公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用

公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用

刘 强

淄博通泰公路工程有限公司 山东 淄博 255000

摘 要：灌浆法对公路桥梁隧道进行加固是比较常见的，它能够保证桥梁的加固效果，并且施工成本也不高，为人们的出行提供了安全保障。但是所需要的技术性比较强，所以需要在技术方面格外重视。本文从灌浆法的含义和特点、公路桥梁隧道施工环节裂缝产生的原因和表现、公路隧道灌浆法加固技术应用以及公路桥梁灌浆法加固技术应用几个方面展开讨论，并提出个人的见解。

关键词：公路桥梁；隧道；灌浆法

1公路桥梁隧道工程灌浆施工技术分析

1.1灌浆材料的选择

对于灌浆材料的选择是整个灌浆工程前期最为重要的工作,其中主要有两个方面的问题。首先就是对于相应灌浆原材料的选择。由于当下建筑行业的火热,相应的原料市场乱象频发,竞争非常激烈。所以在对原料进行选择和采购的时候,需要对其质量进行严格的把控。而后就是在原材料进行配比的过程之中,需要将相应的比例进行适当的调节。这个时候则需要针对公路桥梁隧道工程不同部分所需要的特性进行一定的微调,而后使得相应的灌浆更加匹配工程。其中较为常用的灌浆材料有粉煤灰以及其他的添加剂等。另外在灌浆搅拌的过程之中,还需要加入一定的膨胀剂。这些是使得灌浆在干燥的过程之中,不会发生干缩等其他的状况。从而提升工程整体的质量。

1.2钻孔施工

在整个灌浆工程操作的过程之中,钻孔也是其中较为重要的一个步骤。钻孔施工最主要的要求,总体来说就是垂直要求。其中相应的孔洞不仅要与整个水平面垂直,而且孔洞上方与下方整体要保持一致。其中最为复杂的就是帷幕上的钻孔,对于孔洞之间的距离也有较为严格的要求。另外在钻孔施工过程之中,对于打孔的先后顺序也有一定的规定。因为有的时候打孔的顺序会影响相应灌浆施工的质量,因此,先打哪个孔,后打哪个孔,一定要按照顺序来。

1.3灌浆方式的选择

目前在我国公路桥梁隧道工程的建设之中,灌浆方式主要有以下两种,分别是循环式灌浆和纯压式灌浆。两种灌浆技术各有自身的优势,并且还具有一定的相似性。循环式灌浆主要就是对相应的孔洞进行一定的灌浆操作,而且在孔口完成它本身的循环。其在本质上也是处于一种纯压的方式。纯压式灌浆则是通过相应的管道直接将灌浆输入到需要注入空体的底部。纯压式灌浆与循环式灌浆相比对于浆液本身具有更高的要求,要求浆液的浓度更大。

1.4合理控制灌浆顺序

由于当下相应的公路桥梁隧道工程越来越大,所以在灌浆过程之中往往是分次进行,从而确保灌浆能够及时进行干燥凝固,尽可能保障公路桥梁隧道工程本身的质量^[1]。随着相应工作经验的积累,在灌浆的过程之中,每一次灌浆的深度最好维持在2~5厘米之间,而后每两次灌浆之间的时间把控要根据灌浆本身的性质来进行决定。

2公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用

2.1钻孔和安放注浆管

钻孔和安放注浆管技术是对公路隧道灌浆的第一步，在施工的过程当中需要注意的问题是要满足与整个工程的实际需求，并在钻孔的时候要保持垂直，而且在注浆的时候钻孔头控制在40mm左右，对混凝土的厚度和四周的地下结构进行分析的时候需要做好安全工作，并对所有的问题都进行测量。

2.2注浆施工

等到钻孔完成以后，就可以进行施工了，但是前提是在注浆前做好材料的准备。一般的注浆材料都是选用42.5的水泥，然后等到管理人员检查确认无误以后，就能在浆液当中掺入添加剂，这样能改善其性能，等到所有的浆液都能满足施工以后，就能够确认使用了。在搅拌的过程中需要用高效的搅拌机，时间控制在半分钟，但是具体还是要根据实际情况。在浆液的制作当中选用的水温不能超过30℃，也不能在太阳下直射，否则会让浆液提前凝固。

2.3注浆质量控制和注浆停止标准

注浆在整个施工过程当中是至关重要的，所以相关的管理人员对其质量要严格检查，然后根据施工所需要的水灰比进行比对，改变泥浆的性能，如果在注浆的时候地面出现了冒泡的情况，那么就要停一段时间再继续，或者是增加一些添加剂辅助^[2]。当浆液不在吸收的时候还要再注五分钟，等到确定以后再停止注浆。在实际施工当中，检查人员必须仔细，并能够及时发现不足之处。等到所有的工序都完成了以后，就要把浆液给封存。

2.4封孔

在注浆完成以后，需要将钻孔当中污染物质清理干净，然后再用水泥将空洞封起来，在保存浆液的时候也要做到密封。

3公路桥梁灌浆法加固技术应用

3.1施工工艺

在实际施工之前需要对现场的实际工程情况进行核实，是否和图纸相符，如果有变动应当与业主取得联系，基本的桥梁注浆过程都是先准备材料、钻孔然后是各种注浆、检查等等。

3.2测量放样

用一个尺子在注浆孔的位置进行测量，孔与孔之间应当保持在一米半左右，然后与底孔的垂直角度保持在30°，距离3m。等到测试结束以后，再在和图纸进行比对，确认无误以后才能进行下一步的工序。

3.3钻机就位

对于钻机的选择基本上都是浅口钻，而且在使用之前也要对机器进行全方位地安全检查，确保没有问题才能使用。如果发现钻机上出现了问题，就要将其换掉，避免在施工当中使用耽误进程^[3]。在检查过钻机没有问题了以后，再用平面直角的理论假设钻孔台，然后用钢筋固定上，根据实际施工的情况调节角度，但是不能偏差超过5mm。

3.4钻进成孔

在钻孔的过程中，需要先确定好角度和开孔位置，准备好记录事宜，这其中可以通过对钻孔机器的声音来判断它是否出现问题和分析桥台的内部变化情况，然后再规范操作标准性。如果在钻孔时出现了卡顿或者是漏风的情况，可以用空压机进行处理，将管钳插入钻孔卡顿的地方，然后人工捣通，在这一过程中钻孔不能运转，以避免意外的发生。而且钻孔应当及时地进行污渍清理，避免对孔壁造成污染。

3.5注浆管安放

注浆管的壁厚需要在3.5mm和直径在48mm基础上，然后再以此为基础扩大，底下不能设置钻孔，要把它用做成止浆空^[4]。等到注浆孔完成了以后，要用胶布将其贴紧，防止漏浆的情况出现，等到注浆管插入钻孔以后，要用水泥封住孔口，确保没有问题了以后，第一次注浆就完成了。

3.6浆液制备

在制作浆液的过程中，需要提前准备好搅拌机，按照规定好的水灰比，将浆液搅拌均匀以后放入桶中，体积达到可以满足一个注浆孔的时候，再将其提走。

3.7注浆

第一次注浆在常压下进行，从孔底向上，等到孔洞溢出浆液的时候，表现正常，第一次注浆完成。第二次注浆要等到第一次注浆完成后再进行，而且为了避免冒浆的情况，应当间歇性注浆。

3.8质量检测

在注浆问题完成了以后，需要对其承载的能力进行测试，然后再进行加固处理。

结束语：

综上所述，公路桥梁隧道作为人们日常出行的重要基础，它的质量将决定着人们的生命财产安全，所以必须要保证桥梁的注浆质量的基础上，才能完成时候。而且注浆这种方法在我国已经运用多年，特别是在对公路桥梁隧道出现了裂缝的时候，效果十分的明显，所以受到广泛运用。但是需要注意的问题是在注浆的过程中必须保证质量和效率，按照严格的规定进行施工，这样才能保证公路桥梁隧道的有效性。

参考文献：

[1]殷志明.公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的实践与探讨[J].四川水泥,2019(02):76.

[2]闫忠峰.铁路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用分析[J].价值工程,2018,37(16):149-150.

[3]喻黎明.浅议灌浆法加固技术在公路桥隧施工过程中的应用[J].江西建材,2017(12):157+159.

[4]范玲玉.灌浆法加固技术在桥梁隧道工程施工中的应用分析[J].科技创新与应用,2017(15):231.