探讨利用比选器实现更多区域合扇的实现方法

逄 明

东北空管局 辽宁 沈阳 110043

摘 要：随着航班量日益增大，信道数量日益增多，遥控台数量与日俱增，实现遥控台同步收发、信号比选等功能的设备—比选器就会面临容量问题，在合扇方面也存在不便。那么可对比选器进行级联来解决可能出现的上述问题。

关键字：比选器 级联

一、引言

在实际工作中，合扇既作为夜间航班量减少时用于降低管制员工作压力的工作方式，也作为一种受到干扰或设备故障时的应急手段，但是一台比选器可使用板卡数量是有限的，因此当使用同一频率的遥控台数量超过一台比选器容量上限，仅一台比选器就无法满足频率覆盖要求。面对上述问题，可以考虑使用比选器级联这一功能来实现更大范围的同频覆盖。我们首先对当前设备配置现状进行分析，解析相关设备的接口作用，再对设备的参数调整及搭建进行组织计划，最终实现更多扇区的合扇。

二、设备现状及总体思路

在日常的使用中，夜间管制要求合扇，由对空设备站负责开启相应台站以确保夜间空域的频率覆盖。比选器每一个机框可以兼容十二个台站，也就是十二块比选板，但就目前情况而言，某些频率的覆盖（例如118.9MHz）已经达到十二台站这一极限，而且目前东北区管所辖遥控台（例如北安、黑河、朝阳）也都有信道空闲。因此，满足对比选器进行增设并调整的条件。

从管制员发出指令，到机组执行指令，中间需要经过一系列设备进行处理。比选器作为其中第一个集散设备，起着信号质量比选和各信道同步的作用。级联后的设备结构如图1所示。

图1

三、比选器接口介绍和级联的实现方法

以东北区域管制中心为例，目前东北区管中心共安装34台JPS信号比选器，

JPS信号比选器主体由四种模块构成，分别为PSM模块（供电模块），CIM模块（控制台接口模块），CPM模块（控制处理模块），SVM模块（台站比选模块）。本次研究中，比选器级联的功能是通过对CIM板卡后P2、P3接头的利用得以实现。P2接头在控制台和比选器机架之间，用于传输并行控制信号和音频，在一个扩展的系统中，此接头用电缆接到下一机架上的扩展接头上。

P3接头为扩展级联专用接头，一个扩展的比选器系统包括了多个机箱，在主系统中，扩展接头用电缆连接到从系统机箱的控制台接头，在不使用级联的情况下未用这个接头，15针公头D型接头被标注为P3

图2为线缆连接图，按照该连接方式制作电缆并将线缆连接好，即可实现比选器扩展的硬件连接，需要注意的是在自行制作线缆过程中要注意P2、P3为一公一母两种接头，且线缆两端方向不可颠倒。

图2

另外还需要注意CIM板卡上SW1拨码开关，此拨码开关用于给控制台音频加上延时，由于各个台站距离不统一，管制话音传递至遥控台的时间就不一样，从而使机组或管制员接收到的音频存在混叠。而加入延时，比选器会自动检测是否所有已选择台站已收到待发射音频，这样就可以保证接收和发射话音同步被发送和接收，由于延时为毫秒级别，不会对飞行安全造成影响。延时的总值在0-450ms之间以30ms为步进可调。时延拨码开关配合台站数量进行调节，可以完成比选器级联的操作。

四、相关设备扩容

以东北区管为例，比选板与传输设备之间通过干线网线架使用大对数线缆进行互联，传输设备为FA16和FA36，需要在对应的线架位置引接线缆。

在传输设备连接完成后，还需要在远台进行信道扩容，除部分台站需要新增信道，其余台站只需要对电台和腔体滤波器进行调整即可，其中需要注意的是腔体滤波器在调整时应满足一定数值要求，即插入损耗小于1.5DB，阻带衰减大于15DB，正向参数符合要求还要对反向参数进行调节，反向衰减大于20DB，驻波比小于1.5。然后将电台相关参数配置妥当即完成了比选器的级联操作。

结束语

比选器作为话音信号传输的第一个节点，对保证信号质量，提高管制效率有着不可或缺的作用。随着空管建设任务不断增多，对比选器的扩容功能加以利用，将大大提高运行效率，节约成本。

参考文献：

1. 雷神公司，SNV-12比选系统维护手册

2. FREQUENTIS公司，VCS内话系统维护手册

3. R/S公司，FSH-4手持网络分析仪使用说明