新能源汽车充电设施行业的现状和发展趋势研究

新能源汽车充电设施行业的现状和发展趋势研究

杨绍波

云南能投智慧能源股份有限公司， 云南 昆明 650033

摘要：国家加大对新能源汽车的补贴力度，中国新能源汽车的需求量越来越大，而充电桩是新能源汽车的血液。所以为加快推进充电基础设施布局规划，全方位提升新能源汽车充电保障能力。本文就其现状趋势展开了相关探究。

关键词：新能源汽车；汽车充电设施；充电桩

引言：

随着全球范围的绿色汽车倡导趋势的发展，我国在新能源汽车领域的发展速度不断提升，充电设施相关行业充分赋能，但是依然还存在一定的不足。总体上看与快速发展并提升的新能源汽车产业来看有所滞后，其将会制约新能源汽车的可持续发展前景，因此必须要提高对新能源汽车行业相关配套产业的重视。

1充电设施行业的发展现状

世界各国纷纷开始研究新能源汽车及电池技术，以保护环境。目前，我国面临的是经济转型、环境与能源问题，所以，发展新能源汽车及其配套充电桩设施，是点亮中国经济的一盏明灯。

1.1中国电动汽车充电设施发展规模和增速领跑全球

2020年2月，中国充电联盟最新发布《2019-2020年度中国充电基础设施发展年度报告》截止到2020年2月份，国内电动汽车充电桩数量达到37.7万台，充电站保有量已由2015年1069座增加到2019年的35849座。各种类型的充电桩数量的增加主要是因为近些年来国内新能源汽车事业的不断发展，在各种政策的支持下国内新能源汽车行业之中，无论是制造业、汽车产业相关员工还是普通的消费者，对新能源汽车有很大的期待，很多家庭已经不仅仅停留在观望的态度，开始购买新能源汽车。2019年全年全球共售出约220万辆新能源汽车，中国在2019年新能源汽车年产销就分别完成124.2万辆和120.6万辆。其中纯电动汽车生产完成102万辆，销售完成97.2万辆，在全球上具有非常抢眼的表现。

1.2充电桩主要集中在一、二线城市和东部省份

一般情况下，国内新能源汽车充电桩的密集设置多数位于都在一、二线城市和东部省份，比如北上广深等地区。主要是这些地区的气候更加适宜电动汽的运行，消费者对电动汽车相对认可。并且当地经济发展水平较高，用车的需求较大。特别是‘北上广’地区燃油车牌照有限，而新能源汽车牌照更容易取得，这也是提升了新能源汽车的销售表现。政策客观因素业促进了区域内新能源汽车的消费热情，间接的促进了充电桩行业的发展。不仅如此，在这些区域内，新能源汽车的停车位一般不独立，因此设置更多的充电桩就显得具有较强的现实意义。

2充电桩规划原则

2.1因地制宜原则

充电基础设施网络的布局应根据曹妃甸的实际情况，充分结合旅游、购物、娱乐、餐饮、休闲、交通、生活等节点，以此作为曹妃甸重点网点的选择，如公交停车场、首末站，大型城市综合体的停车场，大型宾馆，物流集散点，居民生活中心，大型餐饮休闲广场等。既节约用地，又可结合社会资源给用户提供充电和维护支持服务。

2.2适度超前原则

受到新能源电动汽车的市场及技术日益成熟等因素的影响，未来人们越来越会倾向选择电动车作为出行工具。充电桩是电动汽车的血液，必须加大对充电设施的投资，构建充电设施网络^[1]。而充电基础设施网络整体的承载力和服务能力应适度超前于当前的车辆规模，才能为用户后期使用新能源汽车提供更系统、更安全、更可靠的服务保障。

2.3以人为本原则

充电基础设施为电动汽车提供能源供给服务，而其说到底是为车辆使用者服务，在进行充电网点布设以及智能运行管理中应充分考虑到不同用户的需求，从使用的便利性、安全性、可靠性、经济性出发进行相应的规划设计工作，真正做到以人为本，提高用户的参与度、满意度，使用户能积极地、主动地宣传推广新能源车的应用，实现本项目的示范、宣传、推广，进而推动新能源汽车和充电设施的发展。

3电设施行业的发展趋势

3.1重视运营充电设施行业

在布局初期，呈现出扩大基础建设规模的情况。相关企业为了获得国家财政的补贴等，投入了大量的建设和研发资金，因此导致一定程度的盲目建设的情况，在设计初期没有对其的选址布局进行科学性的思考，导致过早的资源固化，没有合理的布局现有的充电桩。不仅如此，在国家电网和行业利润空间在不断压缩的情况下，早在2017年的时候，国内新建充电桩的单月数量就有所回落，优胜劣汰的情况展现的比较显著。在该行业进入到第二阶段的时候，开发商开始由以往的不断盲目建设到重视运营^[2]。因此，充电桩的利用效率在不断提升，服务的单一性也不断得到优化，更多的是在进行增值服务的开发与设计。因此，一些企业开始科学有效的探索充电业务之外的消费形式，比如保险业务、广告宣传费用等等。

3.2需要进一步提升充电桩智能化程度

当前充电桩服务主要还是以人工服务为主，因此在用车高峰阶段排队充电的情况在所难免，由于新能源汽车充电花费的时间较长，所以会影响到车主的用车需求。同时我们还需要进一步提升充电桩的智能化程度，比如我们可以把人工智能、大数据技术等引入到该行业之中，人们通过手机软件等技术手段，就可以对驾驶员周围充电桩的数量、位置等情况有所了解，合理避开充电高峰时间。或者汽车可以把充电情况同步到车主手机之中，可以让车主实时掌握汽车的充电情况，向人们供给更多的人性化的服务形式。

3.3充电方式多元化

事实上国内一些专业人士也在对新的充电技术进行探索和研究，比如电池更换技术、无线充电技术等，这些技术的进行深入的研究和探索^[3]。专家们根据电磁感应原理设计出了无线充电技术，在一定的距离范围内进行电能的传输。这种技术的优点主要是自动化的充电，驾驶员不需要下车，操作非常的简单，而且也比较容易实现电池的保养。当下，东风和中兴两家公司强强联合，在湖北建设国内无线公交充电示范点，经过相关探索，发现具有60千瓦的充电功率。所谓的电池更换技术，主要有两种形式，其一是全自动形式，其二是半自动形式，主要就是快速的更换电池，实现汽车动力的补充^[4]。目前事实上这种技术也应该开始运用，在电动公交车、环卫车等行业使用的比较多，不管使用何种方式，更换电池的时间要小于10分钟。同时还有其他的技术，借助相关监控设备的应用，集中控制充电、配电等设备，实现一次向多台车辆充电。

3.4盈利模式更加明确

新能源汽车配套设施相关行业想实现收益，其主要来源无外乎电价差、服务费和增值服务三种。但是由于充电设施行业的增值服务尚没有得到有效的探索，国家电力部门又严格控制着电力差价，因此具有较小的盈利空间。但是区域内政府为了对新能源汽车更好的普及，所以限定了相应的服务费的额度。就目前的实际情况来看，相关企业只收取规定范围内的服务费，难以在短时间内收回建设成本，更无需探讨盈利，这对相关营运商投入的积极性造成严重的影响。

结束语：

随着科学技术的不断发展，中国新能源汽车行业领跑全球，因此和新能源汽车相关的充电设施行业具有广阔的前景。但由于这一行业尚处于摸索阶段，还存一定的不足因素。国内新能源汽车和充电基础设备行业领先全球，今后发展的空间也非常巨大。但是，该行业目前对政策的依赖性较强，其中还存在一定的安全隐患，行业内的标准及规则有待完善等问题，这些问题的存在对这一行业健康、快速的发展造成一定的影响。因此，今后需要政府、行业或者企业对该体系加以扶持和促进，相信在科学技术不断发展的当下，会取得更好的效果。

参考文献：

[1]谢青.新能源汽车自用充电设施建设的困境探索[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2019(05):150-151.

[2]叶国骏.新能源汽车充电设施行业的现状和发展趋势[J].中外企业家,2019(11):143-144.

[3]黄柏程.基于环保理念下汽车行业发展新能源的必要性与研究方法分析[J].汽车与驾驶维修(维修版),2019(04):113-114.

[4]唐葆君,王翔宇,王彬,吴郧,邹颖,许黄琛,马也.中国新能源汽车行业发展水平分析及展望[J].北京理工大学学报(社会科学版),2019,21(02):6-11.