浅述汽车起重机底盘装配线工艺及设备

浅述汽车起重机底盘装配线工艺及设备

赵世迁郑旭

（精诚工科汽车系统有限公司，河北保定071000）

摘要：本文介绍了汽车起重机底盘装配工艺及设备。着重从汽车起重机底盘部件的装配生产特点，对汽车起重机底盘装配的工艺过程及其在装配过程中的输送设备、专用安装设备、辅助设备、检测设备配置等方面进行了阐述。

关键词：起重机；底盘装配线；工艺；设备

引言

设备是企业发展生产技术和实现经营目标的物质技术基础。设备的技术性能和技术状态不但直接影响产品质量，还关系工时、材料和能源的有效利用，同时对企业的经济效益也会产生深远影响。设备的技术和更新直接影响企业对设备的使用率和在用率。

1、项目背景

随着我国国民经济的快速发展，汽车起重机产品市场需求量迅猛增长，汽车起重机企业产品规模随市场需求不断扩大。起重机底盘为汽车起重机主要部件，一般为非标底盘，规格型号较多，其质量及装配效率直接影响整机产品质量及产能的提高。过去汽车起重机产品产量低、装配手段落后，多采用固定台位装配方式，一方面装配效率低，另一方面装配质量及工人操作的安全性差，远远不能满足现阶段企业生产要求。汽车起重机底盘装配生产线，是近年来机械工业第一设计研究院根据制造企业要求设计的一种专门针对汽车起重机底盘装配的新型装配线，主要由输送设备(装配线输送线体、空中起升、输送设备)和专用设备(如翻转、加注设备、举升、助力机械手、检测、螺栓螺母的紧固设备等)构成。下面以机械工业第一设计研究院承接的某大型汽车起重机企业汽车起重机底盘装配线为例，介绍汽车起重机底盘装配线设备及工艺设计过程。

2、装配线工艺设计

装配线的结构形式。在确定装配线设计指标时，不仅要结合当前国内科技的发展情况，确定的指标还要能够反映设计对細共性特征，以确保多种车型能够共线装配生产。国内目前装配线设计基本结构具有多样化，有带式、板链式、板链、悬挂式以及磨插式，而重型车地然设计也是依靠这种方式组合而成。

装配线工艺设计。在构建重型车底盘装配线时，先根据工厂的实际情况和生产车辆的产品结构需求来确定合理的装配线结构型式。在重型车底盘生产时，由于各分装线、辅助生产线、总装配线以及物流输送线的运行速度不同，在设计时需要考虑不同速度生产线并线时信号互锁，以确保并线时两条生产线速度相同。对于重型车底盘需要进行工艺设计物流输送线的较大零件主要有发动机分装及上线Ｊ艺设计、驾驶室内饰装配线及上线工艺设计等等。

3、装配线设备

3.1、油液加注设备

根据油液加注种类分齿轮油加注机、柴油加注机、防冻液加注机。油液加注采用定量加油。齿轮油冬季黏度较大加注困难，齿轮油加注机配置专用加热装置。由于底盘车架与车桥桥壳间距小，加油口周围空间较小，齿轮油加注操作有一定难度，设计齿轮油加注枪采用万向加注枪口，解决加注空间小，较难接近加油口的问题。柴油、防冻液加注机供油管采用盘管器避免油管拖地。加注枪枪头均采用防滴漏装置，避免油液外漏，对地面造成的污染。

3.2、螺栓紧固设备

螺栓紧固设备和专用装配设备：关键部件的螺栓一般采用电动拧紧机，可以有效的控制拧紧力矩，监控拧紧过程，拧紧设备带电脑控制装置，预先根据不同产品螺栓规格及拧紧力矩的要求输入电脑，工作时仅输入产品的型号，自动调节拧紧设备的拧紧力矩。应用范围包括前后桥悬挂安装、中心回体安装、轮胎安装等。专用设备的使用既降低工人的劳动强度，又保证了装配质量。

3.3、检测设备

按照国家规范要求，汽车起重机底盘进行出厂检测，设置1条出厂检测线，满足底盘出厂检测要求。出厂检测线一般由侧滑试验台、转向试验台、前照灯检测仪、制动试验台、车速表试验台、尾气分析仪、底盘检查等设备组成。对于采用独立悬挂的车辆，还应配置车轮定位仪。完成出厂试验后车辆进入淋雨试验，进行汽车驾驶室密封性能检测。通常在检测线边设置返修区，对于某个项目检验不合格的车辆进行返修并返回检测线复测，直至合格为止。

3.4、车架翻转设备

底盘装配特点首先车架反转上线安装车架下部零部件如前、中、后桥及线束、油管等。车架下部零部件安装完成后车架需翻转进行正面零部件的安装。车架翻转机专门针对汽车起重机底盘车架的翻转而设计。车架翻转机主要由翻转装置、夹紧装置、定位装置、动力系统、控制系统组成。为适应车架长度变化范围大的特点，翻转机做成两部分，一部分为固定端，为翻转车架的驱动端；一部分为可在轨道上自由滑动端，通过滑动适应不同车架长度。车架翻转、夹紧机构采用液压装置、滑动端定位采用气动装置，翻转机控制采用手动液压阀控制。

3.5、工具吊挂系统及供气盘管

各装配工位设置工具吊挂系统，按工位作业要求配置动力管线，动力管线主要为压缩空气管道，少量为电源线。螺栓紧固工具一般为风动工具，压缩空气供气压力一般为0.6MPa，供气管未端设配气器，根据要求设1个～3个供气接头。少量为电动工具，主要为紧固力矩要求较高的工位。配置专用工具吊挂装置，使工人作业时工具取用更加方便。各工位压缩空气供气管道采用盘管器软管供气，不用时供气软管自动回缩，避免动力管道随地放置造成的作业场地乱及拌人现象。

3.6、尾气收排装置

在汽车起重机底盘线最后的调试、下线工位设有汽车尾气收排装置，包括尾气接收、输送风管、排出系统，汽车尾气直接排出厂房。排出系统设风机，尾气收排效率可达95%以上。可有效避免汽车尾气对作业环境及工业厂房造成的污染。

4、设备底盘技术及功用

车架作为整车骨架，是整个设备的基体，支撑连接设备的各零部件，承受来自设备内外的各种载荷，设备的绝大多数部件是通过车架来固定其位置的。试压泵、管道坡口机底盘改造采用边梁式车架，由两根位于两边的边梁槽钢和若干根横梁槽钢组成，采用焊接法将纵梁和横梁连接成坚固的刚性结构，保持框架结构对角线距离差不得大于2mm，平直度不得大于3mm。车桥是通过吊耳和车架相连，两端安装车轮，传递车架与车轮之间各方向的作用力，林肯焊机底盘改造采用转向驱动桥和支持桥，转向桥位于林肯焊机前部，利用转向节使车轮可以偏转一定角度以实现转向，它除承受垂直载荷外，还承受纵向力和侧向力以及这些造成的力矩，主要由前轴、转向节、主销和车轮组成。在林肯焊机的拉运中，影响转向不灵的转向节与车桥联结、起转动的滚动轴承由于密闭性差，容易脏污、锈蚀和易变形的特点，针对这一特点改为密闭性好、变形小的立柱销连接。

结束语

该汽车起重机底盘装配线在国内汽车起重机底盘生产中首次采用，经过实际应用，已成功推广到其它工程专用车产品底盘装配的生产领域。通过该装配线的应用，提升了汽车起重机产品整机装配水平及生产效率，提高了产品市场竞争力，同时可大大降低工人的劳动强度，改善工人的作业环境，社会效益及经济效益成效显著。

参考文献

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