40m预应力T梁预制施工的质量控要点

40m预应力T梁预制施工的质量控要点

刁焕林

刁焕林

广州诚安路桥检测有限公司

摘要：在桥梁的整个施工过程中，梁板预制至关重要，直接关系到桥梁的整体质量及使用安全。T梁的预制施工是一项相对较为复杂的施工，每个施工细节环环相扣，只要有一项没有做好，便会影响到整个T梁预制工程的质量，因此务必加强质量控制。本文结合工程实践，分别从原材料的控制，施工工艺的控制和施工中应格外注意的问题论述了高速公路桥梁40m预应力T梁施工质量的控制要点及对策。

关键词：40m；预应力；T梁；质量；混凝土

工程概况

华峰大桥是广东省连州至怀集公路11标段重要工程，桥位两端位于低山坡地，跨越山间洼地、省道263及山涧溪流，地形起伏较大，桥位区以东约100mm为付屋村，分布有较多居民。场区地面标高372.0～417.6m。

桥位区主要的不良地质为孤石（QZK34），施工时应予以注意。桥位地下水呈弱酸型、弱碳酸型、中等微矿化水型，本桥下部结构混凝土标高提高至C35以利防腐。上部结构为25m及40mT梁结构形式，共有25mT梁10片，40mT梁170片。

一、T梁预制施工的原材料质量控制

在桥梁施工中，原材料的选择是最为关键的，是提高质量减少投资成本的关键之举。T梁预制施工原料质量主要从以下几个方面来有效地控制：

1、粗集料和细集料

粗集料采用优质石灰岩，选用5mm～10mm和10mm～20mm两种规格的石灰岩，最大粒径不超过25mm，其技术指标符合水泥混凝土粗集料的质量要求。

细集料选用优质中砂，洁净、质地坚硬，最大粒径不超过5mm，其技术指标符合水泥混凝土细集料的质量技术要求。

2、在桥梁的整体建设过程中，钢筋相当于桥梁的骨干。因此其质量，尤其是钢筋的强度、抗拉度、接口的焊接等更是重点控制和检查的参数，避免因人为因素造成钢筋接口出现问题。所有钢筋进场必须有出厂合格证，并进行外观检查；钢绞线逐盘进行外观检查，表面不得有裂缝、毛刺、机械损伤、油污、锈蚀、死弯等缺陷；钢筋以同炉号不超过60T为一个取样单位，经检验合格后方可使用。

3、混凝土

混凝土到现场后，必须进行坍落试验，符合要求后方可浇筑，混凝土严格按程序分层浇筑大梁混凝土连续浇筑，一次完成；振捣手明确分工，按操作规程进行，确保振捣均匀、密实，不漏振也不过振；混凝土初凝后用麻袋覆盖，终凝后再洒水养护，洒水频率以混凝土表面经常处于湿润状态为准，连续养护7d。

二、施工中的质量控制要点

在施工过程中，质量的控制是最为重要的。通过监督管理，对各个环节进行质量控制，才能控制T梁整体质量。具体从以下施工环节进行严格地控制：

1、控制好混凝土的配合比

建议采用正交试验法进行混凝土配合比优化设计。水泥用量不宜超过500kg/m3；粗集料必须采用连续级配，不得采用单粒径级配；水灰比应控制在0.33～0.4之间；砂率宜控制在28%～35%之间；坍落度宜控制在80mm～120mm之间。

2、T梁底模施工

T梁底座采用C20混凝土浇注，底座两端作加固处理，条基混凝土表面预埋75mm松木方，间距40cm，中间设置反拱2.5～3cm，按二次抛物线处理，木方上面铺60mm厚木板，木板上铺6mm厚钢板，为防止T梁马蹄底角处漏浆，在底模两侧预埋5cm的胶皮管。梁端支座位置用型钢加工钢构架，与底模钢板焊接，并与中间底模断开，支座底端预留吊梁钢丝绳插孔。

3、波纹管的安装及保护

安装前波纹管通过1kN的径向力的作用拉验波纹管是否变形，同时做漏水试验，检查有无漏水现象，在确定无变形、漏水现象后安装波纹管，波纹管的固定采用Ф8钢筋焊成的井字型支架固定，每500m设一支架，并按设计所提供的坐标焊在T梁主筋上，误差不大于5mm，波纹管固定在钢筋上。波纹管用大一号同型波纹管连接，接头管长200mm，用密封胶带封口，防止水泥浆渗入管内阻塞孔道，合模前应对波纹管进行一次仔细检查，对漏点同样用密封胶带封严，确保位置准确、定位牢固、线形顺适，无孔洞。

在混凝土浇注前，采用比波纹管小一号的硬塑料管穿入波纹管内，避免在浇注混凝土过程中波纹管变形或漏浆堵塞管道，并在混凝土初凝后来回拔几次后从波纹管中拔出；桥墩墩顶负弯矩钢束待T梁架设完成后再进行。

4、浇筑混凝土

混凝土采用机械运输，龙门吊下料，附着式振捣器配合振捣棒振捣的方法分层浇注，分层厚度不大于30cm，先底板及腹板跟部，其次浇腹板，最后浇注顶板及翼板，浇注要保持连续性，避免由于先后两层浇注时间过长温差过大而产生裂缝。振捣过程中应振捣均匀，防止漏振或过振。振捣时避免振捣棒触及波纹管，避免造成波纹管移位或破损，浇注过程中要随时对混凝土的坍落度进行检查,并相应做同步养生试块及抽检试块。

5、预应力施工

张拉设备采用同一型号千斤顶、油表、油泵和压力表，油泵和压力表一一对应。两端千斤顶同时张拉，由专人指挥，油速度缓慢均匀，每增加5Mpa,挥旗为号，尽量做到同步进行，使升压速度接近相等。大梁钢绞线张拉由控制张拉力和伸长量双控制，以控制张拉力为主，以伸长量校核；实测伸长量超过理论伸长量的±6％时，应停止张拉，查找原因。

6、压浆质量控制

鉴于40米预应力T梁孔道较长，孔道为曲线，且采用波纹管成孔特点，若按规范要求采用0.5～0.7Mpa压力，难以达到压浆饱满和密实的要求，考虑压浆过程中压力的损失，将压浆压力提高到0.8～1.0Mpa。施工过程必须计量准确，严格控制水灰比。持压时间必须充分保证，考虑仅压注一次，水泥浆有泌水和凝结收缩，会使孔道上部产生空隙，所以，对孔道进行二次压浆，可使水泥浆充满孔道，二次压浆的间隔时间以先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为度。

三、40m预应力T梁施工中应重视的问题

⑴确定预应力钢束的孔道位置、防止钢绞线发生缠绞

孔道位置准确与否直接关系到施工的预应力度能否与设计的预应力度相吻合，对结构安全和工程使用阶段是否会产生裂缝都有很深的影响。多根钢绞线如果缠绞在一起，张拉时各根钢绞线受力不均匀，增大了钢绞线之间的摩阻，造成预应力损失加大。实际施工中很多施工单位并不重视这些细部工作，固定钢束的井字架位置不准确或不按照规范和设计规定的间距布设，必然造成钢束位置与设计不符、有的还会在曲线变化段产生急弯(半径太小)或孔道局部偏差过大。

⑵准确把握张拉控制应力

预应力钢绞线张拉时张拉控制应力能否达到设计规定值直接影响预应力效果，因此张拉控制应力是张拉中质量控制的重点，张拉控制应力必须达到设计规定值，但是不能超过设计规定的最大张拉控制应力。预应力值过大，超过设计值过多，虽然结构抗裂性较好，但因抗裂度过高，预应力筋在承受使用荷载时经常处于过高的应力状态，与结构出现裂缝时的荷载接近，往往在破坏前没有明显的预兆，将严重危害结构的使用安全。因此为了准确把握预应力的施加情况，以应力控制方法张拉时必须以伸长值进行校核。

四、结语

对整个桥梁工程来讲，T梁预制工程施工的质量是最为重要的，所以在进行施工过程中，要加强对其质量的控制。在施工技术上，应该不断引入先进技术，先进的设备，从而提高施工的效率与工程的质量。在对其进行质量控制时，要全面，不可忽略任何一个施工环节，尤其是对于一些隐性工程，更是要监督检查到位。从施工每一道工序，每一个环节入手，全过程的跟踪检测，以确保工程质量依数据说话。

参考文献

[1]袁新征．浅谈T梁预制过程中红的质量控制措施[J]．中国科技博览，2011(20)．

[2]刘平．论T梁预制过程的质量控制要点[J]．城市建设理论研究(电子版)，2011(23)．

[3]李迎民.预应力混凝土T梁安装工艺[J].桥梁隧道，2011.19.