高速公路桥梁高墩施工技术探讨宁健海

高速公路桥梁高墩施工技术探讨宁健海

宁健海

1．引言

随着我国经济的发展，我国公路运输和建设得到很好的发展，因此高速公路各项建设项目受到广泛地关注，特别地桥梁的高墩施工技术，在高速公路整体建设发展中取得了很大的成就。桥梁施工是影响高速公路安全质量的决定因素，为了保障其质量，高墩施工技术可以实现良好的施工效果，这种技术对桥梁和高速公路施工具有重要的意义。

2．高速公路桥梁高墩施工现状

在实际施工过程中，桥梁的高墩施工问题仍然是高速公路施工的主要问题。主要存在的问题有三个方面，首先施工方法单一，因为我国地形和环境复杂，高速公路桥梁高墩施工中，需要根据实际情况选择合适的施工方法，但是在我国高速公路实际施工过程中，关于桥梁高墩施工项目中仅仅采用单一方法如滑模施工技术[1]；其次专业施工人员不足，许多施工单位缺少专业人才和施工队伍，施工人员缺少专业知识和经验，从而导致施工中无法从专业角度对施工重点和问题进行分析，不利于施工质量的提高；最后桥梁高墩后期养护不佳，桥梁高墩施工结束后，在实际工作中，施工单位在施工结束后没有重视桥梁高墩的维护，出现裂缝缩短高墩使用寿命。

对施工要求较高，工期较长以及占用大量资源等都是施工质量问题的因素，从施工要求方面，在施工过程不可避免的是高空作业，这就导致在接缝工作中一旦出现失误就会造成安全事故，因此在保障施工质量和工期时不可以忽略安全问题。在施工工期方面，因为在施工过程中需要考虑施工质量问题、支护的承受能力以及施工安全要求，因此在高墩施工中的灌注就需要分阶段进行，。施工资源方面，因为桥梁的高墩从直径和高度来看都是非常巨大的，在施工中需要将钢筋混凝土注入其中，因此需要巨大的模板，耗费的资源比较大。

3．高速公路桥梁高墩施工技术及注意事项

3.1常见桥梁高墩施工技术

（1）翻模的施工技术

搭设方法和吊车方法是翻模的施工技术在安装模板和钢筋时所采用的方法。其中履带吊装模板和钢筋操作平台的工艺主要三部分，首先将28mm直径的钢筋做成三角架，其次是将三脚架焊接到模板竖肋上，模板放置在三角架上，钢筋操作平台的周围焊接28mm的钢筋和三角架作为护栏，吊装使用50吨履带作为吊带进行吊装。搭设支架方法要求支架和钢管要在墩柱的两侧，用小吨位的手拉倒链和卷扬机提高每节模板，然后进行平移。这种方法不需要吊车，施工速度不快，适用于机械设备缺乏、墩高矮以及地形不好的情况。

（2）液压滑的施工技术

使用爬升式千斤顶提高模块和操作平台是液压滑的施工技术的工作原理。在这一原理基础上混凝土的浇筑不断地向上滑动。因此液压滑施工技术的机械化程度比较高，施工速度较快，施工成本较低，劳动力较少，但是它的专业化程度高。这种技术首先需要根据轴线放样组装平台与模板，然后安装设备和检验设备，安装钢筋，浇筑混凝土[2]。浇筑的时候主要采取分层浇筑，每层厚度大约是30cm，浇筑结束后模板的压强一般会达到0.3MPa，即触摸时的手感是硬的，这时模板的行程滑动式是5cm，然后对模板提升、浇筑混凝土、绑扎钢筋这几个工艺循环进行。当在施工过程中难以实现连续浇筑时，需要使用千斤顶提升来规避混凝土和模板粘结，最后浇筑混凝土恢复时，然后处理裂缝。

3.2高速公路桥梁高墩施工注意事项

（1）支架搭设方面。支架搭设的主要功能是固定桥梁。支架搭设中首先将地面进行压实，实现平整[3]。其次是连接好主要连接位置。最后支架搭设需要控制横立杆之间的间距。需要注意的问题是保障支架刚度和强度是否和相关要求相符；支架控制好它的深陷程度；支架搭设做好好它的受力验算如施工荷载和配件重量等。

（2）模板工程方面。施工人员在施工过程中要遵循相关规定，不可以任意改变施工过程；施工最好选择钢材，因为这种材料具有较高的高度和强度；在施工前工人需要检查模板尺寸是否与设计图一致；安装模板的时候，施工人员要找准安装位置，保障模板安装的稳固性。

（3）测量技术方面。测量主要是收集高墩前后左右的数据，在收集数据过程中测量人员要注意以下几点，测量数据记录准确；实施测量之前将高墩上的污垢进行彻底清理以免影响数据的准确性；保障测量环境的清洁安静，为测量人员创造好的测量环境。

（4）钢筋工程。钢筋施工过程主要分为两个环节，一是钢筋下料环节，二是连接钢筋环节。钢筋下料环节，钢筋切断时，正确使用辅助机械，剥肋时要把握好进刀速度和。钢筋连接工作中利用辅助机械连接好钢筋和螺纹套以及准确的钢筋螺纹数据。

4．某高速公路路段桥梁高墩技术分析

4.1工程概况

某高速公路S07路段车洞河高架桥施工项目，其中桥身主体构造比较大，为18*40m+4*15m预应力分体小箱梁，桥面总长为595m。该桥的的中心桩位是K38+381.2，桥身主要坐落在R=2100的圆曲直径上，纵面在R=50000凸曲线和i=2.39%的坡面上，桥墩是圆形厚壁墩桥柱，通过地下挖掘灌注桥桩。

4.2高墩施工难度和特点

该项目中一共有40座桥墩，其中30座左右的桥墩高达20m左右，最高的桥墩高度可以到达30m左右，因此该桥梁高墩施工技术比较困难和技术要求比较高。第一，桥墩施工周期比较长，因为施工首先借助模板，通过模板可以计算出一次浇灌混凝土的高度不能超过3m，大约分10次灌注进行；第二，模板和机械设备需求量比较多，因为施工的桥墩比较多，每座桥墩需要6m高的模板，另外这是大型施工项目，需要大型吊车来配合施工；第三，高桥墩施工接缝要求高，在施工过程中会产生许多力量，这些力量的配合会使桥墩产生裂缝，从而导致施工质量下降。

4.3高墩施工方案和技术

针对该项目所采取的施工方案是，首先施工单位需要搭建脚手架建立作业平台，然后墩身的模板要使用高性能的钢材模板，每节模板为3m。单节模板为一个施工单元。使用吊车安装模板。墩身进行现场混凝土浇筑，用传送带将混凝土灌入到模板中，每次灌注高度为30cm左右，在灌注过程中不能中断。另外施工前要保障承台顶的清洁，提高桥墩的连接效果。

高墩的施工技术主要有测量放样、支架搭设、模板工程技术、钢筋工程技术、浇筑混凝土以及最后的拆模和养护。其中支架搭设是施工的前提，需要良好的技术规范和搭建方法，还要计算支架承受能力，如组合风荷载时单肢立杆承载力计算。浇筑混凝土工艺中，混凝土的加工需要在搅拌厂统一加工和运输，混凝土浇筑需要多次进行完成。另外拆模和养护中，当砼凝固强度达到2.5MPa时才可拆除模板，并且保障其不受损伤。拆下的模板要轻拿轻放，拆除模板之后进行定期维护，采用高压水枪喷洒提高凝固密实度。

5．结论

面对高速公路桥墩施工中频发的质量问题，需要明确高墩施工技术的要点和注意事项，结合高速公路项目实际情况，科学合理地规划桥墩施工技术应用。提高钢筋、模板、混凝土的施工工艺，建设稳固的高速公路桥梁，提高高墩施工质量。

参考文献：

[1]柴勇.滑模施工技术在高速公路桥梁高墩施工中的应用[J].公路，2014，07：248-250.

[2]周长东，陈静，曾绪朗，刘斌.钢筋混凝土圆形空心高墩地震易损性分析[J].铁道工程学报，2014，11：65-71.

[3]任海军.自升式脚手架翻模施工工艺在桥梁高墩施工中的应用[J].施工技术，2013，S2：386-389.