码头沉箱按放方案

码头沉箱按放方案

杨小科

中交（天津）生态环保设计研究院有限公司，天津 300450

摘要：随着我国经济建设的越来越快的脚步，我国的国际贸易也越来越频繁。国际贸易主要是通过海洋运输来完成的，那么港口码头的建设必将成为国际贸易的加油箱，码头建设中大多数用到了预制沉箱。

关键词：码头沉箱；方案

1 基床抛石整平

为保证测量精度和工作的效率，在施工测量中将采用RTK GPS进行基床抛石定位，RTK GPS每次使用前、后需到控制点或临时控制点上作比对，并填写RTK-DGPS定位比对表。

示意图：

以码头前沿线为基准线，首先用RTK测放抛石控制标，主要是基床坡肩标，然后在CAD施工断面图中量取抛石分层抛石边线距码头前沿线的距离，采用RTK线放样的形式，在抛石船上测量偏距控制抛石边线，用测深水砣控制抛填标高

结合抛填块石断面特征，抛石过程中由抛石指挥工指挥，水下部位勤测水深，陆地部分勤测标高，以控制块石回填分层厚度、宽度及边坡.

根据设计整平宽度，利用RTK GPS施放前轨、中轨、后轨测量控制点，控制其平面位置。将高程控制点引至施工现场，作水准测量后视之用。RTK GPS每次使用前、后需到控制点或临时控制点上作比对，并填写RTK-DGPS定位比对表。

利用全站仪控制钢轨方向，用垂球引至基床上，用水准仪和水下塔尺按照施工标高减去导轨高度控制其高程，钢轨放好后，复核导轨顶标高，调整钢轨高度使其满足精度要求，然后由潜水员推动刮刀整平。

2 圆箱安装测量

根据施工基线布设安装控制网，控制网布设精度完全按规范要求。

(b)圆筒的安装

第一个圆筒的定位较为复杂，圆筒两边的凸起部分中心线平行于施工基线，因是圆筒RTK与全站仪棱镜在筒上面找点困难，所以制定以下测量方案：

示意图：

①在电脑上用CAD将靠近陆地一段施工基线延长引致陆地圆箱预制区并将第一个圆箱最外侧引施工基线垂直线于陆地。

②取两个延长线的坐标，利用RTK线放样，经实地踏勘在空旷不易损坏的地带，设立全站仪观测控制点TH05、TH06，在后方延长线设立后导标旗帜，在全站仪架设点出设立前导标，以方便施工船舶快速进入圆箱安放区域。在圆筒两边凸起中心线上做RTK放样坐标点。

③第一个圆箱定位，在TH05、TH06点上分别架设全站仪控制圆箱边线，利用RTK线放样控制圆箱两边凸起中心线，施工船舶利用施工基线与垂直线上的前后导标进入沉放区，在岸上仪器控制下，圆筒下沉就位。测量测设位置、标高，作为沉降位移观测的原始数据及分项验收数据。第一个圆箱安装就位后，其余的圆箱在TH05点架设全站仪按照施工基线顺序排列。每次安装就位后的圆筒经过一轮高、低潮后对该圆筒再次进行测量，如测量数据不能满足设计要求，则需再次起吊，再次安装，直至满足设计要求为止。

3 上部结构施工测量

结合要整平的断面特征及平面位置、尺寸，通过全站仪测量确定整平或现浇砼或铺设管线的平面位置，通过水准仪控制整平的高度、倒坡。

4 附属设施及钢轨安装测量

考虑到钢轨安装测量精度要求高，测量控制采用水准仪进行。钢轨安放平面位置由全站仪确定，标高由水准仪测量控制。

用全站仪配水准仪精确测放出构件及附属设施安装的位置及标高，安装预埋铁件时注意复核。

5 位移沉降观测

按设计及规范要求设置沉降和位移观测点，测量初始值，以后按规范规定时间和方式定期用全站仪和水准仪进行位移及沉降观测（安装后每天观测一次，连续观测一周，一周后每周复测一次），并专门记录。观测结果及时整理报送监理工程师。

总结

本次方法可用于多数水下预制件的按放且精度较高，但是比较依赖外部环境比如风浪情况距离海岸不超过800米。

参考文献：

[1]港口码头工程的施工技术相关问题分析[J].游存忠.山西建筑.2015(20)

[2]浅谈码头施工中沉箱的预制和安装方法[J].王磊.中国科技信息.2009(11)

[3]港口码头工程精细化设计应用实例[J].何元瑭.中国水运(下半月).2015(07)

[4]港口码头工程的施工技术研究[J].刘建东.工程建设与设计.2019(24)

[5]月潭湖综合旅游码头工程设计要点分析[J].刘华如.科技视界.2020(14)