基于现代物流系统的铁路货物运输组织优化研究

基于现代物流系统的铁路货物运输组织优化研究

白雪飞

中国铁路北京局集团有限公司邯郸货运中心 河北邯郸 056001

摘要：随着国民经济的发展，物流需求在不断增长，尤其是随着电商经济的火热，我国的物流正在快速发展着。社会的经济结构在不断完善，因此这也导致很多工作的分工越来越细致，并且对于工作的专业性提高了不少，很多客户都希望服务可以定制，这就造成了货物运输的结构在发生着转变。传统的铁路运输已经无法跟上现代物流的发展了，因此为了适应社会的发展铁路货物运输必须进行现代化的改造，对目前的运输组织进行优化，提高货物的运输效率，拓展货物的运输业务。本文主要针对现代物流系统的铁路货物运输组织优化进行探究，希望可以为相应的改革以及优化提供一些建议。

关键词：铁路货运；现代物流系统；铁路货运现状；组织优化策略

引言：

物流已经成为推动我国经济快速发展的一个重要动力了，我国物流建设速度是非常快的，在很多一二线城市甚至可以做到网上下单，当天到达，我国的大部分地区物流都控制在了三到五天左右，如此快的物流速度最主要的原因就是我国已经建设完成了一张庞大的物流网络。而在这个物流网络中铁路货运是最主干的力量，毕竟相比于航空运输，铁路货运虽然速度较慢，但是其运量大；而相比于公路货运，铁路的运输速度却十分快。影响物流成本的两大主要因素是物流效率以及物流的数量，尤其是对于铁路货运来讲，运输的货物量越大，也就代表着货运火车可以满载形式，提高了其承载力，那么所付出的物流成本也就相应降低了。

一、货运发展现状

（一）运输产品大宗化

铁路是我国大宗货物运输的助力，主要集中在煤炭、石油等领域，不过随着近些年铁路系统的提速以及改革，很多方面的物资都可以使用铁路进行运输，这使得我国的物品交流更丰富。不过因为铁路运力的原因，目前铁路物流还主要实施的是大客户战略，即运输的数量要达到一定的规模，这样才可以利用铁路进行运输^[1]。

（二）货运量大

虽然现在铁路货运量因为各地高速公路的建设以及公路运输力量的崛起开始有了缓慢的下降，在国家运输力量中占据的份额在下降。但是整体运输的货物总量在增加，因此铁路依旧是我国经济发展的重要推动力，也是我国货物交流的主要渠道。

（三）运输能力有限

因为铁路线路是固定的，并且各个列车的发车时间也相对比较固定，因此铁路的运力基本上都是固定的，所以当客运爆发期间，货运的运输就会大幅度下降，甚至在春节等高峰时期会采用‘停货保客’的措施。不过这些年随着高铁的建设，这个情况有所减缓，但是货运量依旧在增长，因此运输能力依旧比较紧张。

（四）集约化速度慢

集装箱货运已经成为铁路运输的一个重要标准，不过我国的集装箱货运发展比较缓慢，到目前为止虽然大部分铁路已经完成了集装箱货运的改造，但是还是有一部分铁路没有完成相应基础设施的改造，货运依旧采取原先的方式。

（五）货运功能单一

我国的铁路是属于国有的，管理也是由相关部门进行的，因此其社会效益要高于经济效益。这也就导致我国的铁路大部分都处于亏损状态，而铁路的收入基本上由客运以及货运支撑，根本就没有多少拓展的增值业务，所以在现代物流体系中，这方面的发展还是有一定空间的^[2]。

二、组织优化策略

（一）树立现代物流理念

现代物流理念主要强调的是形成跨行业以及优势互补的合作，强化供应链的竞争力，进而达到物流成本下降的目的。因此铁路运输企业需要树立现代的物流理念，对目前的货运业务进行深度挖掘，主动和市场接触，然后为客户提供更加优质的服务。

（二）完善基础建设

基础设施是铁路物流进行现代化改革的基础，也而要从根本上提高铁路的货运水平，那么就需要强化各方面的建设。比如说在货运站建设集装箱装卸龙门吊，龙门吊的数量以及工作的安排密度都对于车站的作业能力有很大的影响，而车站的作业能力则直接影响着货运的速率^[3]。

（三）确立战略目标

铁路货运部门应该积极的和市场接触，对市场中物流的需求以及分类进行精确的调查，然后制定自己相关货物的运输标准，这有助于提高铁路货物运输的效率，并且也有助于铁路货物运输部门制定自己的服务标准，提高服务水平。而且这些市场调研资料，也为铁路列车的开行数量提供相关的决策依据。

（四）建立物流中心

铁路的站点就是最好的货物集散中心，铁路部门可以在全国一二线城市或者是地区中心城市建立物流中心，这不但可以提高物流的交流速度，也减少了铁路调度的时间。此外，铁路部门还可以利用这些物流中心提供仓储服务，这不但为铁路货物运输部门提供了另外的一个利润点，而且也将大部分的货物运输集中在了一起，提高了货物运输效率。

（五）进行灵活组织

利用铁路运输高附加值的货物已经成为常态，这就对铁路运输的安全性以及可靠性提出了更高的要求，因此铁路货物部门应该灵活的组织运输，在保障货物运输安全性的同时，为客户提供更加完善的服务质量，这已经成为铁路部门的另外一个盈利点了

^[4]。

（六）发展集装箱运输

集装箱运输这是一种非常先进，并且提高运输效率的方式，因此铁路部门应该加强各个火车站点的基础建设，尤其是吊装集装箱的龙门吊等设备。这些设备的建设有助于集装箱的发展，并且随着集装箱标准的推广也有利于货物的清点以及运输。

（七）构建信息平台

物流信息平台目前很多物流公司都有建设，已经可以实现货物信息的跟踪以及反馈，铁路部门也有相应的系统，只不过这个系统并不对外开放。因此应该建设一个专门的信息平台，对铁路运输货物的信息进行实时的跟踪以及反馈，让用户可以对自己的货物运输信息进行查询，这有利于提高货物运输的服务水平。

（八）新运价体系

我国铁路的运价是受到相关部门调控的，并不是由市场经济调控的，因此很多定价都是比较低的，这也导致铁路一直处于亏损的状态，也限制了铁路盈利的空间。因此铁路部门应该针对货运施行新的运价体系，对于关于国计民生的产品应该是一个收费标准，而对于其他的产品应该有另外的一个收费标准，这可以大大地提高铁路部门的盈利能力，并且也促使铁路货运部门提高自己的货运服务水平。

三、结束语

总而言之，铁路货物运输组织的优化是经济发展的需要，也是我国物流行业发展的需要。

参考文献

[1]MANYSACK ANOUSA. 基于物流总包的铁路货物运输作业优化研究[J]. 现代经济信息, 2019(17).

[2]丁在兴. 基于物联网技术的铁路物流系统业务流程优化的探讨[J]. 中国战略新兴产业, 2018, 176(44):81-81.

[3]王海焕. 铁路货物运输物流化措施分析[J]. 建筑工程技术与设计, 2018, 000(020):3731-3732.

[4]周若琦. 新常态下铁路运输向现代物流转型的路径[J]. 财讯, 2018, 000(031):171-171.