路桥工程路基路面压实技术探讨

路桥工程路基路面压实技术探讨

彭卫有

身份证件号： 4402291991102**** 广东省 529500

摘要：路桥工程建设中，人们更关注工程的质量问题，只有保障了路桥工程的总体质量，才能从根本上达到行车安全性的需求，保障车辆正常的通行。但是，在实际的路桥工程建设中，常常由于路基路面压实处理不到位而存在诸多工程质量与安全的问题。为保障路基路面的质量，工程人员需要结合工程的实际情况，加强路基路面压实技术的应用，避免路基路面的质量缺陷。

关键词：路桥工程；路基路面；压实技术

路桥是保证人们便捷出行，拉动社会经济发展的重要基础设施。其中水泥稳定碎石基层是现阶段高等级路桥路面基层建设中比较常用的一类路面基层，本身需要协同路面一块反复承受车辆荷载，对路基路面的耐久性、抗压强度以及密度等使用性能具有较高要求。然而，由于路桥路基路面施工本身涉及到路基压实等众多施工环节，加强压实施工技术等的有效应用及管理具有重要的现实意义。

1路桥工程路基路面压实技术原理

首先，需要针对揉搓力的作用加以全面深入的分析研究。在实际将路桥工程路基路面压实技术加以使用的时候，要揉搓力的对整个施工工序加以辅助。在落实结构压实施工工作的时候，要确保揉搓里具有良好的实用性，并且要保证车辆轮胎与路面结构充分的接触，从而能够形成揉搓力。在针对路基结构实施压实施工工作的时候，往往需要运用专门的震动压路机设备，在压实操作中交变扭矩之间产生的揉搓力，从而有效的增强路桥结构的压实度，提升路桥工程结构的稳定性。其次，针对冲击力进行全面的分析。压力机其实质作用就是针对路桥结构进行冲击，从而提升路桥结构的整体稳定性，借助这一冲击力能够提升路桥结构整体稳定性。在压力机在针对路桥凸起位置实施压实施工操作的时候，其非圆压轮可以借助瞬间自由下落的冲击力来对结构进行压实处理，从而起到提升路桥结构整体稳定性的作用。

2路桥施工中路基路面压实技术的表现形式

2.1夯实技术

关于夯实技术分析随着近年来我国技术水平的发展，对于路桥工程路基路面的压实技术也有了很大的提高[1]。在工程的施工建设中，夯实技术是应用非常普遍的技术，较为广泛。夯实技术是在实际操作中，使用夯锤对路桥工程进行大面积的压实过程，在夯实过程中，使用的夯锤体积和面积相对来说都会比较大。通常会在粘土较多的路面环境中使用夯实技术，这种环境下效果会比较显著。夯实技术工作的原理是通过夯锤在施工中从高处掉落，此时产生的冲击力与相对应的承载力相结合，对路基和路面进行压实，这种技术可以在很大程度上对路面进行排气和缩孔，从而对路面的环境产生一定的效果，进行压实。夯实技术通过对路基进行紧密的压实，对路基的稳定性也产生了很大的积极作用，以保证了施工工程的质量水平和安全性。

2.2振动压实技术

振动压实技术是在压路机的压实滚轮中设置振动器，通过频率较高的振动来对路桥路面进行碾压，从而实现压实路面的目的。振动压实技术通用可降低土壤之间的摩擦力，使路基路面的稳定性获得明显提升。另外，振动压实技术的应用，可以缩短碾压时间，从而可有效的提升施工效率，确保施工可以在施工计划要求的时间范围内完成。

2.3关于滚压技术分析

滚压压实技术是通过机械设备的滚轮在运转中所产生的压力和荷载力对路基和路面进行压实。滚压技术在使用过程中能够通过对土层的颗粒进行挤压，以此来达到避免路桥工程产生形变的可能，在这一基础上，大大加强了路基路面的紧密性，降低松散度。在施工过程中，使用滚压技术可以大大减少路基路面土层之间的摩擦力度，降低摩擦力，通过对土层颗粒的滚压，降低土层的间隙，缩小间隔距离，从而达到压实路面的目的。与此同时，施工人员也需要注意滚压的次数和程度，过多和过量的滚压容易损害土层的主体结构，降低土层的抗压能力，反而对路桥的质量问题产生危害。

3关于路桥工程路基路面压实技术的控制要点分析

3.1清理表面土层

在压实技术的应用之前，为保障理想的压实处理效果，施工人员对需要压实的路基路面实施表层清理，尤其是要将路基路面表层15cm厚度的土层中的杂物及时去除，满足压实处理的前提条件。当表层清理完以后，施工人员需立即对该区域实施碾压处理，并使碾压度略微大于压实度。当碾压施工结束以后，施工人员需结合整个路桥工程的施工要求，进行必要的路基路面加宽处理，对两侧均加宽0.5m。压实处理过程中，保持路基路面的厚度达到0.2m左右。

3.2对填土含水量做好认真的检查

路基路面压实处理中，含水量与压实度紧密相关。在实际的压实处理中，施工人员需加强土质含水量的检查。只有当土质最佳含水量在±2%左右时，才能以此判断其压实处理效果相对较好。如果在含水量过高或者过低，施工人员都需要采取必要的处理措施。比如，土质中的含水量相对较低，需应用洒水机来保持土质的含水量，如果含水量过高，需通过摊铺、晾晒等来降低其含水量。

3.3碾压方式控制

路基路面压实作业对于所用的施工技术也提出较高的要求，应根据路基路面的实际情况采取相应的碾压方式。通常，路桥建设中全方位做好路基路面压实必须经过三个环节，即初压、复压和终压，各自应根据实际情况配套相应设备并调整碾压参数，协调好各施工机具，以合理的顺序推进各环节，高效完成碾压作业，创造优良的压实效果。路基路面压实对于操作顺序提出较高的要求，应优先从两侧开始碾压，再逐步转向中间区域，碾压全程按照由轻到重的方式合理加压，要求各阶段的碾压工艺参数都具有合理性。此外，各层、各段碾压厚度要得到有效控制，以免出现路桥整体不协调的情况。

3.4碾压速度控制

碾压作业对于工艺参数的要求较高，合理控制碾压速度对于最终的压实效果具有重要影响，以选择合适的压实机具为前提，以路基路面压实质量要求为指导，严格把控各阶段的碾压速度，使其维持在合理区间内，以免发生速度过快或过慢的情况。做好压实作业前的准备工作，即路基路面的材料质量要满足要求，从而给碾压作业创造良好的条件。初压、复压和终压所对应的碾压工艺存在差异，主要体现在碾压速度这一层面，初压时以慢速的方式为宜，经过此环节应确保路基路面具有较好的密实性，而后的复压和终压环节可适当提高设备速度，目的在于加强碾压，消除设备行进中产生的轮迹，提高路面的平整度。

3.5质量检测

各环节施工结束后都要及时安排技术人员做好质量检测工作，将其作为质量的“保护伞”，及时发现施工中的质量问题并采取解决措施。经过质量检测后获得各项指标的实际情况，将其与设计要求对比分析，综合评价路基路面的压实效果。除了考虑压实度外，诸如平整度、光滑性等均是重点控制对象，某方面质量不达标均会对路桥的整体质量带来不良影响。

4结语

路桥工程中，很多病害与质量问题都是路基路面的压实处理不到位所造成的，因此在施工过程中，施工人员需结合施工的总体要求，对路基路面压实施工的各个环节加以科学的控制，提升压实处理水平，保障路基路面结构的稳定性与安全性。

参考文献

[1]张立玺.市政道路工程路基路面压实技术控制要点[J].工程技术研究，2020，5(4)：94-95.

[2]端木晖.简析市政路桥工程路基路面压实技术[J].福建建材，2015(12)：60-61.

[3]张爱军.路桥工程路基路面压实技术研究[J].科学技术创新，2018(25)：106-107.

[4]于芝斌.公路路基路面压实施工技术分析[J].建筑工程技术与设计，2019，(19)：548.