纯电动汽车动力电池故障诊断、维修探究

纯电动汽车动力电池故障诊断、维修探究

王恩伯

南京交通技师学院 210049

摘要：动力电池故障维修不仅是新能源汽车故障维修的难点之一，同时也是影响新能源汽车普及和应用范围进一步扩大的关键因素之一。所以，深入分析和研究纯电动汽车动力电池故障诊断的要点，并以此为基础制定切实可行的故障维修方法，才能从根本上促进纯电动汽车动力电池故障维修质量和效率的有效提升。

关键词：纯电动汽车；动力电池；故障诊断；故障维修

1、纯电动汽车电池组拆卸组装

1.1拆卸前准备

维修人员在拆卸和维修纯电动汽车的动力电池前，必须按照要求准备好常用的拆卸工具、绝缘工具、检测工具、托举设备以及安全警示牌等相关工具，同时做好维修人员的防护与安全培训工作，要求现场拆卸操作人员必须穿戴相应的安全防护用品，同时安排至少两名经过专业培训且持有电工证的工作人员，最后才能按照步骤开始拆卸纯电动车的动力电池组。

1.2电池组拆卸车辆放置

维修人员应该先将待维修车辆放置并固定于维修工位上，然后拔掉车钥匙，保证钥匙与车辆完全分离后，在待维修车辆周围放置安全警示牌后，才能开始拆卸车辆的铅酸电池负极。为了保证电池组拆卸工作的安全顺利进行，维修人员在电池组拆卸开始前，必须仔细观察电池组与底盘之间是否出现相互干涉的情况，如果检查发现确实存在相互干涉的情况，则应该先调整所拆卸部分的螺丝或相关部件，直至满足拆卸要求为止。此外，维修人员在拆除接插件以及维修电器开关时，必须按照正确的操作方法，依次拔掉通信插件、手动维修开关、动力插件等部件，然后才能维修拆卸下来的电器部件。

2、电池组故障诊断与维修

2.1故障诊断流程

针对不同型号或类型的纯电动汽车，维修人员必须在故障维修处理前详细的了解车辆状态等相关信息，才能迅速、准确的找出故障发生部位，并以此为基础制定切实可行的故障维修方案。就目录来说，常见的纯电动车动力电池故障诊断和维修可以详细的分为以下几个步骤：（1）学。维修人员必须在维修纯电动汽车动力前，必须系统性的学习和掌握动力电池组的参数、电气原理、结构以及安全操作规范等相关信息。熟悉电池组故障诊断手册中与动力电池组相关的内容，全面了解和掌握电池组工作电压范围、容量、串并联数、RACK结构等基本参数和数据，为后续电池组故障诊断和维修工作的开展做好充分的准备。（2）听。详细询问并听取驾驶人员反映的车辆行驶过程中发生故障的时间、使用工况以及故障发生前后的详细情况，并做好故障诊断的记录工作。认真听取驾驶人员针对动力电池组故障的描述，虽然有助于维修人员快速、准确找出发生故障的部位和原因，但同时维修人员应该仔细甄别驾驶人员反馈信息的准确性，如果驾驶人员反馈的信息存在偏差的话，那么维修人员应该通过询问的方式了解和掌握动力电池组发生故障的原因。（3）看。通过对仪表、T-BOX上动力电池组显示故障信息的查看，详细记录动力电池组发生故障时的故障信息，并以此为基础作为后续故障排查的依据。由于纯电动汽车运行过程中显示的电池组电量、电压、电流、故障报警信息等是维修人员准确判断动力电池组故障的关键。所以，维修人员应该合理借助相关数据信息排查电池组可能存在的故障隐患。（4）防。维修人员在接触高压线路以及相关部件前，必须严格的按照要求做好涉电作用安全操作规范的要求，做好防触电工作。这就要求维修人员在开展高压线路的维修工作时，应该全面的学习和了解纯电动汽车涉电作业维修操作的流程，才能在保证动力电池输出电压低于人体安全电压的前提下，做好高压线路的绝缘处理工作，确保动力电池涉电作业的安全顺利进行。（5）测。仔细检查动力电池组的数据信息，使用相应的诊断仪表或“或USBCAN等设备全面监控动力电池组的故障信息，然后根据故障信息的类型，找出发生故障的位置。如果故障无法在仪表中显示的话，则应该借助专用工具，收集故障信息，以便于维修人员及时准确的找出故障发生原因。

2.2故障维修

维修人员按照故障诊断流程确定动力电池组发生故障的部位后，才能按照要求开展动力电池组的拆箱检查工作。在拆箱检查过程中，维修人员应该采取积极有效的措施保证密封圈的完整性与密封性，避免因为密封圈出现断裂的问题，影响动力电池组的气密性。动力电池组故障维修工作结束后，维修人员应该及时的进行气密性检查和装车测试的工作，保证经过维修的动力电池组维修质量达到设计标准和要求。

3、动力电池组常见故障分析与维修

3.1单体欠压

单体欠压是当前纯电动汽车行驶过程中最常见的动力电池故障之一。虽然纯电动汽车的动力电池组中使用的电芯质量与以往相比有了较大的提升，但是由于动力电池组使用的单体电芯数量较多，如果动力电池组使用过程中其中任何一颗电芯出现低压情况的话，那么随着车辆使用时间的增加以及电池老化的加快，就会导致电芯出现低压的情况。所以，维修人员必须在检测和维修动力电池组的单体欠压故障时，必须严格的按照单体电芯电压工作的范围、报警阀值、电厂厂家规定欠压标准等相关数据，准确的判断动力电池组发生故障的部位，为后续动力电池组单体欠压维修工作的开展提供数据依据。

3.2单体电压跳变

单体电压跳变也是当前纯电动汽车动力电池组常见的故障之一，由于这种故障具有持续时间短、数据收集难度大、发生原因多等特点，所以此类故障发生原因的排查和判断难度与其他故障相比也相对较大。维修人员在维修该故障时，不但要准确掌握电芯电压工作的范围、报警阀值等参数，而且还应熟悉动力电池组的电压原理和线路，同时详细询问驾驶人员在车辆发生故障后是否重新启动过车辆，然后才能使用专用软件或设备读取故障发生的历史数据，最后根据故障发生的实际情况，一一排查和判断动力电池组发生故障的部位和原因，并以此为基础制定相应的故障维修方案等。

结语

总之，虽然纯电动汽车动力电池组故障的维修是一项复杂程度高且难度较大的工作，但是作为维修人员来说，只有准确把握电池组拆卸、故障信息获取等动力电池组维修的要点，才能在熟悉和掌握动力电池组运行参数等相关数据信息的基础上，合理运用古筝诊断方法提高动力电池组故障诊断和维修的效率。

参考文献

[1]方帅军,姜东,郭姣姣,宋文科,张超.纯电动汽车动力电池故障诊断、维修与分析[J].时代汽车,2020,06:53-54.

[2]张俊.基于神经网络的纯电动汽车动力电池系统故障诊断[J].电子技术与软件工程,2019,24:234-235.

[3]许建.纯电动汽车动力电池管理系统原理及故障诊断[J].汽车与驾驶维修(维修版),2019,S1:38-44.

1976年6月，男，汉，江苏南京，一级实习指导教师，本科