汽车制动系统的技术检验与维修

汽车制动系统的技术检验与维修

杜广辉朱立富

沂南县交通运输局山东省临沂市276300

摘要：汽车制动系统的工作质量是汽车工作性能强弱的重要影响因素，它整体性能的好坏关系到汽车用户及行人的出行安全，是汽车年度安全检查众多项目中的最重要检查项目。笔者结合自身多年进行汽车制动系统技术检验与维修的经验创作出本编文章，在此与各位同仁共享。

关键词：汽车制动系统；技术检验；维修

近些年来，随着社会生产力的发展，人民生活水平不断提高，汽车已经走进寻常百姓家，成为人们日常的代步工具和主要的交通工具，其安全性和可靠性也引起了人们的普遍重视，所以关于汽车制动系统的技术检验与维修工作是一项十分重要且必要的工作。本文从介绍汽车制动系统的技术检验标准和具体内容出发，进一步阐述汽车制动系统种常见的故障及产生原因，最后创造性的提出处理汽车制动系统中故障的方法。

一、汽车制动系统的技术检验的内容与标准

（一）汽车制动系统的技术检验的内容

汽车制动系统是为了保障汽车安全运行而设置的系统，它的技术检验内容有：（1）汽车制动力平衡性的检验，制动力平衡性指的是汽车行驶的一段过程中汽车左右轮制动力之差的最大值与左右轮最大制动力值的比值。（2）汽车制动系统时间协调性检验，在司机进行紧急刹车时，从制动结果产生到车轮制动效果达到四分之三时所花费的时间就是汽车制动系统的制动协调时间。（3）汽车制动系统阻滞力检验，汽车制动系统安全性检验要求汽车在行驶过程中产生阻滞力不能大于轴荷的5％【1】。（4）汽车驻车制动性的检查，汽车驻车制动性质的是汽车在停车时，制动系统给汽车一个阻力，以保证汽车可以处于停好、停稳的良好制动状态。（5）汽车制动效果的检查，指的是制动系统让汽车停下来的效果如何，包括停下来的速度、停下来时汽车的行驶方向是否继续保持等效果。

（二）汽车制动系统的技术检验的标准

为保障汽车的安全行驶，我国的交通部出台了《中华人民共和国机动车辆制动检验规范》，规范指出，汽车制动系统的技术检验有以下非常严格的标准：（1）关于汽车制动效能技术检验标准，所谓的制动效能指的是，汽车在良好的路况行驶的状态下从现有速度到是汽车速度为零以及停下来所行驶的距离。其评价标准主要有汽车的制动所花费的时间，汽车制动过程所行驶的距离，汽车制动过程所使用的力度等，同时《中华人民共和国机动车辆制动检验规范》中关于这一点的具体标准有，新出厂的全新的汽车必须具备其设计标准所设计的制动力量，对于已投入使用的汽车，汽车的制动力不低于初次使用用的制动力十分之九，前轴左右轮之间的制动力之差应该小于5％，后抽左右轮只差应该小于10％。（2）关于汽车制动系统年度检查的标准，所谓的汽车年度检查值得是为了确保汽车的安全性能对汽车每隔一年所进行的各种项目的身体检查。我国的交通部出台的《中华人民共和国机动车辆制动检验规范》中明确指出汽车年度检查的标准有，接受检车的车辆不能是改装车，车牌号、驾驶证等基本信息应该与在车辆管理局所登记的信息一致，检查发动机、排气管、照明灯、指示灯、方向盘等基础设备能否正常工作【2】。

二、汽车制动系统中的常见故障以及产生的原因

目前，在人们广泛使用汽车的过程中，由于汽车制动系统不良而产生常见的故障及原因有：

（1）制动效果不明显，汽车驾驶员在需要停车时，紧急踩下制动板后，汽车启动系统没有反应，汽车停不下来，严重危害驾驶员的生命安全。产生这种故障的原因是汽车制动系统所提供的制动力量不足，造成汽车制动效果不明显的故障。

（2）汽车轮胎单边制动，汽车驾驶员运行汽车制动命令之后，汽车只是单边左轮胎或者有轮胎停了下来，执行了制动命令，之后汽车驶离原有轨道与方向，为车祸埋下隐患。产生这种故障的原因是汽车制动设备中的制动鼓失园、制动鼓与制动摩擦片接触不良、摩擦片有油渍等原因。

（3）制动设备发热、失效，汽车制动系统中最容易发热和失效的设备是制动鼓，汽车在执行制动命令时制动鼓温度过高，甚至起火。产生这种故障的原因是汽车制动器安放位置不正确、制动设备间的间隙过大等原因。

（4）制动噪音过大，汽车制动系统产生的噪音指的是汽车执行制动命令时摩擦片振动以及其他制动零部件摩擦产生的声音，当汽车摩擦片老化或者其他零部件老化时，摩擦力加大，产生的摩擦噪音过大【3】。

三、汽车制动系统的技术维修

为了保证汽车制动系统的正常运作，汽车的正常制动，汽车的正常行驶，汽车驾驶员的生命安全，必须对对汽车制动系统中所涉及的硬件设备进行严密的检查，及时发现汽车制动系统中存在的硬件问题，汽车制动系统维修的方法有：

(1)针对汽车制动系统中制动效果不明显的问题，应该对对汽车制动系统中所涉及的制动间隙进行测量检查，如果距离不当，则可以教对到正确的距离；对汽车制动系统中所涉及的制动鼓与摩擦片的接触状态进行检查，如果状态不对，可以对制动鼓进行调整和修复；对汽车制动系统中所涉及的制动管内的空气含量进行检测，如果制动管内空气含量过高则汽车制动速度缓慢，这对此种问题，应该将制动管中的空气清除，减少制动管中的制动阻力；对汽车制动系统中所涉及的制动管的空间状态进行检查，如果汽车制动管被异物阻塞，则需要清除制动管中的异物并且加入防止异物粘合的清洗剂【4】。

(2)针对制动系统中汽车单边制动的问题，应该对汽车制动系统中所涉及的制动鼓的形态进行测量检查，如果汽车制动鼓失圆，导致汽车单边制动，则需要及时更换汽车制动鼓；对于制动系统中制动摩擦片老化、制动器设备油渍过多造成的单边制动的问题，技术维修方法是用新的摩擦片替代老化的摩擦片，定期清理制动系统设备上沾染的油渍，并且对设备涂抹隔离油渍剂的液体。

(3)针对制动系统中汽车制动设备发热、失效的问题，应该对汽车制动系统中所涉及的制动鼓的工作状态进行测量检查，如果是制动器悬挂导致的制动鼓发热则应立即放下手刹设备进行技术维修，如果是制动空间过大造成的制动鼓发热则应及时以规范的空间距离调整制动空间，如果是制动设备中的弹簧设备因高热而变形导致的制动鼓发热，则应该及时更换新的弹簧设备，使得制动系统中的弹簧设备始终具有足够的弹簧弹力，在制动过程中伸缩自由【5】。

(4)针对制动系统中制动噪音过大的问题，应该对汽车制动系统中所涉及的制动摩擦片的表面状态进行测量检查，如果是制动摩擦片表面摩擦阻力过小，摩擦面过于光滑而产生较大的制动摩擦噪音，则应该对制动摩擦面进行打磨处理；如果是制动摩擦片过于老化而无法与制动鼓连接而产生较大制动噪音，则应及时更换制动摩擦片，始终使得摩擦片与制动鼓有效切合，有效缓解其产生的噪音问题。

结束语

汽车制动系统的技术检验与维修工作是一项在不断进行与改进的工作，它的工作成效直接关系到广大民众的安全出行活动，与民众的日常生活息息相关。笔者希望更多的专业人才能投入到汽车制动系统的技术检验与维修的工作中去，努力把我国从现在的汽车大国转变为汽车技术强国，成为世界汽车技术界的领军人物。

参考文献：

[1]刘道春.汽车制动系统的技术检验与维修[J].汽车维修,2010,10:9-11.

[2]陈杰雄.浅析汽车制动系统的技术检验与维修[J].技术与市场,2015,07:64-65.

[3]李国栋.论述汽车制动系统技术检验与维修[A].中国武汉决策信息研究开发中心、决策与信息杂志社、北京大学经济管理学院.软科学论坛——能源环境与技术应用研讨会论文集[C].中国武汉决策信息研究开发中心、决策与信息杂志社、北京大学经济管理学院:,2015:1.

[4]陈英文.浅析汽车制动系统的技术检验与维修[J].黑龙江科技信息,2011,16:56.

[5]蔡锐昂.汽车制动性能检测系统研究[D].广东工业大学,2015.