汽车涂装节能减排的新工艺技术程宏建

汽车涂装节能减排的新工艺技术程宏建

程宏建

安徽江淮汽车集团股份有限公司安徽合肥230601

摘要：汽车涂装节能减排工艺对企业生产的重要程度之高。购车主在买车的时候，往往会通过对涂装的检查以确定自己是否购买，多半因为这个原因，汽车涂装质量成为汽车制造业重点关注和检测的对象。对于能源消耗都比较高的汽车涂装生产环节，节约涂装能耗成为当前一个热点话题。本文对汽车涂装节能减排的新工艺技术进行了探讨。

关键词：汽车涂装；节能减排；新工艺技术

有效的汽车涂装工艺节约能源技术对降低资源耗用率至关重要。如何使汽车涂装工艺真实、有效地运用到企业生产中成为当前亟待解决的问题。首先，企业应建立有效的监督部门对汽车生产环节进行严格监督以降低能源耗用量，提高产品质量；其次，国家应支持企业使用规范的汽车涂装工艺技术进行生产，并给予财政补助，以充分发挥涂装工艺技术的优越性，从而促进汽车制造业快速发展。

1汽车涂装节能减排工艺技术的应用现状

近些年来，随着汽车产业的快速发展，汽车产业的竞争越来越激烈。面对国际市场的汽车产业的竞争，汽车涂装工艺技术中的节能减排越发重要。总的来说，汽车涂装工艺主要分为两个部分，即涂装前金属表面的清理和涂装的施工工艺。首先，涂装前金属表面清理技术也被称为前处理技术，其中电镀主要是通过采用在基材上镀上金属层的方法，对基材的表面尺寸和性质进行改变，该方法可以增强基材的抗腐蚀性、硬度，提高其导电性、耐热性、润滑性以及增强美观效果。其次，涂装的施工工艺主要包括对工件表面的尘土、油污、锈蚀以及旧涂料层进行清除的工作，其中主要通过对工件进行化学或物理处理，比如氧化、钝化等，从而达到清理工件的目的。

汽车涂装节能减排工艺技术具体包含精修、前处理、面漆烘烤、刮灰、打磨、涂焊缝密封胶、喷PVC、喷中涂层漆等组成部分。其中，防腐蜡、中涂、底色漆三个环节排除的挥发性有机化合物高达81%，对环境起着不良影响。车身涂面漆色差将导致汽车的美观效果大打折扣，为了增强车身的美观效果，相关工作人员可以通过下列两个方面进行改善：第一、运用黄变色差的原理将蓝色或白色色差进行调整。如果因为生产的汽车的车身颜色蓝色色差无法符合视觉标准而被暂时退单，相关工作人员可以使油漆公司对其进行黄变色处理，使车身达到标准的蓝色视觉效果。第二、依据车身漆色和标准色板色差实行调整。色差是汽车涂装过程中经常发生的现象，为有效解决这个问题，技术人员可以根据所需漆色制定新的标准色板，然后对漆色进行有效的调整，从而使汽车涂装漆色处在标准范围内。

2汽车涂装节能减排的新工艺技术

2.1前处理工序

对于前处理工序的节能主要是从以下几个方面进行：①短时间的进行磷化处理，从而能够有效降低磷化时间，控制消耗能量，降低成本。目前浸渍式磷化处理时间控制在2-3分钟，和现代的工艺比较，能够有效的降低成本。②随着科学技术的发展，越来越多处理工艺被应用，在进行磷化处理的时候怀使用新开发的工艺，能够合理的控制时间和工序，降低温度，从而能够达到控制成本的作用。

2.2涂装工序

涂装工序主要是：①预处理后的涂料工艺，直接进行车身外表的喷粉，然后进行电泳，从而能够进一步增加防腐效果，完成后进行面漆的再喷。对于这种工艺所喷的粉末主要是聚酯粉末，喷粉后膜的厚度会增加，达到了70μｍ以上，其能够减少进行中涂工序，使得防腐蚀能力大大增加，进一步降低电泳漆的使用。②涂装开展进行中使用涂料循环技术，目前主要是使用以下几种方法：超滤法、冷却法和静电吸附法回收水性漆技术、过喷漆雾的水性漆回收技术及粉末浆再循环利用技术，从而能够进一步提高涂料的使用效率。不仅如此，阴极电泳涂装线目前主要使用的方法是毕露循环，其最大的优势是能够有效的控制电泳冲洗废水的排放，并且能够进行回收利用，因此值得推广。

2.3烘干工序

①烘干工序是其中非常重要的部分，其主要采取的方式是辐射加对流形式或采用循环对流加热方式。辐射加对流形式主要是辐射加热区在烘干炉前端，大概占据了全厂的三分之一，后端主要是进行对流加热，从而能够进一步提高温度，达到节能的目的，同时涂层表面也容易干，有效的防止灰尘沾附在湿涂层上，也能够更好的保障涂层外观的质量。对于生产线上的涂装，烘干室主要使用的加热方式是循环对流，其是重复进行炉膛的空气循环，从而能够有效的排出有机气体，合理的控制浓度。需要做注意的是排出的气体属于可燃气体，因此通常情况下回对其进行处理后才能对其进行有效排放。目前主要使用的方式是尾气燃烧－能源综合利用方法。

②采用高红外烘干技术。烘干炉的升温段的改造主要是在车身涂装线上使用高红外技术，其能够进一步控制烘干时间，同时也能够更好的保障烘干温度，对于腐蚀问题起到控制的作用。

2.4节水措施

合理的进行水资源控制，能够达到废水排放的作用。目前主要是使用以下几种方法：①逆工序补给供水。逆工序的使用主要是应用在脱脂和磷化以及电泳后的工序中，其主要是进行前面工作的补给，然后完成下一道工序的排放工作。②脱脂和磷化工序的槽液水的补给方式主要是各自进行完成。③重复利用水洗工序。在进行前处理工序的时候主要使用的方法是循环纯水洗排水，然后通过RO装置进行再生控制，然后是再次进行新鲜工序。④涂装线中的浓缩水的排放主要是进行喷漆室的水、厕所等水的使用。

2.5加强涂装线能源计量工作

在涂装线能源管理中非常重要的部分是能源计量，其主要是体现在以下几个方面：①进行涂装线的能源使用中需要高度重视社保的耗能控制，目前主要是能源计量器具或仪表的安装，确保有相关数据支撑，方便进行后续的工作开展。②使用能源计量测试，从而能够及时的进行工艺参数的控制，方便进行设备的运行，达到控制能耗的目的。③使用新技术，能够进一步确保测量的水平，缩短使用时间，控制能源耗费。④使用计量测试及时，能够有效的找出涂装设备的使用效率，采用有效的方法进行改造，确保能源的有效利用。⑤有效的保障能源计量使用，更好的促进企业发展。

2.6空调回风再利用工艺技术

作为汽车涂装环节的重要组成部分，汽车喷涂对汽车涂装质量产生着重要影响。在实际生产中，汽车喷涂所耗用的资源量占整个涂装耗能的大部分，由此可见，喷涂过程的资源控制对汽车涂装节能减排环节具有重大意义。当前，喷涂部门应将喷涂室的长度和宽度进行缩短，并不断开发和引进新技术，顺应时代发展潮流。比如，空调人泵技术的应用、喷涂室空调风循环再利用等。春季喷涂室空气的温度和湿度和夏季的基本相同。空调回风再利用工艺技术可以将喷涂室的空气进行除尘和净化，净化后的空气通过后续的调节，从而使温度和湿度有效吻合。

总之，新工艺的实施及推广是逐渐实现涂装节能减排的重要措施之一。虽然很多先进的节能减排技术都开始在涂装车间得到了应用，但是有些新技术还存在一些质量、使用、成本等方面的难题需要去解决。在今后的涂装生产线改造、扩建、新建项目中，有责任和义务采用涂装技术领域出现的低能耗、低污染、低排放的先进材料和设备。

参考文献：

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[2]余菲.浅析汽车涂装新技术与新材料[J].科技资讯.2015(15)

[3]石雨磊,季燕雄,于春芳,赵江英.机器人喷涂在汽车涂装中的应用[J].现代涂料与涂装.2014(01)