路桥预应力混凝土路面施工技术探析

路桥预应力混凝土路面施工技术探析

武佩

哈尔滨市公路工程有限责任公司

摘要：城市化进程不断加快，社会经济水平不断提升，为了促进城市整体发展进步，需要重视其市政道路建设。在路桥施工是市政道路建设中重要组成部分，其施工质量关系着道路整体建设质量，对城市经济发展以及人们生命安全具有促进作用。预应力施工方式能够保证施工质量，为人们生命财产安全提供保障。因此需要重视路桥施工中预应力技术的应用。本文针对路桥施工中预应力施工技术的具体应用方式进行分析，探讨其在市政道路施工中的意义，为相关施工人员提供参考。

关键词：路桥施工；预应力混凝土路面；技术分析

当进行路桥施工时，因受拉应力而导致桥梁出现裂缝是市政道路施工中主要质量问题。需要对路桥结构进行预应力施工，使其始终处于拉应力控制中，两方拉应力相互影响而抵消，从而延缓路桥中裂缝产生时间，使路桥施工质量得到提升，使用寿命延长。预应力施工方式的操作简便，能够有效促进施工效率提升、施工成本降低，因此具有应用与推广的价值。

1预应力混凝土路面概况

路面板厚度只需传统混凝土路面板厚的40%-60%，就能提供很高的承载力和较高的抗变形能力，对减薄机场道面的厚度非常有利。预应力混凝土路面由于板较长，接缝数量可大大减少，改善了行车的平稳性。预应力的存在使路面板体性较强，边角软弱部分得以改善，大大减少了横向开裂的可能性，提高了路面的耐久性。预应力混凝土路面的用筋量少于除混凝土外其他路面。据国外研究指出，用于正常预应力设计所需的钢筋量约为2.7125km/m这远少于连续配筋路面（在一些情况下可达1/5的用量）。从国外已建路面的使用状况来看，预应力混凝土路面几乎30年不需大修，养护需求也较少。对于较长使用年限的主要问题就是来自路面的磨耗，但预应力混凝土路面要比传统混凝土路较来看，初期投资，但养护面的磨耗要小。就其费用与传统混凝土路面的比费用几乎为零，并且减少了由于养护所延误的时间等因素。

2施工工艺

2.1准备工作

施工准备工作是施工进展顺利的保障，在施工准备时，首先要对施工设计图纸进行检查，将其与实际施工情况对比，确保数值不存在失误；对施工中将要使用的材料与设备进行清点，以免出现遗漏。需要妥善保管记录着施工各项数据资料的档案，不能出现任何改动或错误。

基层施工是工程施工重点，因此当对工程基层进行施工时，要对施工操作进行严格要求，确保符合相关施工标准。要求施工人员提高对基层施工的重视程度，不能忽略其施工后验收工作。基层施工质量影响着后续施工环节的施工质量与施工安全，要保证验收合格才可进入下一步施工环节。当施工材料运送至施工现场时，在投入使用前，需要对材料数量进行清点，检查材料质量，保证施工材料符合国家施工标准。

2.2模板安装

当对模板进行安装前，为保证其安装质量，提高安装效率，首先要对模板进行清理，应用磨光机去除其表面锈迹，然后在模板表面涂刷一层脱模剂，使用具有同样强度的小块混凝土在钢筋位置相互错开放置并进行铺垫。小垫块数量应大于4块，以保证对钢筋进行绑扎时能够更加稳定牢固。垫块厚度的大小需要根据具体施工需求决定。承台模板的拼接以墩身钢模板为材料，并将其进行组合，可使用海绵条对拼接缝处进行封堵，并利用封箱胶带对接缝位置进行有效封堵，从而降低浆液漏出。选取承台底和圆钢作为拉杆，将承台的底部与中部进行焊接使其成为整体。将钢管支撑于模板外侧，拉杆选择双螺帽。

2.3混凝土浇筑

在浇筑前，要对混凝土原材料进行遮挡，避免其暴露于阳光下。当处于高温天气时，可以对混凝土进行洒水降温，避免材料凝结。浇筑时，首先要对混凝土进行搅拌，为降低入模温度，可以向其中加入冷却水。若温度过高，也可以使用冰水进行搅拌。

浇筑混凝土前，其高程可选取水平仪测定，浇筑混凝土时控制标高可选取承台顶层进行小钢筋头焊接，复测墩身预埋钢筋时可选取的仪器为全站仪，随后承台底表面可通过清水将泥土除去，且做好保湿工作。施工方式以台阶法为主，在下层混凝土初凝前，覆盖作业不得间断，30cm为各层覆盖厚度，避免混凝土分层现象出现。混凝土可选取插入式振捣器施工，一般振捣作业需分层进行，振捣混凝土间隔距离为30cm，振捣施工中上一层向下一层插入8到10cm。测温元件、预埋件及钢筋等材料不得于振捣棒相接触。浇筑混凝土的时间一般为2到3天，浇筑承台混凝土时，冷却管需层层覆盖，以此对完成浇筑混凝土的水化热进行有效降低，进而达到混凝土内部温度下降的作用。

3预应力混凝土路面工程质量控制

3.1加强对材料质量控制，奠定预应力混凝土质量基础

在进行预应力施工步骤上的施工时，应在施工开展之前将钢筋水泥上的规格进行检验，先确保参与施工材料的质量进行确保，整体施工工程的质量才会得到保障。其次是对进行施工的粗细骨料的质量进行检测，粗细骨料一般是由沙子或是小石子组成的，所以在进行质量上的监控时，首先要看的是粒径上的大是否符合要求，最后是含泥量与纯度上的规格是否可以直接参与施工，对于参与施工的每一个细节都要做到质量上的保障，对工程的质量负责。

3.2加强对混凝土拌合过程的控制

施工上的材料检验步骤全部完成以后，就可以进行混凝土上的搅拌与配比环节了，在混凝土拌合的过程中，首先要注意的是混凝土中的水泥与水等施工材料之间的配合比例是否是严格的按照施工上的标准与比例上的要求进行拌合的。在实际的拌合过程中还要注意温度与天气之间的变化会对拌合比例的数值产生的影响，一定要根据实际的情况进行调整。其中，拌合好的混凝土在运输到实际施工的场地过程中选择的运输工具对施工上的质量也具有非常大的影响。其次是要将混凝土拌合的过程中的质量进行控制，也就是在拌合的过程中各种材料之间的拌合比例与数量要进行严格的控制，质量上的比重一定要经过精准的计算，然后才能进入到实际的拌合过程中去，对于拌合上的比例一定要有专门的技术人员来进行计算，不能随便将比例和数值给进行改动，因为这些都会直接影响到预应力上的实际施工质量。

3.3严格控制混凝土的浇筑过程

混凝土在进行浇筑的过程中，需要施工人员注意的地方有模板上的支撑先要进行确定，看看是否已经安置的稳定，其次是浇筑的厚度一定要得到相应的控制，一般的建筑工程上的标准不能超过两米。

4结语

预应力施工方式在路桥施工中的应用能够有效降低裂缝产生几率，是促进路桥施工质量提升的重要措施。与其他施工方式相比，施工操作复杂，对施工人员技术要求较高，但其施工质量与工程结构稳定性能够得到有效保障。因此需要重视预应力混凝土施工方式，分析其施工中存在的问题，深入了解其产生原因，并对预应力施工方案进行改善，与实际施工需求相结合，促进预应力施工技术的进步，为路桥工程安全提供保障。

参考文献:

[1]林卓贤.预应力混凝土路面施工技术在路桥工程中的应用[J].福建建材，2015（04）.

[2]刘晓宇.浅析预应力混凝土路面施工技术在路桥中的运用[J].黑龙江科技信息，2014（03）