建立机车使用市场有效控制机务营运成本

建立机车使用市场有效控制机务营运成本

宋健

哈尔滨铁道职业技术学院黑龙江省哈尔滨市150000

摘要：近些年来，铁路运输业的运输量有很大幅度的下降，各项指标也有大幅度的降低。为了实现节约成本，增加收入的目标，从铁路总部还是各个基层站相应的推行了节支增收的各种方案。铁路运行中运营成本最大的单位部门就是机务部门，有效的控制机务部门的运营成本对全铁路经济效益的增加有着非常大的影响，因此，有效控制机务部门的支出，降低损耗和成本是很重要的。本文对铁路机务系统的成本控制与管理问题进行了分析，提出相应的节约成本，降低损耗，并提高成本的具体措施，以及建立机车使用市场的思路。

关键词：机务；运营成本；机车市场；控制

引言在铁路运输中机务段是一个非常重要的部门，该部门的主要任务是牵引车辆让乘客和

货物到达所需的目的地。铁路机务部门运营过程中主要的业务成本是管理费用，营业成本与财务费用。如果想要实现节约资金和降低消耗的效果，必须有效降低此三项成本，以确保整个铁路部门的成本节约和能耗节约，并实现增加收入和节约支出的目标，以此来建立良好的机车使用市场。

一.控制机务运营成本的具体措施

1.管理和严格控制机车燃料

内燃机车用的柴油是铁路机务部门成本支出所占比例较大的一部分，约占总运输支出的45％，因此在节约支出和降低能耗中关键的一步就是控制燃油压缩成本。第一，对于机车运行的油耗，管理层应及时了解，找出管理漏洞，并提出有效管理措施，把控制燃油压缩成本的工作贯彻落实好。通过加强机车运行分析与能耗指标预算，获取各种数据，利用计算机软件分析影响能耗的系数，准确了解主要交通的机车单位消耗，而且要严格执行对机班下达的命令。控制燃油的压缩成本其中关键的一项就是乘务人员的节约成本意识。加强列车驾驶员的专业技术水平，开展节能和故障处理技能竞赛，有效提高驾驶员的安全水平和故障处理水平。还有必要建立激励机制并加强实施。对于成本奖惩制度，可以增加节油奖金的数量，细化能耗指标标准，积极调动乘务人员的节能成本意识。

2.加强机务部门内部的成本控制

机务部门想有效的降低运营的成本，需要做好运营成本的管理工作，同时对每项物资的消耗严格控制。第一必须尽可能安全生产并控制支出损失。机务部门的运输安全是关键部分。如果发生各种事故，机务部门将面临非常严重的经济损失，严重的情况下将从数十万元到数千万元不等。因此，机务部门的关键工作是排除安全隐患。应用有效的措施确保机务运输的安全，才能防止损失费用。第二要不断提高机车质量。机车是铁路运输的基本动力，是保证运输工作有效完成的重要途径。为了确保它们快速运行，负载更多，准时，安全并防止机车浪费，必须进行机车的维护与保养工作，以保证机车处于良好状态。

3.提高机车的使用效率

根据运输情况的变化，合理安排减少机车投资。根据机车的运行表，日常分析机车运行图和机车负载情况，找到对机车运行计划实现率有影响的原因，制定有针对性的对策方案，压缩仓储时间和非行驶时间，并提高内燃机车和电力机车的使用效率。加强培训机车乘务人员的准时意识，严格的卡控站操作，使调车工作的效率大大提高，定期检查和抽查乘务员对调车作业的了解，使乘务员对现场作业的能力有效提高。

4.加强机车维护保养

科学的对机车进行定期维护保养工作，确保机车的使用质量可靠性。将一切修程指标全部按照上限进行，调整机车的维修范围，同时对机车的维护检修成本进行压缩。严格控制直流机车的维修周期，严格按照总公司维修规定规定的上限控制，控制进入大中修车的机车，减少机车大中修，减少维护费用。与此同时要尽快对老旧型机车进行淘汰报废处理。

5.加强物资采购管理

主动联系生产工厂，推广生产工厂的直接供货模式，有效降低采购成本。推动进口零部件的国产化，协调相关研发单位开展技术合作，降低配件采购成本。根据维护能力和日常消耗计划，使物资能够提前提交，并提前预计季节性物资。严格执行物资管理系统，压缩采购价格，降低库存积压，加快资金周转。

6.建立现场管理机制

建立健全的预算管理系统，组织各部门成立检查组，周期性的进入实际生产线，了解预算执行情况，最大限度地发挥预算与财务会计的作用。要不定期的对燃油物料等相关物资进行不定期检查，检查是否与账户支出相同，并准确了解材料的下落。还需要改进标准化操作，消费配额验证和账户记录等基础工作，以确保成本核算能够顺利进行。有必要建立一个健全的审核规范，例如升级换新和经济活动等审核制度。各部门和各班次要每月进行经济活动分析，结合科学合理的管理方法有效控制和监控机务的运营成本。

7.改善成本规范

公司顺利运作的基本前提是确立一个有效完善的规章制度。在成本控制方面，企业必须建立健全的配额管理制度，成本审核制度和预算管理制度，随着管理的跨度不断增大和控制运营成本中产生的各种问题，企业要积极的对规章制度进行改革创新，确保严格控制机务成本。

二.建立良好的机车使用市场

1.建立机车使用市场的基本思路

建立机车使用市场基本原理是引导运输市场，合理化机务部门和行驶部门之间的经济关系。找到机务成本产生的缘由，确保机务运行过程中的成本压缩控制。

机务部门主要是指机务段，即负责机车运行和维护的单位。它可以根据机组的实际情况确定一定时期内不同类型的机车，在不同的运行间隔内使用单位工作量，并根据驾驶组织部门的需要，提供行车组织部门所需的机车；行车组织部门可以根据铁路运输市场的交通量，运输距离，货物流向的实际情况，确定合适的机车路线，考虑机车性能，工作质量，机车使用成本和其他因素，选择合适的机车，实现铁路部门的运输任务。

所以，机务部门针对机车使用市场，评估机车部门的工作，加入到机车使用市场的竞争。评估工作主要评估机车和其他资产的投资回报；行车组织部门的目标是运输市场，并加入到整个运输市场。机务成本以机车的有偿使用费的形式实现。用于完成单位工作量的机车使用费是评估其工作的重要指标。

2.确定机车的有偿使用成本

规定机车有偿使用的成本是建立机车使用市场的基础。机车的运费成本，维护成本，固有资产等成本确定了机车有偿使用的成本费用。由于影响机务运行成本的原因很多而且相对复杂，所以确定机车有偿使用的成本还要考虑影响机车运行成本的其他因素。

3.机车使用成本由机车类型确定

目前，铁路运输主要有两种类型的机车投入运行：内燃机车和电力机车。不同类型和型号的机车的运输能力和运行速度存在差异，并且在操作，维护成本方面也存在明显不同。所以，为了满足各种类型和型号的机车的运输需求并合理地补偿其运营成本，有必要对机车类型和型号进行详细分类并确定其自身的使用成本。

使用各种类型或型号的机车的成本可以根据当前的平均生产水平和技术水平来确定。通常情况下，在正常水平下用于完成机组工作量的固定资产的运营费用，维护费用和折旧费用可以作为机务运营的基本使用成本；同时，应确定机车空车的基本使用成本，因为空车本质上是一种无效的交通运输，不过正常运输过程中，空车运输是必然的。所以空车消耗的机务费用也应得到适当补偿；另外，为了补偿机车停在其他的地方所消耗的运营成本，应根据机车的占用时间确定机车的成本。

总结

铁路运输是我国国民经济重要的组成部分，机务运营成本的控制是相当重要的。机务运营成本直接影响着铁路部门的财政收入，只有对机务部门运营成本进行有效的管理和控制，建立良好的机车使用市场，才能实现铁路部门的增收节支目标。

参考文献

[1].梁凤超.浅谈铁路机务安全管理[J].黑龙江科技信息，2012(12).

[2].王学凯.对铁路运输企业开展节支降耗工作的探讨[J].经营管理者，2013(24).