山区公路路线方案优化设计要点

山区公路路线方案优化设计要点

李鸿

湖北广交工程勘察设计有限公司 湖北 武汉 430056

摘要：近年来我国综合国力的不断增强，为建设公路提供了更多的机会与挑战。对于山区而言，由于地形较为复杂，在进行施工或维修的过程中需要投入大量的人力与财力，导致山区高速公路建设缓慢，无法满足国民的出行需要，极大程度阻碍了我国社会发展进度。在进行山区高速公路路线的设计过程中，需要对当地的实际情况进行深入研究与判定，确保高速公路所设计的路线区域符合相关地质要求。除此之外，科学有效的山区高速公路路线能够确保施工人员的生命健康安全，并且能够有效降低施工成本支出，进而达到提升经济效益的目的。本文就山区公路路线方案优化设计要点展开探讨。

关键词:山区；高速公路；线路设计

引言

山区公路地形起伏较大，地质条件复杂，地质灾害较多，选线技术难度大，需要考虑的影响因素众多。公路设计应根据公路功能、使用任务及其在公路网中的作用，综合考虑铁路、水路、航空、管道等多种运输方式以及公路同城镇、农田规划的关系，贯彻综合交通发展要求，合理论证并确定路线走向。路线方案应在选定走廊带与主要控制点的基础上，进行总体布局与设计，对可行的路线方案进行比选，对运营安全、工程造价、自然环境、社会经济效益等有明显影响时，应进行同等深度的技术经济论证。路线设计必须执行环境保护和合理利用土地资源的基本国策，减少对沿线生态环境的影响并通过采取相应措施提高公路环境质量。

1 山区公路的基本特点

山区公路路线设计过程中，必须充分考虑自然环境、地形地质等要素，并对这些因素进行深入分析。山区通常地形陡峭，地质情况复杂多变，公路路线选线过程中通常受到多种因素限制，影响了路线设计的灵活性，加大了公路设计的难度。山区复杂的气候、地形、地质等问题，进一步影响高速公路的安全性。因此山区高速公路设计时，首先要充分掌握气象、水文等自然环境以及地形地质等关键要素，然后才能合理地进行山区公路选线设计。

2 山区公路设计原则

1. 安全原则。为了突出山区公路路线设计的优势，既要保证山区公路道路规划的合理性，又要依据安全准则调整山区公路道路规划的缺点。不断提升复杂地势布景下山区公路道路规划的安全性。而且遵循安全准则来规划山区的道路，也能够促进山路的整体运用安全性。（2）经济路线选择原则。在山区公路路途规划中，既要保证山区公路路途的规划质量和概括布局作用，又要遵从经济贸易规矩经济性原则，该原则主要应用在山路的选线工作中，尽可能地降低无序地形条件下的山区公路选线成本，从而保证在无序地形条件下山区公路选线功能和经济效益。坚持山区公路线路规划经济选线的原则，也能够达到公路可持续性的方针，根据相应的方针概括优化山区公路路途规划计划，然后提高山区公路路途挑选水平。（3）环境保护原则。山区公路道路规划前，需求对地质条带和生态环境现状进行有用剖析，然后规划出合理的山区公路道路规划思路，尽可能控制山区公路道路规划对周围生态环境的影响，在山区公路规划中制定好环保方针，使环保方针及相关概念在复杂地形背景下的山区公路规划中发挥最大作用。

3 山区公路路线设计的要点

3.1根据地质进行选线

山区地质构造复杂，地质灾害较多，在路线布设时应注重地质因素，尽量避开软基段、陡坡段，滑坡段等地质脆弱环境。对于沿河段，也要经比选后确定最终方案，沿河段若设置挡土墙，投资较高且存在安全隐患，尽量避免。路桥单位要想确保山区高速公路的最终质量不会受到影响，就要在进行路线设计阶段根据当地的土地质量进行合理的线路规划。在进行高速公路路线设计的过程中，设计人员应当对所要施工的山体区域进行深入勘探，明确并掌握相应的地质条件，以此为基础再进行山区高速公路路线的设计。地质条件是山区高速公路的施工过程不可忽视的重要因素，决定了山区高速公路质量能否符合相关设计要求，是国民生活出行的重要保障。正因如此，设计人员在进行山区高速公路路线设计的过程中，要尽可能避开土质糟糕或者周围环境相对恶劣的区域，选择地质条件较为优质或稳定的区域，以此来提高山区高速公路的安全性与稳定性。

3.2山区公路平、纵面设计

山区地形非常复杂，因此在安排路线时会遇到很多限制，使用传统方法不仅效率很低，而且会影响效果，无法适应环境。因此，在安排山路的路径时，应根据地形进行路线选择。避免使用大的填充和挖掘方法，线位置的组成与地形匹配创建平面，线性指标均衡。路线选择与常规地区不同，因此必须在大型地形图上浏览各种路线，以确定此计划是否可行，避免有多雾或雪的地区。考虑更深地形，可以选择一条包含更多有用选项的路线，然后在“推荐路线选项”部分中对其进行优化，保证该路线的所有方面获得最佳效果。设计山区道路的纵向截面时，确保有一个较长的纵向坡度，最好实现水平和垂直平衡，并根据规格使用此技术。同样，前线的纵向坡度应接近平均坡度，为了获得高度，十字准线不应设置反向纵向坡度，纵向坡度之间的间隙也不能过紧，也不应减少纵向坡度。展开整个路径。与持续增长的纵向路段的路段相比，必须加强交通安全设施以确保驾驶安全。与桥梁和隧道等道路区域的控制项目相比，长壁建筑的位置和设施形状必须通过多个方面进行研究，选择方便的建筑方案和低廉的工程成本。山区道路上的路基通常使用半填土和半挖掘，但山区道路主要是开挖，填土是次要功能。为了避免在高填充和深挖的情况下多地避开路段，填充分界线主要允许天然垃圾填埋场和斜坡作为主要部分，可以使用一些填充物来建造挡土墙。

3.3环境选线设计

对于杂乱地势布景下的山区公路道路规划，在进行相应规划时也要对周边景观规划模式进行查验，以尽可能确保山区公路道路与周边景观的完美结合，突出山区公路道路的生态环保作用。因而，在山区路途的环境选线规划中，要确保相应道路与周围地势环境的一致性，从而削减山区路途规划规划中土方开挖量，以确保杂乱地势布景下山区路途的质量、安全和安稳。由于复杂地形背景下的山区公路环境选线设计在实施过程中可能存在一个或多个问题，应根据问题确定合理的补救措施，以保证山区公路环境选线设计的质量。

3.4特殊地段线路设计

在线性设计公路时，需要注意公路线性和地质条件之间的平衡。例如滑坡，泥石流，软土地基，沼泽和其他特殊的公路项目，可以结合公路的设计规范、标准和公路线性设计的综合概况进行线路设计。为了减少对地质环境的影响，保持平面线性，应在施工过程中制定标准的工程防护措施，并确保公路的排水应有路基。为了保证公路设计的质量水平，应保护边坡的稳定性。在设计路径时，除了注意水土资源的保护和节约，还应减少对道路的选择，以避免对生物资源造成损害，影响公路的设计。例如，在公路的线性设计中，可以采用合理的线性设计，避开地下水源进行路桥和桥面板溢漏收集处理系统的设计，降低对水资源的影响，保证项目的合理性，有效收集和利用水资源，保护生态环境。

结语

综上所述，高速公路是我国社会发展不可缺少的重要交通脉络，正因如此，在进行山区高速公路路线设计的过程中，需要相关单位以环境保护为基本原则，在确保自身经济效益不会因此下降的前提下有效开展相关措施，以此来提高山区高速公路的最终质量。

参考文献

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