浅谈 汽车空调系统故障分析与排除

浅谈 汽车空调系统故障分析与排除

徐 燕

泰州机电高等职业技术学校 江苏泰州 225300

摘要：汽车空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一，并且是现代汽车的一个重要组成部分，人们不断地追求汽车的动力性、安全性、可靠性，现如今，也对舒适性提出了高要求，因此，空调系统作为现代轿车最基本的配置，也成为必然。该文以汽车空调系统为例，叙述了汽车空调的工作过程，以及如何对汽车空调系统进行工作故障分析与诊断，笔者认为这尤为重要，并通过案例来进行论述，对维修人员排除汽车空调系统的故障也起到了一些作用。

关键词：空调系统故障；分析；排除

1汽车空调诊断的方法与思路

汽车空调系统故障诊断的方法很多，一般的常规故障可以通过“看”“听”“摸”即可以检测出来。

1.1看：空调系统工作运行之后

（1）通过视液镜观看制冷剂的流动情况。如果看到有

均匀透明的制冷剂液体呈流动式，则为正常，否则不正常。（2）看低压回气管是否有结露情况。如果观察到低压回气管表面结露并有露珠，则为正常现象。

（3）看制冷系统中的各个管路接头处渗油的情况。如果各个管路接头处干燥无油渍，则为正常现象。

（4）看空调压缩机磁力线圈工作是否正常，如果压缩机转轴吸合后能够转动无误，并无异响，则为正常。（5）检查蒸发器。一般情况下，空调运行8min左右有水从蒸发器接水盘中流淌出来，则为正常。

1.2听：空调系统工作运行之后

（1）听压缩机运转时有没有杂音或者是撞击的声音，如果没有则为正常，否则为不正常。

（2）听鼓风机、冷凝器风扇、电机等运转时有无杂音，如果没有，则为正常。

1.3摸：空调系统工作运行之后

（1）空调系统的高低压管，如果用手触摸，感到高压管烫手，低压管冷或者是冰手，则为正常。否则为不正常。

（2）触摸冷凝器，如果感觉到热为正常，否则为不正常。

（3）触摸除液干燥罐，并且进出口没有明显温差时，则为正常，否则为不正常。

（4）触摸车内送风出口，如果吹出的风有冰凉的感觉时，则为正常，否则为不正常。

2空调系统故障诊断与排除案例

2.1案例一：一辆奥迪轿车，起动发动机后，按下空调A/C开关，汽车空调制冷系统循环频繁往复而造成间歇制冷，致使输出时的冷气时有时无。

2.1.1故障原因。

①电磁离合器打滑。

②汽车空调制冷系统混入湿气，少量水气在膨胀阀处结冰堵塞造成制冷系统不能工作。等待冰融化之后又能制冷，制冷后膨胀阀周围发生冰堵结冰，如此往复循环造成间歇制冷。

③膨胀阀不工作，感温包失效或松动。

④怠速继电器工作不良或空调放大器怠速过高，发动机的转速下降就会出现制冷系统不会工作的现象。⑤空调系统的电路连接接线端子插头插座松动脱落或是接触不良。

2.1.2故障诊断与排除。

①检查电磁离合器是否打滑。

引起电磁离合器打滑的原因是：皮带过松打滑；离合器压板翘曲切变形严重；离合器压板间隙过大。

首先，先检查压缩机皮带松紧度：检查的时候，给皮带的中间部位施加一定的压力，其挠度应符合各车型指数要求，否则容易出现皮带打滑的情况，有时工作还会发出声音，使皮带和皮带轮的温度不正常的升高，此时，如果皮带磨损严重，要更换新的皮带。其次，检查一下离合器的压板间隙：离合器压板间隙过大，是引起离合器打滑的其中一种原因。因此检查的时候，要按照各车型的不同规定，来正确的调整离合器压板间隙。

②检查膨胀阀是否正常工作。

起动发动机，着车运行，在空调系统低压侧一端接上低压压力表，按下空调A/C开关，压缩机运行时，低压一侧的压力急剧下降，观察压力表指数，如果出现负压为80~99.3左右，用手触摸膨胀阀壳体，感觉到壳体不发冷，即使是用热水冲淋或是用火焰加热的方式加热数分钟也毫无反应，此时就应该拆下膨胀阀进行检查，膨胀阀不通，用手指压力就可以按动其膜片，则可判断是膨胀阀感温器损坏或是膜片破裂所导致的。此时，更换新的膨胀阀，待故障排除完之后，重新向感温器充注规定量的感温物质。

③检查制冷系统中是否混入湿气。

着车，起动发动机，打开空调A/C开关，看看蒸发器表面是否发生冰堵的现象。在空调的制冷循环系统中，制冷剂与水是不相容的，当液态制冷剂流经膨胀阀的节流小孔时，温度急剧下降，此时制冷剂中混入水分，就会在节流小孔或是针阀孔周围凝结成小冰粒，当较多的小冰粒凝结在节流部位时，就会堵塞节流通道，此时观察膨胀阀和蒸发器表面上是否有白霜的现象，如果没有，则表明发生了冰堵现象。冰堵发生时，在低压保护开关的作用下，电磁离合器分离，出现压缩机间歇停、开的现象。

④检查空调电路电源线路的松紧度、插头插座以及搭铁线。

⑤空调怠速继电器的正确调整。

2.2案例二：一辆大众车，着车起动运行，打开暖气输出通道后，应该有暖风吹出，但用手触摸仪表板上的输出暖风口并没有感觉到，而且车厢内的温度并没有提高。

2.2.1故障原因。

①鼓风机继电器或调温变阻箱损坏。②空调暖气管路堵塞。③发热器漏气。④冷却水管弯曲变形。⑤加热器心管内部有空气，或是积垢堵塞。⑥加热器翅片变形，致使通风不畅。⑦热水开关或是真空马达失效。⑧冷却液不充足。⑨发动机节温失效。

2.2.2故障故障诊断与排除。

①检查发动机冷却水是否充足。

起动着车，打开暖风输出通道，如果暖风系统中能够听到杂声，则散热器是由于破裂引起的。此时应停机检查发动机散热器中的冷却水是否充足，以及加热器心管和有关水水管及软管是否有渗漏情况。如果有渗漏情况，应进行检修，进而更换损坏零件，冷却水量缺少时，应补充冷却水至标准液面，并在冷却水中添加重铬酸钾加以及其他种类的防腐剂。

②检查暖风系统的电风扇是否工作。

如果空调风扇不转或是速度不能调节，此时检查风扇的电阻降压调速器，如果电阻压降调速器损坏，引起电阻断路，导致风扇不转，这时，要更换新的调速电阻，但更换的时候要注意调速电阻的组织、功率和尺寸；如果电阻压降调速器完好，则应检查点火开关与电动风扇之间的线路是否有断路的现象，如果断路，应及时更换导线。如果线路完好，则应检查电风扇的开关是否完好以及熔断丝是否完好。

③检查风门控制拉线是否脱落或是断线。

如果风门控制拉线脱落或是断线，风门会失控，应检修或是更换新件。若没有脱落或断线，还会感觉车内暖气不足，应对控制拉线的长度进行调整，以提高车内温度。

④检查热水阀开关。

拆开热水阀总成，如果严重损坏要及时更换，清除氧化腐蚀的沉积物；热水阀的遥控钢丝索也要注意观察，看是否因为时间久或因为安装不好而损坏，造成热水阀不能正常工作，应及时更换钢丝索。

⑤检查节温器是否正常工作。

一般情况，节温器在80℃~90℃完全开启，如果节温器工作失效，应及时更换。

⑥检查加热器心管是否被积垢堵塞。

首先冲洗加热器通道，以免堆积的水垢堵塞心管。清洗剂进行清洗，让清洗剂从加热器的下部流向上部或是从缸体的上部流向下部。如果还发现加热器管道有泄漏，要采取铜焊修复。

3结语

以上就是对空调系统的原理、空调的一般故障诊断思路与方法，包括案例的排故做了一般性的介绍。这些为我们以后的工作提供了宝贵的经验，也有助于我们对空调故障的诊断和检修。

参考文献

[1]李云杰.汽车空调系统构造与维修[M].北京:机械工业出版社,2016.

[2]李巍.汽车空调系统维修实例精选集剖析[M].北京:机械工业出版社,2011.

[3]庞柳军.汽车空调系统维修实例精选集剖[M].北京:人民交通出版社,2012.