电梯井道安全门与轿厢入口间距的探讨

电梯井道安全门与轿厢入口间距的探讨

 张爱萍 杨文妍

恒达富士电梯有限公司 浙江省湖州市 313009

摘要：近年来，现代化建设的发展迅速，随着城市建设的高速发展，高层电梯数量成倍增长，使用者对电梯的外观和舒适感十分重视，却对有关的附属配套设施不够重视，井道安全门就是其中一个容易忽视的地方，而一旦井道安全门出现缺陷，对电梯的安全运行会有很大的影响，存在严重的事故隐患。

关键词：电梯井道安全门；轿厢入口间距；探讨

引言

电梯检验规则明确对电梯井道中涉及到的安全部件、安全距离、安全空间做了详细的要求。但是在实际电梯检验过程中仍存在电梯井道相关检验要求不符合的现象，如顶部空间过小、井道壁封堵不彻底、井道内布有水管道或取暖管道等问题，使用单位和维保单位怎样配合整改是电梯检验工作面临的难点。在本文中，笔者结合多年电梯检验工作和检验心得，明确电梯井道检验的重点，并依据检验规则判定是否存在问题，对既有的问题给出合理性的整改措施，以保证电梯检验的真实性和安全。

1电梯井道安全门的性质及作用

(1)依据标准中对井道安全门的定义可知井道安全门应该设置在相邻两个地坎“其间的井道壁上”而非两侧或对面侧的井道壁，且其主要功能是直接“供救援乘客用”;(2)如果井道安全门只能通过专业检修人员进入排除故障时，其尺寸可以与检修门相同，所以井道安全门的使用对象是经专业人员解救的一般乘客。所以井道安全门的作用是当电梯发生故障或停电时，轿厢停在非门区而且相邻两层门地坎间距离过大时，救援人员可以使用紧急操作装置将轿厢移动到安全门处将被困人员放出，这样可以减小移动行程，缩短救援时间，减轻被救人员的心理负担。另一作用，由于GB7588-2003在技术内容上与EN81—1:1998等效，欧洲绳梯长度约为11m，所以可以理解在离轿厢顶最近层门或井道安全门可投放绳梯到轿顶进行救援，但这要求轿顶必须设置安全窗。

2检验重点及整改措施

2.1安全门与轿厢水平距离超标

井道安全门作为井道壁内表面的一部分，如果电梯轿门没有设置符合要求的轿门机械锁，则要求：轿厢门框架或滑动门、轿厢地坎的最近门口边缘与井道安全门内侧的水平距离，图1中的间距D，D1小于等于0.15m。设置D≤0.15m、D1≤0.15m是为了防止电梯由于故障原因停止在层站区域以外时，轿内乘客扒开轿门跌入井道中发生危险。电梯安装单位或建设单位因不了解或为了美观没有严格执行相关标准、规范要求，常将安全门贴近救援平台一侧的井道壁开口处安装，并且安全门门扇一般较原来的井道壁薄，这样极有可能使安全门门扇与轿厢的水平距离D变得很大。图1中，安全门地坎与轿厢的水平距离为D1，因为层门地坎与轿厢地坎的水平距离不得大于0.035m，在土建井道标准的情况下，D1≤0.15m易满足；如果检验中遇到非标准井道，则必须要求在井道内壁加装型钢或符合强度要求的地坎支撑，并将安全门的地坎移至符合D1≤0.15m的位置，或加装轿门机械锁。

图1安全门门扇上包覆铁皮（俯视）

2.2安全门的锁紧装置

对井道安全门锁紧装置的要求为：从井道外部需要用钥匙才能开启，门开后，无需钥匙即可将其关闭和锁住，而从井道内部不用钥匙也能将锁住的门打开。锁紧装置是井道安全门关键且最易出问题的部件之一，比如在现场常发现部分安全门只在门外侧装了把手，而没有锁紧装置；部分在井道内侧门上装设了救援人员从外面无法打开的固定插销；部分门仅用几个螺丝固定锁紧装置，安装粗糙、不牢靠；部分与锁扣不匹配，开关门时不顺畅，且易撞击损坏锁紧装置。上述不符合要求的锁紧装置极易造成电梯正常运行中出故障，甚至有人员坠入井道的风险。因此，在检验安全门锁紧装置时，应重点检查其安装牢固性和锁紧可靠性，人员通道侧安全门门板上不能有直接开门的把手。井道安全门必须设置电气安全装置来验证门的关闭状态，即该装置的电气联锁保护开关必须包括安全触点，确保电梯运行时安全门处于关闭状态。对于安装了上述不带安全触点开关的井道安全门，可以进行以下整改：安装带安全触点的电气保护开关，在安全门的门框上安装开关底座，门扇上安装触点部分，这样即使开关触点与底座粘连，打开安全门后也能强制切断安全回路，保证电梯处于停止状态。

2.3安全门的材料、强度及尺寸

为了保证紧急情况下电梯乘用人员能够安全、方便地通过安全门，对井道安全门的具体尺寸也有要求：高度≥1.80m，宽度≥0.35m，对于新安装的电梯必须严格执行这一规定。而对于部分已经安装了安全门的电梯，由于建筑物本身存在的设计问题，安全门安装在设备层，且需要在顶部预留安装其他设备的空间，造成安全门的尺寸小于1.80m。对于这种尺寸未达到要求的安全门，在定期检验时，应要求使用单位制订详细的应急预案，明确在紧急情况下救援被困乘客通过这种特殊安全门的详细操作规程；电梯管理人员应熟练掌握电梯困人后救援的操作程序、方法，选择方便、快捷的维护保养单位；在电梯发生关人的情况时，争取缩短救援时间，迅速使乘客安全地离开轿厢。

3情况分析及解决方法

由于电梯技术的发展，现在电梯故障困人救援形式多种多样，如手动盘车、电动松闸、自动平层救援装置等等，救援效率已大大提升，而采用井道安全门进行救援时也是需要移动轿厢的，如果放置绳梯进入轿厢进行救援时消防人员及乘客还需承担高空救援作业的风险，所以在实际救援中基本不会通过井道安全门进行救援。另外，GB7588-2003在技术内容上与EN81—1:1998等效，条款上要求的“11m”这个距离也是参照欧洲绳梯标准，而我国消防用绳梯一般在9m-12m，且无相关消防标准规定，所以标准中要求的“11m”在国内并不具有适用性。另外部分建筑结构上有缺陷，设置井道安全门难度较大，往往劳民伤财却又作用不大。综上，建议在标准及检规修订时取消井道安全门的设置，改为必须采取等效的救援措施来保证救援能够顺利高效的实施。我们知道井道内表面与轿厢地坎、门框架或滑动门的最近门口边缘的水平距离要求不大于0.15m,是为了防止电梯由于故障原因停止在层站区域以外，轿内乘客扒开轿门跌入井道中发生危险。对于检规第3.7项的检验，检验人员对于常规的电梯还是比较好判定的。但是如果该电梯设置了井道安全门，此时井道安全门与轿厢入口间距该作如何要求呢？下面笔者将对这一现象分两种情况进行探讨。(1)当该电梯设置井道安全门且轿门未设置符合GB7588-2003第11.2.1条第c)款要求的机械锁紧装置时；(2)当电梯设有井道安全门且轿厢装有符合GB7588-2003第11.2.1条第c)款要求的机械锁紧的门并且门只能在开锁区内打开时。根据检规第3.7项规定，第1种情况可以将井道安全门内表面按井道内表面处理来测量井道壁的间距。第2种情况此处间距不受限制，但是笔者认为还是有以下两处间距需要控制的：(1)井道安全门地坎与轿门地坎处的间距；(2)轿厢与面对轿厢入口的井道安全门以外区域与井道安全门等高部分。因为当救援人员通过井道安全门进行救援时，被困乘客从轿厢通过井道安全门时，井道安全门地坎与轿门地坎处的间距若不受限制，那么该处就存在着人员坠落的风险

结语

综上所述，电梯的井道安全门对电梯的安全运行和救援的及时性有着重要意义，一旦出现缺陷，极有可能会带来严重后果。

参考文献

[1]张翔.浅析电梯检验中易被忽视的问题及其检验依据[J].中国电梯,2016(17):59-62.

[2]张翔.浅析电梯检验中易被忽视的问题及其检验依据[J].中国电梯,2017(5):31-33.

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