一种制动软管总成加工中心的设计

一种制动软管总成加工中心的设计

孙钦东[1]孙同岩[1]陶春昊[1]王怀雨[1]

（[1]青岛理工大学机械与汽车工程学院山东青岛266500）

摘要:制动软管（俗称刹车管），是使用在汽车制动系统中的零部件，总成应用于汽车底盘制动系统中，一般由两端的金属接头和中间的橡胶管组成；其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。本文针对汽车制动软管总成的安装方式方法，设计一种集制动软管总成部分零件生产、各零件相互连接与连接紧固于一体的全自动集成制动软管总成安装系统。其包括制动软管总成零件运送系统和连接紧固两个系统组成。制动软管总成零件运送系统包括软管剪切装置、软管运送装置、金属接头运送装置三部分组成。连接紧固装置包括金属接头安装装置和连接处扣压装置。本文将分别介绍包含的各个装置和各个环节。

前言

制动软管的质量随时影响汽车的行驶安全。目前制动软管主要依靠人工组装，效率低下，产品一致性差，无法满足日益增长的汽车产量综上来看，未来生产效率高、生产产品一致性高、自动化程度高的制动软管组装机器将会有很大的市场。本设计契合了上述自动装接头装置的需求特点，同时通过研发成熟的机型，对行业起到示范作用。

1.总体结构设计

本设计主要实现了制动软管输送、切割、定位、装配、密封、收集六大功能，分为六大装置。橡胶管输送装置主要用来将盘在一起的软管捋直并将其输送到橡胶管剪切装置中；橡胶管剪切装置主要是用来将橡胶管切断成相等的长度；橡胶管定位与自动推送装置主要是用来将切割好的软管推送到准确的位置从而进行接头的安装；接头安装装置主要是用来将接头准确到位地安装在橡胶管上，同时使下一个接头进入等待安装的位置；双侧液压密封装置主要是为了对已安装好的接头进行夹紧，让其无法从橡胶管上脱落；汽车制动软管总成收集装置是对组装好的汽车制动软管总成进行收集。

2.橡胶管输送和剪切装置

通过橡胶管输送装置中电机驱动两输送轮夹持橡胶管运送通过两限位圆环，输送一定长度后，通过橡胶管剪切装置中步进电机驱动使偏心轮转动，带动偏心轮曲柄机构运转，使切割刀具上下运动，从而实现对橡胶管的切割，通过控制步进电机的转动速率来控制橡胶管输送装置的输送间隔以及切割刀具的切割间隔来控制橡胶管的长度。

3.接头安装装置

橡胶管推送滑块上有一向下的U型槽，在其两侧有两定位挡板，被切断的橡胶管被推进这个U型槽中橡胶管经过橡胶管切割装置之后，橡胶管定位装置会对切割完成的橡胶管进行定位，使其保持笔直状态，橡胶管定位装置可以在一定程度上减小橡胶管两端的挠度。然后橡胶管推送滑块带着橡胶管向前运动，因为橡胶管本身质量轻，且表面摩擦系数不大，因此可以直接在平面上推动而不会损伤橡胶管。然后气缸将推动推杆4其推送至接头安装装置中间。然后两侧气缸，将推动两侧定位模具，使定位模具中的金属接头与橡胶管连接，在气缸的压力作用下，金属接头与橡胶管之间产生压力，将橡胶管压入金属接头，从而实现橡胶管的安装。安装完成后底板后退打开，安装完成的制动软管落入双侧液压密封装置。两侧气缸推动两侧扣押支架，在气缸的推力作用下，扣押支架对胶状管与金属接头连接处产生压力，从而达到密封的的效果，制动软管加工完成。

参考文献

[1]荣涵锐.机械设计课程设计简明图册.哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社，2012

[2]濮良贵，纪名刚.机械设计.7版.北京：高等教育出版社，2008

[3]龚溎义.机械设计课程设计指导书.北京：高等教育出版社，2007

[4]孙桓，陈作模.机械原理.北京：高等教育出版社，2007