市政道路 工程施工技术通病分析与对策

市政道路 工程施工技术通病分析与对策

张德槐

新昌县城镇污水治理有限公司 浙江绍兴 312500

摘要：在城市化进程的过程中，市政道路工程建设越来越多，市政道路工程的质量将直接影响到一个城市的面貌，也影响到城市居民的生活质量，因此有必要加强对市政道路工程质量的重视。而市政道路工程施工技术则是市政道路工程施工中的一项关键因素，所以需要在施工过程中找到技术通病，并采取有效对策加以解决。

关键词：市政道路工程；施工技术；质量通病

引言

市政道路工程是城市建设发展中的一部分，国家管理部门必须重视市政道路工程施工技术通病问题，结合实际情况采取针对性改进措施，从而为工程质量提供基础保障，促进城市居民生活水平逐渐提升。

一、市政道路工程特殊性

市政道路工程主要在城市内开展，会对居民生活、企业生产等多个方面产生影响。如修建道路需要封道，影响了市民正常生活，能够用于施工的时间非常少。市政道路施工现场穿梭于城市的大街小巷当中，施工场地相对狭窄，加之施工需要在良好的天气情况下进行，如果下雨，会导致现场的地下水位升高，土质松软，进而影响排水效果，使得道路后续使用寿命大打折扣。最为关键的市政道路建设还需要面临着电力、供水、弱电及燃气等管线，无论损坏其中任何一个管线都将造成严重损失。

二、市政道路施工技术控制要点分析

在施工前，施工人员要充分认识到市政道路工程特点，采用科学合理的施工工艺及成熟的施工方法。同时实施分级审批制度，针对每个环节都需要严格按照设计方案进行实践操作。一般来说，市政道路施工主要按照图1流程开展施工。如果在施工中遇到新问题，必须进行更改，需要组织相关人员对该问题进行商讨，提出最佳解决方案，确保各项施工活动在可控范围内。

图1市政道路施工流程图

三、市政道路的施工质量通病

3.1裂缝

裂缝是由于沥青硬化过程中的收缩或受温差的影响，导致胀缩不均匀而产生的缝隙。裂缝是市政道路损坏最常见的形式，从表现上可以分为纵向裂缝、横向裂缝、网裂、龟裂和弯曲裂缝等多种类型。路面一旦出现裂缝，在降水等的作用下，水会持续危害面层、基层，造成道路承载力的下降，如果不及时处理，裂缝会逐渐变大，最终影响行车。

3.2坑槽和沉陷

坑槽和沉陷往往是一并发生的，它们的出现也是一个由小到大的发展过程。不管是坑槽还是沉陷，起初都属于轻微病害，如果长时间得不到处理，就会成为比较严重的路面病害。路面坑槽是指在行车作用下，路面骨料局部脱落而产生的坑洼。沉陷是指路基压实度不够或构造物地基土质不良，在水、荷载等因素的作用下产生的不均匀的竖向变形。引起沉陷的主要原因为路基的强度不足或不均匀，在行车载荷和自然因素等的作用下，路面形成一定的下陷或局部滑动，最终引发路面沉陷现象。

3.3车辙

车辙是路面在行车荷载重复作用下产生的积累永久性的带状沟辙，是一种永久性的压痕。车辙一般在冬、夏两季经常发生，夏季居多，在高温、水侵害、轴重影响下很容易出现。需要注意的是，在市政道路中一旦出现车辙，路面极为不平，不但会影响乘车的舒适性，而且也会严重影响行车安全，因此，一定要及时防治车辙病害。

四、市政道路质量通病的治理对策

4.1裂缝的修补方法

路面出现裂缝后，首先要确定裂缝的类型，然后再根据其特点采取相应的修补方法。常见的修补方法主要有以下几种：①如果裂缝是反射性裂缝，并确定因基层开裂所致，此时可将裂缝周围的杂物清除，或者用压缩空气将裂缝内的杂物吹净，然后用热拌沥青填塞缝隙并捣实，最后采用烙铁封口；如果是因温度骤降引起的沥青混凝土横向裂缝，可以采用相同的方法处理。②如果是由地基沉降引起的横向裂缝，且裂缝较大，宽度在5mm以上，或者出现错台、啃边等情况，则先要沿横缝两侧各50～100cm开槽，将上面层清除，然后按照上述方法先将裂缝填实，再在此基础上重新摊铺面层即可。③对于市政道路荷载型、稳缩型裂缝的修补，可以采用橡胶沥青薄层罩面技术。④如果是尚未稳定的纵向裂缝，主要应采取加固处理，可采用排水、边坡加固等，将裂纹稳定即可。

4.2路面坑槽的修补方法

4.2.1普通路面坑槽的修补方法

路面坑槽对道路行车的危害很大，因此需多加注意。由于市政道路路面坑槽修补时不能中断交通，因此修补速度一定要快，这就需要先进的路面综合修补设备作保证。根据修补方法的不同，目前所使用的路面综合修补设备大体上可分为两种，即冷补设备和热补设备。这两种修补设备在市政道路坑槽修补中已经得到了广泛的应用。

4.2.2深至基层的坑槽的修补方法

有些坑槽深度过大，已经深至基层，那么在修补时一定要从路基基层开始修补，坑槽中遇有积水时要及时排出，遇有稀泥时应挖除干净，并使用最佳含水量的基层填充材料重新填注，整治平整以后进行压实。如果坑槽过深，穿过路基深度超过30cm时，应采用路基分层填注压实的方法，待完全处理好路基之后再在其上铺路面面层。

4.3路面沉陷的修补方法

路面沉陷是一个缓慢发生的过程，有些路面沉陷较轻，很难察觉。路面沉陷的修补方法主要为铣刨沉降段路面，进行面层的重新摊铺。主要施工工艺如下：①测定标高，以确定铣刨范围。沉陷往往发生在一个比较大的区域内，区域内的路面纵、横坡都因沉陷发生了变化，因此先要确定沉陷区域的大小。考虑到摊铺机作业的方便，最短维修长度最好大于30m。②铣刨原路面。铣刨范围确定好之后，就要对所选择的沉降段路面进行铣刨处理。铣刨时要注意，为了不影响公路的正常通行，要依一定的次序施工。铣刨处理完毕后，一定要清理切缝和路床，保证接口平顺，减少后面施工过程中不必要的麻烦。③喷洒黏层油。喷洒时，一定要注意均匀度和厚度。④碾压成型。修补过程至此全部完成。

4.4路面车辙的修补方法

发现路面出现车辙病害以后，一定要本着及时的原则，防止出现积水，更要避免损坏范围的进一步扩大。路面车辙的修补方法需根据损坏面积的大小及深浅程度来确定，损坏面积的大小、深浅程度不同，则所采用的方法也不同。另外，还要注意所选的材料一定要与原路面相同。常见的修补方法有以下几种：①如果车辙的长度小于30m，且辙槽深度小于8mm，行车时仅仅感觉小幅度的摆动，此时，可以清除车辙周围的杂物，对车辙区域洒水，使其湿润，然后用加热板对车辙区域路面烘烤、耙松，再用相同的热材料填充并压实即可。②如果实测车辙长度已经超过30m，且辙槽深度在8～30mm之间，行车时感觉到车辆明显跳动或颠簸，则需要先进行铣刨处理，然后根据严重程度清除掉路面上面层或中上面层以至全部面层，再用与原路面相同的新料对面层重新摊铺。③如果车辙面积过大、深度大于3cm，应采用挖槽修理，处理方法与上述坑槽的修补方法相同。需要注意的是，所划轮廓要比损坏的略大些，挖槽的深度不小于原坑槽的最大深度，做到浅洞深补。④如果车辙是因基层施工所致，则首先需要对基层进行处理，将损坏的基层处理好之后再摊铺面层。

五、结束语

根据上文所述， 市政道路作为城市规划和建设的重要组成部分，其施工质量是否符合标准与城市经济发展、城市居民出行便利息息相关。但受到多方面因素的影响，市政道路施工难度较大，且需要协调好与各项因素之间的关系。因此针对市政施工技术实践来说，应严格控制好各个要点，从测量至原材料质量把控等各个环节入手， 最大限度上避免不良因素对整个工程质量的影响。

参考文献：

[1]郭凯.市政工程施工技术通病与应对对策[J].建材与装饰,2018(51):5-6.

[2]杨国靖.市政工程施工技术的缺点分析与解决对策[J].城市建设理论研究(电子版),2018(34):97.