公路桥梁现浇连续箱梁施工技术

公路桥梁现浇连续箱梁施工技术

温景波

顺德区恒顺交通投资管理公司广东佛山528300

摘要：现浇连续箱梁结构是公路桥梁工程中常用的一种结构，具有保障桥梁的线形美观，提升桥梁的整体性能的优势。本文结合某公路桥梁工程现浇连续箱梁施工实例，对现浇连续箱梁0#及边跨现浇段的施工技术进行了详细的介绍，以望能为有关需要提供参考。

关键词：公路桥梁；现浇连续箱梁；施工技术

0引言

随着我国社会经济的快速发展，我国的交通事业日益发达，公路桥梁工程的建设也越来越多。在公路桥梁工程的施工中，现浇连续箱梁结构以其线形美观、整体性良好的优点被广泛应用。但是由于现浇连续箱梁施工工艺的程序比较多，而且也比较复杂复杂，质量要求严格，因此对现浇连续箱梁的施工技术展开探讨十分必要。对此，笔者结合工程实例进行了相关介绍。

1工程概况

某公路桥梁工程第16合同段选用现浇箱梁施工方案，施工顺序如下：搭设0#段支架→浇筑0#段混凝土→挂篮拼装、预压→浇筑挂篮1#段～9#段悬浇段混凝土（搭设边跨现浇段支架、浇筑边跨现浇段）→浇筑边跨合龙段→浇筑中跨合龙段。第一联45m+75m+45m采用支架法施工，下面将针对0#块和悬浇段支架施工方法而展开探讨。

20#块施工技术

2.1地基处理、支架布置

0#块地基处理方式为：采用宕渣换填承台四周粉质粘土2.0m深，同时在承台基坑回填是分层压实，在宕渣底面最终压实度在93%以上，最后在顶面浇注一层15cm厚C20混凝土作垫层。0#块满堂碗扣式支架详细布置形式详见图1连续梁支架布置图。箱梁的悬臂段施工采用满堂支架法对称浇筑，支架按满足三个块段的施工长度进行一次搭设，整体预压，然后依次类推，直至施工完成至合龙段位置。

图1连续梁支架布置图

2.2地基处理

悬臂段地基处理方式为：将原地面压实，基础采用20T振动压路机碾压，最终压实度在93%以上，保证地基承载力在140kPa以上，经过检测合格后再铺筑一层50cm厚的宕渣，并用压路机碾压平整、密实，采用轮迹法验收合格后，最后浇筑一层15cm厚的C20混凝土作垫层。表面设置0.5%～1%的横坡，且在外侧纵桥向设置排水沟和引水槽，保证基础不被水侵。

2.3支架搭设

支架搭设前，先在处理好的地基上放出梁体中线及支架边线，便于支架搭设时根据设计的支架间距放置立杆，同时纵向在每3m作为一个控制点（横向断面方向梁体两端和中间各设置一个点），便于控制支架高度，调整顶托标高。碗扣式支架纵向采用间距60cm布置，横向间距在横梁及腹板位置处采用60cm间距，其他部分支架的间距均为90cm布置，扫地杆高度距离地面20cm～30cm，横杆竖向步距120cm。

为有效地确保支架搭设的安全性，支架搭设前，工程技术负责人按规程和施工组织设计要求向搭设和使用人员做技术和安全作业要求的交底。在地基基础上先弹出支架力杆位置线，垫木、底座安放位置应准确。支架安装应从一端向另一端延伸，不得相对进行并及时检查，调整其水平度、垂直度。扫地杆、封口杆、纵、横向每排设置。整架搭设完毕后进行剪刀撑的设置。横向每六排支架加设一道剪刀撑，从箱梁横截面中心向两侧对称布置，呈八字形。纵向每十七排支架加设一道剪刀撑，呈八字形布置，剪刀撑之间必须相互连接。剪刀撑角度在45°～60°。在搭设脚手架的同时，必须相应跟上安装外侧安全防护网。

2.4底模及侧模安装

为确保施工安全，连续梁底模采用15mm优质涂塑竹胶板。底模直接铺设在10cm×10cm方木小楞上，10cm×10cm方小楞顺桥向放置，其下15cm×10cm方木大楞横向直接放置在支架顶托上，方木大楞间距为支架顺桥向间距。所有的楞木接头相互交错布置，并且均落在顶托上，严禁悬空设置，若无法落在顶托上，在接头位置置垫15cm×10cm方木补强。模板采用园钉固定在方木小楞上，铺设时每块地板用海绵条夹缝纵横链接，用螺丝紧固。底模铺设完成后，清除地板表面外漏海绵条，模板表面光滑、平整，要求拼缝不大于1mm，确保拼缝质量。

2.5支架预压

悬臂段预压分三个节段同时进行，预压采用砂袋，砂袋应逐袋称量，设专人称量，专人记录，称量好的砂袋一旦到位就必须采用防水措施，要准备好防雨布，用吊车吊装逐级加载。预压重量按计算荷载的25%→50%→80%→120%分四次逐级加载及卸载。

2.6钢筋加工安装

钢筋在钢筋加工场集中加工，现场绑扎成型。主筋采用搭接焊，搭接钢筋的轴线位于同一直线上，接头钢筋的端部预弯，搭接长度满足规范要求。绑扎钢筋时，先进行底板、腹板及隔墙钢筋的绑扎，待内模立好后再进行顶板钢筋的绑扎，具体绑扎顺序如下：底板底横向钢筋→腹板箍筋→底板底纵向钢筋及纵向钢筋网骨架→底板、腹板预应力波纹管、钢筋定位网及锚垫板→底板顶面纵、横钢筋及斜角钢筋，包括加固筋及纵向筋→腹板内外侧纵向钢筋及预埋件→顶板底部、顶部钢筋包括钢筋网骨架。

2.7混凝土施工

图2连续梁边跨现浇段支架布置图

悬浇块件前，先对前一块件或0#块的高程、桥轴线作详细复核，符合图纸和施工控制要求后，再进行悬浇。悬浇按设计要求对称进行，并确保轴线和标高在允许误差范围内。做到相邻梁段之间无明显折变，线型流畅。混凝土采用泵送浇筑，每节悬浇梁一次浇筑成型。浇筑顺序为：横向对称进行，纵向由外向内分层连续浇筑。箱梁侧壁混凝土浇筑每层摊铺厚度不得大于50cm，一般控制在30cm左右。浇筑过程中使用四台混凝土输送泵车在悬臂梁两端平衡进行，不平衡重量差控制在不大于一个节段的底板混凝土量，横桥向不大于一个梁段底板重量的20%。悬臂段混凝土浇筑混凝土的其他要求同0#段。

2.8预应力施工

预应力张拉和孔道压浆：当梁体混凝土强度达到90%，且龄期10d以上时，张拉预应力钢束。施工工艺同支架现浇箱梁。

3边跨现浇段施工技术

本桥梁边跨现浇段采用满堂支架法浇筑，支架材料选用碗扣式脚手架。

3.1支架基础处理

悬臂段地基处理方式为：将原地面压实，最终压实度在90%以上，然后在上面填筑50cm宕渣，最后在顶面浇注一层15cm厚C20混凝土作垫层。表面设置0.5%～1%的横坡，且在外侧纵桥向设置排水沟和引水槽，保证基础不被水侵。

3.2支架布置与搭设

支架搭设时，先用墨线在硬化地面上弹出支架的设计位置，然后按规范要求分别搭设支架。碗扣式支架纵向采用间距60cm布置，横向间距在横梁及腹板位置处采用60cm间距，其他部分支架的间距均为90cm布置，扫地杆高度距离地面20cm～30cm，横杆竖向步距120cm。支架布置与搭设示意见图2连续梁边跨现浇段支架布置图。支架搭设完毕后，进行预压，预压荷载按连续梁自重荷载的120%考虑。以消除膺架的塑性变形，同时测得其弹性变形量，为模板预置抬高量提供依据。

3.3模板安装

现浇段底、侧模、内膜采用竹胶板分块加工，现场安装，钢管支撑。为了防止在浇筑腹板混凝土时两侧模板外胀，在侧板中部穿Φ10光圆钢筋进行对拉。

3.4钢筋及预应力孔道安装

现浇段钢筋在钢筋加工场地集中加工，现场绑扎成型。由于现浇段预应力束种类和数量均较多，模板立设完毕后，在模板上分别标出各预应力孔道的设计位置，然后根据标记安装固定孔道波纹管，在内插入软塑管，以防浇筑混凝土时漏浆，堵塞孔道而难以处理。

3.5混凝土浇筑

本桥梁工程现浇段混凝土一次浇筑成型。由于存在墩顶部分和支架部分的模板变形差异，而这种变形差异对混凝土浇筑质量不利，为减小这种不利影响，混凝土浇筑按照由支架端向边墩方向的顺序进行。

4结语

综上所述，公路桥梁中现浇连续箱梁的施工技术决定着桥梁工程的成败，影响着公路桥梁的使用性能及寿命。因此，了解并掌握现浇连续箱梁的施工技术，保证工程施工的整体质量十分重要。在公路桥梁工程建设过程中，施工人员要掌握相关的现浇连续箱梁施工技术，对施工中的各个工序进行严密的施工，从而保证工程的整体质量，保障公路桥梁的正常使用。

参考文献：

[1]朱成华.悬臂现浇连续箱梁施工技术措施探讨[J].门窗.2014（07）

[2]李中华.桥梁现浇连续箱梁施工技术探讨[J].四川建材.2013（03）