加油加气站新规范设计注意要点思考

加油加气站新规范设计注意要点思考

曾丽倩

中国石油天然气股份有限公司广西销售分公司

摘要：这篇文章对于加油加气站的全新规范进行了分析，依托于实际工作中的经验以及思考，提出了新规范中一些重点难点，并进行了简要的阐述和探究，以期能够为同行业的从业者提供借鉴。

关键词：加油加气站；旧规范；新规范设计

引言

近年来，我们国家的经济发展速度得到了明显的提升，百姓的出行方式都转向了各种各样的现代化交通工具，这种情况除了对交通运输的基础设施建设提出了更高的要求以外，也为公路沿途的加油加气站的建设工作带来了巨大的挑战。因此，如何做好加油加气站的建设工作在目前来说具有着十分重要的现实意义，这也成了普通百姓以及党和政府的共同关注点。在2013年，相关的政府部门提出了全新的加油加气站建设规范，在这个新的规范中，对于加油加气站中的各项设计工作提出了新的要求和更为详尽的建议，使得这份新规范的指导意义更加具体，为避免加油加气站的安全事故带来了新的思路。

1卸车点、停车位位置的合理确定新规范

1.1依照过去的设计标准，在进行加油站的设计工作时，卸油点可以在墙根附近，但是在全新的加油加气站设计标准中明确指出，一旦卸油点发生安全事故最大波及面积可达1.5米左右，所以为了保障安全，卸油点与墙之间的距离必须要大于这个距离，这样在发生爆炸的时候带来的二次损伤会比较小。在2011年颁布的天然气加气站设计相关规定中，要求卸车点需要与围墙保持两米以上，在全新的加油加气站设计规范中对于这一点也进行了改动，将天然气卸车点的危险范围扩大到了4.5米，因此我们在进行设计工作时，一定要对这一点有所了解，严格的遵照新规定以确保加油加气站的安全不出问题。

1.2在过去的加油加气站设计要求里，对于油罐车以及液化天然气罐车的停车位的面积是没有实际要求的，在全新的设计规范中对于这一点也进行了详细的要求，对于停车面积，油罐车以及液化天然气的停车位置宽度必须要在四米以上，另外CNG加气母站的停车宽度最低也要大于4.5米。与此同时，在避开可能发生爆炸事故的区域之外，停车位置必须要考虑到是否会影响到其他设施的建设，对于停车位置与卸车点之间的距离和位置关系也需要进行仔细的斟酌。停车位还需要尽量选择方便停靠的平坡以及沥青路面，这样对于加油加气站落成以后的运行而言比较方便。

2工艺安全设施的选择

2.1可根据当地环保部门的意见对加油站进行防渗设计。

在过去的加油加气站设计规定中，对于防渗漏设计只针对附近有地下用水以及地表大型水系的情况。但是在全新的规定中，这一点得到了改进，在进行加油加气站的建设工作之前，需要与当地的地方环保部门进行协商。如果当地的环保部门没有出具相关的指导性文件，则需要设计者立足于当地的具体情况，结合加油加气站的区位因素，以保护环境和防止污染为主要目标，结合新规定中的相关施工要求，对可能发生渗漏事故的地方进行加强。另外，我们在进行防渗漏设计的时候，主要采用的是单层油罐与防渗漏设施相结合的方法，另外就是传统的双层油罐防渗漏法，但是这种方法由于不能承压近年来已经不是很常用。

2.2在过去的加油加气站设计标准中，对于防撞柱的安装只是针对加气机，在新的设计标准中，加油机旁边也需要防止防撞柱。需要注意的是，新的规定绝不是繁琐，而是对于加油加气站的安全性能而言提供更加紧密、更加详尽的保障。

2.3旧的设计要求中对于油罐的罐体厚度要求大于五毫米即可，现在也有了新的规定。在对罐体的可用年限以及质量情况进行了分析的基础上，全新的设计标准中，对于油罐壁的厚度规定为七毫米左右。

2.4在新的加油加气站设计规范中，对于输油管道以及储存设备的防溢标准也提出了新的要求。众所周知，防溢装置存在的主要目的就是为了防止汽油由于各种各样的原因出现意料之外的泄露，对周围的环境造成损伤。一旦油罐内的汽油量大于90%的情况下，防溢装置就会发挥作用。

2.5与过去的旧式标准不同，新规范中潜油泵的加油机底部以及相关的管道中必须要安装剪切阀。这也是为了更大程度上保证加油加气站的安全不出问题。一旦加油机出现安全事故发生剧烈燃烧，剪切阀就能够立刻进行关闭，切断汽油的流出通道，这对于整个加油加气站的安全是一个有效的保障，对于周围的环境也能够最大程度上避免污染。

2.6新的设计标准中，加油加气站内部的储气瓶的管道接口部分，也需要建设安全防护装置。通常情况下，墙体的厚度我们会将其定在20厘米左右，全部采用钢筋混凝土结构，从而尽最大努力，确保安全性能。这样一旦出现了不可预知的气体爆炸问题，也能够有效的抵挡住爆炸带来的气浪，保障站内的工作人员的生命安全以及相关设备的安全，防止二次爆炸带来的更大损失。

2.7最后笔者认为不得不提到的一个创新点就是，在液化天然气的放散管设置中，对于过去应用的斜管放空需要完全淘汰，这个新的规定笔者认为，是为了减少天然气放散的过程中形成的冲击力完成放散管的损坏。另外就是对于放散管的处理，我们除了要做好安放设施，还需要对管道内积留的污水进行处置。

3紧急切断系统的设置

对于紧急切断系统，新的设计标准中也有着明确的要求，变动十分明显。紧急切断系统存在的意义就是，一旦加油加气站发生意料之外的安全事故，能够在第一时间内将加油加气站内的易燃易爆炸的物品进行隔离，关闭各个设备设施的通路。另外，紧急切断系统还可以在控制室中实现各个紧急电源的闭合，从而确保工作人员以及设施设备的安全。

4消防系统的选择

在新的规定中，对于许多细节部分都进行了改动，比如对于消防给水设备的安装方面，就取消了压缩天然气加气母站中必须要安装的硬性规定。这种改动主要是基于近年来对于压缩天然气研究的深入，我们发现压缩天然气即使发生火灾也不会引起燃爆情况，及时的将泄露情况阻止就能够在很短的时间内结束燃烧过程。因此，在新的规定中进行了一些微调，消防给水系统的建设不再是必然，这为加油加气站的整体资金投入的缩减带来了可能性。

5站房和辅助服务区的合理布置

新的加油加气站设计标准中，对于站房和辅助服务区有了更加严密的规定。站房能够囊括的结构有员工工作间、监控室、营业区以及便利店，而辅助服务区也可以包括厨房、员工食堂、临时休息间以及一些服务性的设施。在安全性能的保障上，新规定中明确的指出，如果需要将站房与辅助服务区合为一个建筑，就必须在二者的中间建立起具有高保险性的放火安全墙，这样一旦出现问题也不至于将二者都引燃，能够有效的降低事故损失。最后就是对于站房面积的规定，假如不得不将站房建在油气储存区，那么其面积需要在三百平方米以下。这种规定主要是为了减少站房内的人员密集程度，在发生严重的安全事故的情况下，不至于出现大面积的人员伤亡。

结语

综上所述，作为一个设计管理人员，增强全新的加油加气站设计规范中的一些重点难点的理解，有利于我们在今后的设计工作中有效的提升设施设备的安全，也能够最大程度上为工作人员的人身健康负责任。文中对一些比较明显具有建设性的改动进行了分析，希望能够提升加油加气站建设工作的安全性能，防止爆炸等巨大安全事故的发生。

参考文献

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[2]方建华,卜艳军.加油加气站新规范设计注意要点[J].化工管理,2013,(08):60+62.

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