城市轨道交通设备联调联试与安全评估管理的探讨

城市轨道交通设备联调联试与安全评估管理的探讨

淮晓飞

中铁电气化局集团第一工程有限公司 北京市 1000 70

摘要：伴随着城市经济的持续快速发展，城市轨道交通设备已经成为城市道路的主要选择，已经成为城市经济持续发展的重要动力。为切实有效的保障轨道交通设备的高效且科学稳定运行，为切实满足城市居民的多元化出行需求，应该积极全面的开展精细化的联调联试工作，同时，做好关键且必要的安全评估管理工作等，切实有效的发挥城市轨道交通设备的整体运行可靠性与安全性。

关键词：城市轨道交通设备；联调联试；安全评估管理

当前阶段，城市轨道交通设备的数量是非常庞大且惊人的。只有切实有效的保障这些关键设备的整体运行可靠与安全，才能够切实提升它的使用成效。在联调联试的基础上，还应该做好关键且必要的安全评估管理等，只有这样，才能够切实全面的提升该系统设备的高质量运行，也才能够真正满足城市公共交通的运行安全。

1. 城市轨道交通设备联调联试的内容以及关键流程

在城市轨道交通设备的运行过程中，做好联调联试工作，是非常关键且必要的。联调联试是城市轨道交通建设阶段和运营阶段的关键环节，是城市轨道交通正常运营的重要保证；就城市轨道交通项目管理而言，是工程中技术性最强、协调配合要求最高的一个阶段。为切实有效的提升联调联试的整体成效，需要充分明确联调联试的关键内容以及组织流程，只有这样，才能够综合全面的保障城市轨道交通设备的安全运行。在实践过程中，应该精准而全面的梳理联调联试的内容，同时充分明确它的组织流程。

联调联试是在城市轨道交通工程中各相关系统设备验收测试完成的前提下，对城市轨道交通整体系统的某项关键性能和功能进行验证。检验各主要系统间的接口关系是否正确，运作是否协调，以及能力是否满足设计标准和运营要求，从整体上检验城市轨道交通系统运作的可用性、稳定性、安全性。

1. 联调联试的主要内容

在城市轨道交通设备的运行环节中，做好关键且必要的联调联试工作，需要精准全面的把握好它的主要内容。以便在联调联试的过程中，能够更加的精准高效。

第一，综合联调是指关联系统的联动功能验证。由于地铁设备系统众多、接口关系复杂，在开展综合联调工作时，应以综合监控为牵头专业梳理各关联系统功能，开展综合监控与关联系统的联调工作。只有依托于精细而全面化的组织统筹工作，才能够更好的提升联调联试的整体能力以及效能，也才能够更好的保障城市轨道交通设备的高质量且安全化运行。^[1]

第二，在联调联试的过程中，还应该进行必要的功能验证。在功能验证的过程中，应该对系统的功能等进行系统而科学化的研判以及整体验证，以此来确保各个关键功能始终发挥着稳定而可靠的关键性能，最大程度保障系统的高效且全面化运行。城市轨道交通设备中所包含的功能是非常丰富和完善的。尤其是它的能源系统结构，更包含着多元化的内容，如图1所示。只有建立在全面且科学化的研判以及功能分析的基础之上，才能够更好的提升其功能验证的整体成效，也才能够确保信号、供电、车辆、通信等各个专业都能够发挥稳定且可靠的作用。

第三，动态综合检测。在联调联试的过程中，为确保该系统始终发挥着关键性的效能，同时也为了最大程度提升系统的运行可靠性以及稳定性，还应该做好关键且必要的动态综合检测工作。所谓动态综合检测，就是指在联调联试的过程中，应该对系统各个部分以及功能等进行综合性的研判以及检测等，根据设计和相关技术标准在规定速度范围内对系统功能、动态性能和系统状态进行检测，验证轨道、车辆、供电等系统的功能或性能，检查、复验工程质量，指导轨道、车辆、供电等相关子系统调整和优化，减少线路轮轨系统及供电系统缺陷，保障新建线路运营安全性和舒适性。切实提升它的整体运行可靠性。同时为确保动态综合检测工程质量及要求，在调试电动客车上加装检测设备，针对在实际运营线路上运行时的车辆、轨道、供电等专业进行相关性能参数试验，发现工程质量等问题及时提出解决方案，并进行复测、跟踪问题解决情况。最终从系统上来检验城市轨道交通系统运行的可靠性、稳定性以及安全性，为后期运营维护提供必要的技术支持。

图1：城市轨道交通能源系统的设备构成

表1：动态综合测试内容

2. 联调联试的组织流程

在地铁轨道交通设备的联调联试过程中，为精准而全面的提升其联调联试的能力，为更好的提升联调联试的效能，有必要依托于科学且关键性的组织流程。科学且高效化的组织流程，能进一步提升联调联试的效率，也能够有效实现全面化的联调联试，避免可能出现的联调联试问题或者不足，最大程度保障系统的运行可靠性以及稳定性。在联调联试的组织过程中，应该充分把握它的多元化流程，切实优化空间流程以及时间流程等。^[2]一方面，在城市轨道交通设备的联调联试过程中，应该重点优化它的空间流程。空间流程是非常关键且必要的。在联调联试的过程中，若从空间层面来进行划分，可以将联调联试工作划分为车站以及轨行区两个关键部分。在实际作业的过程中，两个不同区域之间存在着一定的艰巨性，但联调联试的内容却存在着较大的关联性。在联调联试的过程中，应该精准把握它们的不同差异，同时采用关键性的联调手段，在分区域进行联调的基础之上，再进行整体上的整合以及汇总，以此来最大程度保障联调联试的科学性以及高效性。另一方面，在联调联试的过程中，还应该充分把握好它的时间流程。

2. 城市轨道交通设备安全评估管理

在城市轨道交通设备的运行过程中，设备是它的关键立足点，是核心组成部分。为进一步提升城市轨道交通设备的运行可靠性以及稳定性，应该持续而有效的做好安全评估管理工作。科学且精细化的安全评估管理，能够研判联调联试的性能以及成效，能够研判联调联试的作业机制，最大程度保障城市轨道交通设备的高质量运行。

1. 联调联试总结与安全评估的阶段划分

联调联试总结与安全评估应分为两个阶段进行，第一阶段为在城市轨道交通试运行结束前，满足初期运营要求的联调联试作业结束时提供的联调联试总结与安全评估报告。联调联试总计与评估报告应基于试运行结束前所进行的联调联试作业记录、阶段性总结与评估报告编制，应对初期运营前联调联试阶段设备系统状况和联调联试效果进行评估，并明确是否已经满足初期运营的基本要求；第二阶段为在所有联调联试作业完成时提供联调联试总结与安全评估。联调联试总计与评估报告应基于所有联调联试作业记录、阶段性总结与安全评估报告编制，应对联调联试全过程设备系统状况和联调联试效果进行安全评估，提供实现设备系统所有功能应采取的措施、联调联试结束后各设备系统运营应注意事项。

2. 以原始数据来进行安全评估

在城市轨道交通设备的调试以及运行过程中，安全评估管理是非常必要且关键性的工作。为更好的提升安全评估成效，有必要建立在完善且全面化的原始数据的基础上来做好科学且全面的安全评估管理。无论是在联调联试的过程中，还是在运行的实践中，都会产生大量的原始数据。这些原始数据具有关键性的效能，能够精准且全面的指导安全评估管理工作。在实践过程中，应该依托于大数据技术以及互联网技术手段等，充分全面的做好原始数据的精准研判以及高效汇总等，切实而全面的建立在原始数据的基础之上，行之有效的做好安全评估管理。^[3]

3. 完善安全评价工作体系

在城市轨道交通设备的调试以及运营的过程中，为充分全面做好安全评估管理工作，有必要搭建完善且系统化的安全评价工作体系，尽可能细化安全评价的内容，不断落实安全评价的细则以及标准等。实践证明，在城市轨道交通设备的调试以及运营环节中，安全且高效化的评价工作体系，能够更好的保障安全评估工作的科学开展，也利于提升安全评估管理的核心关键效能。

4. 科学开展综合性的评价

在城市轨道交通设备的调试以及运行过程中，综合而全面化的评价是非常必要且关键的。为进一步夯实以及提升评价工作成效，应该实现定性评价以及定量评价的充分结合。可以说，定性评价是主观层面的一种评价模式，是对城市轨道交通设备整体运行状态的一种经验化的研判以及分析。为有效补充主观评价中可能存在的不足或者缺陷，还可以辅之以相应的定量评价。所谓定量评价，则主要是依托于信息数据资源库等来进行高效而科学化的评价。在实践过程中，综合而全面性的评价工作，能够精准研判以及科学把关城市轨道交通设备的运行状态，也能够最大程度提升安全评估管理工作的整体质量。

结论：在城市经济持续快速发展的今天，城市轨道交通设备的类型日益多元化，城市轨道交通设备的关键效能日益突出。为更好的提升设备的稳定性以及可靠性，应该做好关键且必要的联调联试工作，还应该进行关键且可靠的安全评估管理等。

参考文献：

1. 刘俊发,李海川,城市轨道交通设备联调联试与安全评估管理的探讨[J],设备监理,2020(1):27-29.

2. 李晔,程泽华,张凌云,城市轨道交通联调联试新模式研究[J],现代城市轨道交通,2019(08):06.

3. 李高科,城市轨道交通联调联试技术方案的研究[J],铁路计算机应用,2017(10):16.

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