信息化在铁路营业线施工安全防护工作中的运用

马琦

中铁一局集团新运工程有限公司 712000

摘要：随着铁路建设的高速发展,现有的铁路网无法满足国内运输要求,改扩建铁路成为新兴的建设项目。结合库喀铁路库车至阿克苏段扩能改造工程安全管理实际，对如何做好铁路营业线施工安全防护工作进行研究和总结,为类似工程提供经验。

关键词：铁路营业线 信息化 安全防护

1.立项背景

库阿喀提速扩能改造项目库车至阿克苏208.58km的轨道结构调整及换铺无缝线路施工均为邻近营业线（并行段）和营业线施工。由于点多、面长，大量使用大型施工机械，利用营业线进行材料运输、施工种类繁杂等，且大部分在不封锁情况下施工，施工和营业线行车安全风险极高。为加强铁路营业线施工安全管理，做到运输、施工统筹兼顾，确保行车、人身和施工安全，切实提高施工效率是施工组织中的重中之重，仅凭人为进行营业线施工防护已无法满足施工需要，如何运用科技手段进一步创新安全防护方法和手段，进一步提高营业线施工安全防护本质安全，显得尤为重要。带着这样的目的，在项目开工伊始，开始安全防护系统研发，运用情况良好。

2.营业线现场防护工作中亟待解决好的几个重点工作

结合库阿喀提速扩能改造项目施工内容和特点分析，安全上最有可能出现的问题：无计划施工、超范围施工、安全防护缺失、人员施工机具侵入铁路限界、施工至承力索断线、施工车辆撞断接触网立柱，施工挖断电缆、施工造成红光带等。为在根本上解决好上述问题，减少人为因素造成的影响，利用手机GPS、视频监控、探地雷达等科技手段提升安全防护本质安全势在必行。突出提高以下工作是控制营业线施工安全的重点。

2.1全员定位管理

实现现场管理人员、安全防护员、监理、作业人员、机具等全方位定位，确保掌握准确信息，便于现场管理和防控。

2.2超越安全红线报警

实现营业线与施工线间安全红线的精确监控，达到越限报警功能。

2.3列车接近预警

实现列车定位，接近施工现场提前预警功能。

2.4既有线缆防护

实现既有线缆的安全防护。防止既有线缆被挖断或机械碾压。

3.解决方案

结合项目临近营业线并行段（≥5米线间距）不封锁施工特点，针对性研制开发了安全防护控制系统，实现了如下功能。

3.1列车司机定位+人员定位实现人机具安全防护

通过开发列车司机专用APP，实现列车司机定位，确定列车司机定位即可获取列车定位信息。同时开发现场人员专用APP，实现对现场人员定位。当列车定位接近大型机具3公里时，接近现场人员1.5公里，对现场人员及大型机具操作人员进行预警，提醒机具停止作业并摆正位置和人员下道，从而保证人员、机具、列车安全。

3.2APP+“千寻”RTK实现现场人机具定位

通过APP调用手机定位功能，实现现场人员定位，定位误差1-20米。同时支持对特定人群、机具进行高精度定位，如现场安全防护员、监理、管理人员、大型机具等，可采用“千寻”RTK实现高精度定位，定位误差厘米级。

3.3探地雷达实现既有线缆定位

探地雷达可以实现营业线已有线缆的数据快速采集，精确采集已埋设线缆的定位、埋深、直径等数据，并可以形成可视化数据指导现场施工，避免破坏既有线缆。通过大型机具精确定位实现大型机具一旦接近线缆则进行报警。

3.4正摄影像

通过正摄影像可以采集营业线全线的地理坐标数据及地理影像资料，便于查看全线地图信息、线缆信息及划分周界。

3.5安全防护平台

3.5.1建立安全防护平台。安全防护平台包括调度指挥中心、人员管理、权限管理、定位预警管理、司机APP、现场人员APP、数据交互模块，通过整合手机、“千寻”RTK、倾斜摄影、探地雷达数据，并通过以满足安全防护目标。

3.5.2调度指挥中心实现对现场信息的采集，并指挥现场施工。调度指挥中心通过GIS平台实时反映现场人员、机具定位情况。指挥调度人员可以随时调取现场详细数据，包括人员机具信息、定位信息、影像资料、告警情况、告警处置结果等。

3.5.3人员管理实现现场人员实名制跟踪。

3.5.4权限管理实现系统中人员权限控制，实现不同人员不同权限处理。

3.5.5定位预警管理由系统自动实现列车接近预警、大型机具接近线缆预警、人员越界预警等。

3.5.6司机APP实现司机信息管理、司机实时定位功能、司机定位信息上传。

3.5.7现场人员APP实现现场人员信息管理、现场人员实时定位、现场人员报警。

3.5.8数据交互模块实现GIS平台、倾斜摄影数据、手机定位信息、“千寻”RTK定位信息、探地雷达数据的整合，并进行相应数据分析。

结束语：通过在库阿喀提速扩能改造项目利用手机GPS、“千寻”RTK、视频监控、探地雷达等科技手段，建立和使用安全防护平台（系统），营业线施工安全得到大幅提高，为进一步提高营业线施工安全防护工作提供了新思路和宝贵经验。

参考文献：1.铁路总公司《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运［2012］280文）;

2.《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）（TG/01-2014 TG/01A-2017）;

3.《普速铁路工务安全规则》（TG/GW101-2014);

4. 库阿喀提速扩能改造设计文件及施工组织。