护质量，在将养护费用降低的同时提高沥青路面的使用寿命。就当前的情况而言，对于沥青路面的养护，常见的预防性养护方法有以下两种：一是沥青路面的表面预防养护，这是对沥青路面的表面进行养护，其目的在于对路面的缝隙进行封闭，提高路面的抗滑性能，使路面的平整度不受磨损，让沥青路面恢复其原先特有的性能，避免因路面养护工作的缺失而导致交通事故的发生，提高行车的安全性，保障人民的生命及财产不受侵害。三、预防性养护技术措施

1.灌、填缝技术

从养护工艺的角度来看，裂缝可按其缝宽分为微裂缝或发裂（2mm以下）、微小裂缝（2～6mm）、小裂缝（6～12.7mm）、中裂缝（12.7～25mm）、大裂缝（＞25mm）。对于发裂来说一般不需作处理，除非在单位面积内的发裂十分多，则可以在其上作表面封层的处理。6mm以下的微小裂缝由于尚未发生结构性损坏，通常不对裂缝作过多的处理，只在表面上作贴封式的封面，属于预防性养护的范畴。

2.稀浆封层和微表处技术

微表封层是在乳化沥青稀浆封层基础上发展起来的，它由高分子聚合物改性乳化沥青、100%破碎的集料、矿粉、水和添加剂组成稀浆混合料。微表封层的厚度可达10～15mm，抗滑阻力和抗磨耐久性也比普通的稀浆封层更好，并可具有某些修复性功能。稀浆封层尤其是微表封层具有良好的抗滑性能，快速凝固成型，早期开放交通，省去了喷洒和碾压工序，具有施工过程简单和生产效率高等特点。

3.薄层罩面技术

薄层罩面是在原有路面上加铺一层厚度不超过25mm的热沥青混合料。薄层罩面可以有效地防止品质正在下降的路面继续恶化，改善其平整度、恢复它的抗滑阻力，校正路面的轮廓，对路面也有一定的补强作用，但在多数情况下费用-效益较其他预防性养护方法差。对于薄层罩面，正确的混合料设计、温度控制、碾压工艺和压路机选型显得尤为重要。采用改性沥青作为粘结剂铺筑的薄层罩面在耐久性和抗滑性能方面都优于普通沥青，但碾压温度要求更高。

4.雾封层技术

该技术是将雾状的乳化沥青或专门的再生剂喷洒在老化的沥青路面上，其目的是更新和还原表面已氧化的沥青膏体。雾层封层和还原剂封层都有一些共同的特点:施工后需要较长的时间才能开放交通。必须严格掌握单位面积的喷洒量，过多的喷洒量会在路表面形成一层薄膜而使路面丧失摩擦阻力，必要时需用铺砂的方法来改善其抗滑阻力。

5.石屑封层技术

石屑封层的发展是围绕着减缓抗滑性能的衰减速率所作的努力，这种努力同样表现在从材料和工艺两方面对粘结剂和集料之间粘附性能所取得的改善上。材料方面的改善，主要是更多地采用改性沥青和改性乳化沥青。在工艺方面的改善，同步碎石封层技术的出现就是一个典型的例子。

6.超薄磨耗层技术

超薄磨耗层技术采用断级配、改性沥青，厚度为10～20mm的磨耗层铺筑在由乳化沥青形成的粘面上，能够有效提高表面摩擦力和修补表面破损。

四、结束语

综上所述，在沥青公路出现早期病害的同时，及时采取有效的养护措施，对公路进行修补能最大限度的降低因路面的整体结构维修带来的经济压力，而且也能增加沥青公路的使用年限，不但达到了节省的目的，还能保证沥青公路的畅通。

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