养护及加固维修技术

养护及加固维修技术

张世钦

潍坊市奎文区公路局山东省潍坊市261061

摘要：当前我国经济飞速发展，人们的生活水平不断提高，无论是商品运输还是人民出行，都对交通设施提出了更高的要求。公路桥梁作为最常用的交通基础设施之一，使用频率也在不断增加。但是，在长期的使用过程中，许多公路桥梁由于通行车辆过多、负荷量过大，都遭受了不同程度的损坏。如果不能够对这些公路桥梁进行很好地养护或者维修加固，不仅会耽误交通的正常运行，还会造成一些不必要的财产损失和人身安全问题。鉴于此，文章主要针对公路桥梁工程施工养护及加固维修技术方面的内容进行了分析，以供参考。

关键词：公路桥梁工程；养护；加固维修技术

1导言

我国经济事业发展离不开各个企业的贡献，但更重要的是我国公共道路桥梁的不断建起对我国运输事业作出了巨大贡献。但由于我国企业生产量不断增多，运输量也越来越大，在提高企业经济效益的同时对公路桥梁却造成了一定影响。因此，为了确保桥梁使用的安全性及可靠性，就必须重视路桥的养护与维修加固工作。

2公路桥梁开展养护与维修加固的必要性

公路桥梁是连接陆路的重要环节，做好公路桥梁的维护，将提高公路整体的使用期限及安全性。在人们安全意识不断提高的影响下，交通建设行业对公路桥梁提出了越来越高的建设要求。但是受到交通流量不断增加的影响，车辆超载问题也频繁发生，这同时一也使桥梁超载问题频发；这种现象在破坏了桥梁质量的同时，一也影响了桥梁的使用周期，并给桥梁的使用埋下了安全隐患。其次，国内多数桥梁都是早期建造，当时受制于经济与施工工艺、技术的限制，桥梁建造的水平及质量相对不高，再加上后期施工管理过程中缺乏有效的资金及技术支持等，最终导致桥梁在使用期间出现了大量病害，影响了其整体质量；因此，只有重视桥梁后期使用的维护工作，才能有效的解决问题、确保桥梁使用质量及安全性能。

3公路桥梁工程施工养护及加固维修技术措施

3.1建立专门的管理机构与制度

目前，我国对于公路桥梁的管理制度还不是很完善，也没有专门的管理机构。交通管理部门应当转变管理观念，设置专门的公路桥梁管理机构，完善相应的管理制度。对于公路桥梁的管理，应当明确各个岗位所要承担的责任，同时，通过奖惩制度来激发工作人员的工作积极性。另一方面，管理机构要建立公路桥梁的养护与维修加固档案，以便按照不同时间点对桥梁的使用状况进行记录。

3.2要做好超载车辆的管理

根据公路桥梁养护标准及桥梁类型，施工期间，应在桥梁桥头显眼位置安放限载标志。管理人员，要定期对公路桥梁进行全面检查及记录工作。若检查时发现在施工中出现了病害问题，要及时联系维修部门对公路桥梁进行维修处理；若桥梁投入使用，应及时的检测桥梁的稳定性与安全性，然后还要做好车辆引导工作，为后续维修提供保障。

3.3对上部构造进行加固方法

首先，对构件截面进行扩大或增加。桥面补强层加固法:桥面补强层加固法能够有效提高桥梁的承载力。其具有以下几个特点：施工操作简单、成本低，然而随着梁面层的铺设，静载随之增加，影响了桥梁承载力的提高；施工的过程当中，需要对原有桥梁的铺装进行凿除，同时受到新旧混凝土结合时，新混凝土干燥收缩的影响，需要设置连续钢筋和钢筋网等。

增大梁截面和配筋加固法，加大梁底或侧面的钢筋混凝土截面，并为其增配主筋，以便加大梁的弯截面，提升梁的承载力，其具有以下几个特点：对旧梁面进行凿毛以便促进新旧混凝土的结合，因此，该方法操作复杂、工作量大，常常需要脚手架的辅助；加固效果明显，适用于拱圈的加固。

粘贴炭纤维布加固法:碳纤维具备优异的力学性能，在混凝土结构的受拉缘或薄弱部位粘贴锚固炭纤维，使其与结构融为一体，使用炭纤维布来替代钢筋，提升了梁的承载力，其具有以下几个特点：力学性能优异，适用于多种形式的结构不强；化学稳定性优异，能够适应气温的变化，在其外部涂抹防火材料，还能够实现防火功效，因此，能够增加结构对恶劣环境的适应能力；材料具有质轻高强的特点，利于涂装，不存在补强痕迹；施工简便。该方式可以使用小型电动工具进行操作，且所需工种数量少、用工数量少、工期较短、进度较快，且能够在不限制交通的情况下进行而不会对补强效果造成任何影响，具有良好的经济效益与社会效益。

3.4对下部构造进行加固方法

根据桥梁的实际损坏情况及其存在的各类问题，采用科学的方式对桥梁下部构造进行维修和加固。此类方法主要包括扩大基础加固法、加桩法打入桩等。

3.5做好危旧公路桥梁的加固

一是鉴于桥梁加固设计工作需要大量设计专业知识的支持，所以设计工作者必须具备大量力学和桥梁理论知识的理论基础，确保可以做出正确的桥梁加固系统结论，科学确定桥梁的受损状况，然后针对性的制作加固方案。二是要保证严谨的完整桥梁加固前的检测工作，所选用的检测人员必须在具备掌握大量专业桥梁检测知识的基础上，还具有充足的实践及检测工具操作经验；三是鉴于桥梁加固难度系数高的状况，在运营桥梁的加固中，需事先张贴警示标语，告诉过往车辆绕行，从而防止给群众出行制造困难；鉴于加固施工要以原桥梁桥体为基础，并且加固桥梁自身危险系数较大，若无法找到桥梁施工、设计等材料，就不能有效的掌握桥体结构构造等，这就会给加固施工增加难度，使旧桥加固风险翻倍增长。所以，在进行危旧桥加固施工前，应进行详细的调研及资料查询、加固设计，然后在进行施工。为了降低公路桥梁发生病害的概率，要做好桥梁健康时的养护工作，并坚持“预防为主、防治结合”的八字预防性养护原则，从而降低桥梁病害出现概率，增加桥梁使用时间，降低养护资本投入。在预防性养护期间，第一点是应做好桥栏杆的检修与维护；第二，在其他问题修复中，在修护前夕应设立警示牌，提醒车辆避让；接着在对受损部位进行养护维修，即:检查桥梁时，一旦发现桥梁有出现裂缝的可能，立即采取粘合措施，轻微的裂缝确认后再进行修复。另外对于一些特殊的桥梁地段应予以防水处理。

3.6建立一支优秀的养护队伍

随着我国交通事业的不断推进，公路桥梁数量和养护里程迅猛增长。因此需根据公路桥梁的实际情况，聘请符合要求的公路桥梁施工管理养护人员，此外还需要采取积极措施来确保公路桥梁施工管理养护人员的稳定性，避免出现工作人员频繁更换的情况。公路桥梁养护工程师需对公路桥梁的定期检查制定出科学的检查计划，对辖区内的公路桥梁进行必要的养护工作并对检查的结果进行汇报，以便及时发现损害公路桥梁安全的隐患。当前的公路桥梁养护队伍素质不高，很难按照要求保质保量地完成养护工作。这一现象需引起公路部门的高度重视，确保养护队伍在进行公路桥梁养护的过程当中，以“专”为核心，将专用方法、专业人员和专门程序有机结合起来，确保桥梁工程师将公路桥梁的养护工作落到实处。此外，还需确保养护人员能够全面及时了解公路桥梁的施工情况，并对突发事件进行科学应对。

4结论

总之，在进行公路桥梁的养护与维修加固中，应根据桥梁的具体状况，有针对性的设计维修加固方案，处理好桥梁的裂、破损等问题，从而改善桥梁的质量及使用效果，降低桥梁在使用期间发生安全事故的概率，提高桥梁使用的安全性及可靠性。

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