石质山区公路边坡绿化技术优选方案研究——以京承高速密云段为例

石质山区公路边坡绿化技术优选方案研究——以京承高速密云段为例

李浩

北京城建道桥建设集团有限公司北京100021

摘要：时代是在不断的发展与进步的，人们从原来的温饱生活开始转向追求更舒适、更高质量的品质生活。生态环境所受到的关注也越来越多。限于我国经济发展水平和人们生态环境观念形成较晚，我过对石质山区公路边坡绿化技术的研究并不丰富；我国在这一方面的研究在90年代开始才有了较大的起步。随着我国经济的发展和人们对于生态环境认识的逐步加深，石质山区公路边坡绿化也日益受到普通民众和学术界的关注。在未来的一段时间内从发展山区经济的角度来讲石质山区的公路修建还会不断的进行，会有越来越多的山区公路出现。随着石质山区公路的众多公路边坡的绿化问题则成为保护石质山区公路、维护生态环境的重要考虑因素。石质山区公路的边坡绿化的技术选择也成为实现边坡绿化的重要保障。

关键词：山区公路；边坡绿化；方案优选

1京承高速密云段工程概述

密云是北京水资源的最重要的所在地区，在密云里有一个密云水库，这个水库还是北京最大的饮用水保护区。在密云境内的京承高速公路有62.2公里，一共有四个车道，分别是两个上车道，两个下车道，是横穿了密云东部的所有山区的，那个路段的限速范围是80-100km/h。这个路段的工程已经成为交通部最具有代表性的工程，在这个工程中的工程设计和施工方面都有许多值得其他有关于高速公路工程学习的地方。

2京承高速公路工程建设的重要性

京承高速公路工程全部完成，河北省每个城市都有高速公路的梦想已经成真。京承高速公路是从大庆到广州的高速公路的重要组成部分之一，京承高速公路的建成和通车都是具有着重要的特殊的意义的。影响最大的就是北京到承德所需要的时间大大地减少了，整整减少了3个小时，原来从北京出发要用5个小时才能到达承德，现在只需要2个小时就能到了，而两个小时车程就意味着承德进入了环京津的休闲旅游带，必将大大增强北京、承德市民的旅游愿望，2008年从北京到承德的游客人数是2009年从北京到承德的游客人数的一半。承德市旅游局已经向北京市民推荐了两条短期旅游路线，这将大大的促进承德市的旅游资源的开发利用。其次京承高速的建设可以为内蒙古、东北等连接承德的地区打开通往沿海的路线，对北京、承德、秦皇岛等旅游金三角的形成有重要意义，这对内陆地区充分利用环京津地区的优势资源也有一定的帮助，除了以上的几个方面的影响，还有对京津冀一体化也有一定的影响，有助于它的实现，对京津冀各地区的经济发展有着促进的作用，可以对北京调整城市空间和功能布局进行引导，协调城乡发展，实现城市的总体规划

3山区边坡绿化设计方案

考虑到山区边坡绿化的主要功能是保持水土、防风固沙、防治水土流失以及美化山区环境，考虑到山区地域广阔，维护植被以及相应固定设施的成本较高，山区边坡绿化设计方案重点在于可持续发展。结合实际对山体植被的恢复保持设计进行研究，拿出来的方案要到达到的目标是自然环境能得以休养生息、对自然环境进行有效的保护和延续和能更好的利用、开发和自然资源，是未来山区边坡绿化建设的重点发展方向

3.1保护性设计

我们大家都知道生态系统是一个复合体，它包括生物体和生存环境，所以它是动态的。在以后的岁月中，他们相互作用，相互关联，相互融合，就形成了次系统。当然在次系统形成的过程中，自然界的植被和山体也是如此，他们在相互作用的同时慢慢的就形成了很多能让彼此适应的生态系统。从形成的成因中我们不难看出来，他们之间是很稳定的，彼此就能维持好。所以我们就非常容易想到，在他们自己形成的系统中，他们之间所有的东西都是有一定的占有率的，不是随随便便一团乱的。由此来看，我们保护性设计的前提工作就出来了，那就是要彻底弄清楚他们之间的关系，然后才能对症下药，给出解决方案，这样也可以把对自然的破坏降到最低，也能继续保持他们原来的状态，以免受到更大的损失，这样就失去了原本的意义。并且通过一定额的生物治理、工程技术手段恢复山区边坡的生态状况，提高土壤肥力，减少山地落石现象频发的状况。

3.2本地化设计

我们知道了他们之间的关系后，要开始进行山体保护，在一般情况下，我们要种植绿色植被，当然这些植被必须具有很强的生命力和繁殖能力，这样才能有成活率，同时为了扩大覆盖率，他们必须要有快速扩张的能力。因为这样的物种能够在种植后稳定生长，迅速覆盖地表，减少水土流失，降低山区边坡的危险性。生态系统和谐方面的问题是实际施工以及后期维护保养的过程中比较突出并且棘手的问题，越是符合上述条件的植被物种、越是生命力顽强的物种就越有可能是其他地区的外来物种（杜培明，2008）。我们大家都知道，生物入侵是不是，为什么这么著名，因为它带来的危害特别的大，它因为没有天敌就会迅速大量的繁殖，从而掠夺了大量的营养和地方，这样原来的物种就受到了非常大的威胁。严重时，对当地的整个生态结构都会产生非常大的影响。而我们本阶段的设计就是要避免这样的情况发生，所以我们就要进行实地考察，真正的摸清楚当地的各种情况，并且再设计过程中一定要因地制宜，结合当地的各种特点和环境，杜绝发生生物入侵。为此我们最好是选用当地的植被。同时不同的地貌我们要根据情况进行设计，例如在山区边坡的绿化，在种植时一定要注意保护，因为他们太脆弱了，地质非常的差，所以选用的植物必须是生命力强，抗病性强，根系还要非常发达的。同时我们还要考虑到面子工程，所以还要是草本或者木本的。此外我们要明白这样做的目的，那就是减少水土流失，净化空气，降低噪音。多年生草本植物通过草、灌木乔木结合绿化修复后的边坡，根据不同种类植物所拥有的不同生长周期，初期在保障边坡水土的保持及绿色修复的同时，也需要通过人工营养基材来改善原本贫瘠、薄土的边坡。遵循自然界“优胜劣汰”和植被的自我修复原则，通过施工时相当的设计，本地植物可以轻易替代外来植物，为未来恢复原状态的绿化景观效果创造了较好的条件。

3.3因地制宜式设计

这个设计是陈向波在2005年提出来的。这个设计理念是与传统完全不同的，可以说是相对的。它是设计理念是什么，就是想通过深入的调查研究当地的风情地貌和生态环境，然后在不改变当地环境的情况下来进行设计，这样的设计因为融合了当地的地貌特征所以设计出来之后没有一点的违和感，从而更加的适宜，可以说真正的做到了因地制宜。

近年来中国山区公路迅猛发展，有力地促进了沿线区域经济、政治、文化发展。然而山区公路建设作为一项与自然生态环境紧密相关的工程，它不可避免地会对沿线自然生态环境造成一定程度的破坏，如植被破坏，水土流失，土地分割，景观及生物生存环境破坏等。边坡作为公路的重要组成部分，对防止水土流失、维护路基稳定起着重要作用，所以边坡防护问题也越来越受到重视。石质山区公路边坡绿化技术通过国内外实践证明是行之有效的，并拥有成熟的技术和形成产业化发展。

参考文献：

[1]刘东明，林才奎.高速公路边坡绿化理论与实践[M].武汉：华中科技大学出版社，2010.

[2]赵方莹.边坡绿化与生态防护技术[M].北京：边坡绿化与生态防护技术，2009.

[3]郑颖人，陈祖煜，王恭先.边坡与滑坡工程治理（第二版）[M].北京：人民交通出版社，2010.

[4]左秀芹.园林边坡绿化的施工工艺[J].现代园艺.2013（24）

[5]吴祯.土工织物在边坡治理与绿化工程中的应用[J].工程与建设.2012（06）