道路与桥梁工程试验检测技术分析

道路与桥梁工程试验检测技术分析

陈欢欢

武汉华中卓越建设工程质量检测有限公司 ，湖北 武汉 430000

摘要：在现代道路与桥梁工程的检测工作当中，因为检测工作标准还不够规范，检测设备的应用价值比较低致使检测结果存在不精准的问题，其对道路与桥梁工程项目的检测成效产生极为不良的影响，这对于建筑行业现代化发展以及社会进步都会产生极为不良的影响。在此基础之上，在对道路与桥梁工程项目实施试验检测的时候，要对质量检测相关技术进行有效开发与完善，对试验检测技术的实际应用成效进行有效优化，在对道路与桥梁工程施工成效进行强化的同时，奠定建筑事业发展与进步的基础。

关键词：道路；桥梁；试验检测技术

1试验检测技术的现状及重要性

在道路与桥梁工程中，工程试验检测技术是确保道路与桥梁建成质量的最有效手段，只有通过试验检测，才能得出质量数据，并最终判断出道路与桥梁工程是否达标，以此来不断推进道路与桥梁工程的优化。除此之外，通过检测所得出的数据还能对道路与桥梁工程的施工管理过程进行评价，并找出其中存在的问题，进而以此为鉴对工程施工作出调整与改进，并最终为道路与桥梁工程的建设提出更加合理的建议。与此同时，随着我国道路与桥梁施工技术的不断进步，社会上对路桥施工质量的要求也在不断提升，这就要求施工单位必须要高度重视道路与桥梁工程的试验检测技术，并最大程度提升检测技术水平，以为道路与桥梁工程质量提供切实保障。

2道路与桥梁工程试验检测存在的主要问题

2.1检测指标方面

在道路与桥梁工程的实际建设中，强化检测技术实际应用的成效，就是为了强化道路与桥梁工程的稳定性、坚固性以及持久性，切实强化道路与桥梁工程项目的施工质量。但是当前，很多道路与桥梁工程在实际建设施工中，施工企业并不重视检测工作的贯彻落实，这对路基工程的建设成效产生不良影响，更导致道路与桥梁工程容易产生安全隐患问题。在道路工程项目的实际施工中，施工作业人员的违规操作会对路基管理工作产生负面影响，导致其无法满足工程项目建设质量的相关要求，甚至很多工程项目因为检测结果方面的失真，导致人身安全备受威胁。出现上述问题的关键隐患就是欠缺专业有效的质量检测要求，施工企业并未综合权威部门的质量检测数据明确科学检测的标准，导致检测工作无法落实下去，对道路工程的实际施工产生不良影响，甚至会影响整个道路与桥梁工程的质量。

2.2检测工作相关的设备、方法存在问题

针对道路与桥梁工程质量的检测工作而言，不同位置要使用的检测设备、仪器等也是不同的，传统形式的检测工作通常都是工作者基于肉眼来进行的，让经验丰富的工程师进行监测，整理出工程项目实际建设中存在的风险，这种方式虽然成本比较低，但是肉眼中就是不能同专业设备进行对比，其会产生不同形式、程度的事物，存在的风险问题也是不可预控的。随着时代的进步与发展，道路与桥梁工程的数量也在不断增减，新研发出来现代化检测设备愈加丰富，其在道路与桥梁建设施工与质量检测工作中被广泛应用，可是在实际施工中，因为技术工作者存在认知、素养层面上的差异，加之施工企业的施工成本制约，实际应用的检测技术、设备等不合理，返修与重修的状况时有发生。

2.3施工原材料方面的检测工作

在道路与桥梁工程项目的实际施工中，原材料检测工作是非常关键的，可是因为原材料方面有非常强烈的不明确性，所以在实际工作中检测范围无法明确，比如外加剂、钢材以及水泥等的密度、性质与使用方式并不相同，如果施工人员不够专业将其混淆应用，会对检测结果造成不良影响，并且所有原材料因为时间、空间以及存储条件等的影响，倘若存储方式使用不正确，就会对其质量产生不良影响，影响检测工作的实际开展，更会对检测数据的精准性产生不良影响。

3道路与桥梁工程试验检测技术

3.1超声波检测技术与冲击回波检测技术

检测技术不断发展，超声波技术逐渐成为道路桥梁检测中的主要技术。针对道路桥梁之中超声脉冲主频率、波幅和传播速度等参数的测量与分析，其实质上是运用声波转换器与超声波检测仪来实现的。在进行分析检测之后，可以依据得出的数据，找到其中所存在的问题，从而判断与排查工程之中所出现的缺陷，其主要优势体现在过程安全、操作便利等方面。在实际检测的过程中，超声波可以直接穿透过钢筋混凝土结构，这对于检测结果的精准性十分有利。穿透测试法，实质上就是道路桥梁中缺陷检测方式运用超声波技术具有直接性的代表，然而因为国内技术水平和从业人员自身的素质良莠不齐，该项技术在应用的过程中存在不足。在道路桥梁工程缺陷的检测之中运用超声波检测的时候必须设立两个对应的测试面，因此在检测阶段之中，运用的范围也有一定的局限性，被检测对象应有两个对应的检测面标准。

冲击波技术和超声波技术两者有着不通的单面反射技术，只需要检测一点就可以针对其作出科学化的缺陷分析，因此来判断出来是否有损伤，和超声波检测技术相比之下有着显著的优势。通常情况下，检测道路桥梁潜在裂隙常使用冲击波技术，但冲击波技术也存在不足，如检测一点会埋下安全隐患。

3.2回弹法试验检测技术

针对道路桥梁建设工程进行分析，要预先运用回弹法试验检测技术，这也是确保得以正常化施工的关键与基础所在。通常情况下，诸多施工人员会运用回弹法检测方式来检测混凝土的强度，具体方式为运用回弹仪或者是测定仪来协助检测。另外，在确定混凝土的强度与硬度通过回弹法试验检测确定后，对硬度值实施科学检验。在运用回弹法试验检测的阶段之中，还得要参照混凝土前度的原理，当然混凝土的回弹值与强度之间势必会存在某种层面的联系。弯沉检测是道路检测中的关键步骤，弯沉检测通常使用落锤式弯沉仪法、自动弯沉仪法和贝克曼梁法三种常见方法。

3.3红外热像检测技术

该项技术就是通过热成像探测仪来针对检测结构所发射出来的红外线能量进行检测，也就是通过结构温度场分布的异同来作为根本依据，直观地将结构内部的连续性原理工作展现出来。红外热像技术的特征包括：在实际运用该项技术的过程中，会运用到一些精度高的红外线热像探测仪，其自身的优势主要体现在对于温度的分辨率很高；该项技术的检测范围相对较大，检测距离的下限可以达到20m，并不受到距离上限因素的影响；因为检测原理的关系，必须依据红外线的不同能量来作为基础，从而导致该项技术使用会受到一定的限制，但一般情况下只要被检测结果的温度在零度之上就可以运用该项技术；和其他技术相比，其所具备的灵活性更强一些，不仅适宜运用在静态结构，且还可以运用在动态结构。

3.4车辙检测技术

通常情况下，道路桥梁建设都会运用选用车辙检测技术。运用该项技术可以直观地检测到车辙对于路面所带来的负面影响，从而来为后期的路面修正提供了参考数据。车辙检测技术主要会运用手动检测与智能检测方式，其中智能检测方式是借助当下先进化的科学技术来提升检测质量，如红外线与激光两种方式来测量车辙，将测量有关的数据高效化的运用并记录在网络计算机之上，归纳分类并总结各数据，参照数据来具体设置车辙参数，以此来更好地为路面设计奠定基础，最终保障道路桥梁工程的实用性。

4结束语

总之，试验检测道路桥梁项目，只是做这项工作，只有这样，才能保证路桥工程的最终质量。因此，在今后的检测工作中，不仅要继续在技术上做到与时俱进，还应当不断完善相应的工作管理机制，逐步提升检测工作的质量与水平，并为我国路桥工程事业的发展提供坚实的技术支持。

参考文献

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