大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术要点

大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术要点

杨国怀

昆明星宇人力资源信息咨询服务有限公司 云南省昆明市 650000

摘要：在任何工程的施工过程中，都需要根据相应的结构要求进行方案和图纸的设计，尤其是桥梁结构的建设过程中，必须要保证相应参数的合理选取，同时还要明确具体的施工状况，了解施工载荷情况，预应力损失情况和周围的温度及湿度等相关参数，因为在对结构分析模型进行建立的过程中，必须要保证能够综合考虑多方面因素才能够提高混凝土材料在使用过程中的均匀性及稳定性，所以，大跨度预应力混凝土的连续梁、连续钢构以及T形钢构等，在实际施工过程中必须要保证能够完全吻合，才能够使整个桥梁施工时，主梁梁体内的预应力满足梁体结构后期的使用需求。

关键词：大跨度预应力混凝土；桥梁施工；控制技术要点

中图分类号：TU723

文献标识码:A

引言

大跨度预应力混凝土桥梁施工阶段需要准确地判断实际状态和设计的情况，因其无法完全地吻合，加之无支架施工方法的运用，使得桥梁结构反映出明显改变，尤其是在内力以及位移上发生的变化极为显著，需要采取合理的控制方案，对整个施工过程展开科学管理。

1大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术的影响因素

1.1桥梁裂缝

桥梁裂缝是大跨度预应力混凝土桥梁施工中较为常见和比较典型的质量问题，其产生的最主要原因是桥梁的建设材料为钢筋混凝土，钢筋混凝土在拉力方面表现很差，因为桥梁本身的自重较大，所以比较容易出现各种程度的裂缝问题。这些桥梁裂缝一旦出现，必须及时进行修补和完善，如果不能得到及时有效的修补，在各种不利因素的作用下，混凝土质量会迅速下降，发生碳化等问题，其强度以及刚度也会被削弱，进而导致桥梁紧固度和耐久性变差，桥梁的使用功能被削弱，同时也增加了安全风险。

1.2铺装层松脱

大跨度预应力混凝土桥梁施工建设时其铺装层对于桥梁实际的交付使用有重要影响，如果只是注重表面形式和质量，在深层次施工上未能进行有效控制，虽然桥梁可以通过检测并交付使用，但是这些铺装层会因为内部质量不过关而容易出现过度磨损的问题，这给之后的修补等技术带来了一定困难。如果这些磨损问题不能得到及时维修，加之各种重载车辆的高频碾压，铺装层极易发生松脱。这不仅影响正常的交通，还可能带来各种交通安全风险。

2大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术要点

2.1做好大跨度预应力混凝土桥梁的防腐、防锈工作

在施工工程中，要选择性能和质量均满足规格和标准的钢筋及钢绞线，采用符合要求的防腐、防锈涂料对钢筋及钢绞线的必要部分进行处理，这些基本的操作能够提升钢筋及钢绞线被动防护能力，降低锈蚀发生的概率。还可以选择电化学防腐技术对大跨度预应力混凝土桥梁钢筋及钢绞线进行防腐蚀处理，该方法能够取得更好的防护效果。如果已经施工完成无法更换的钢筋出现一定程度的锈蚀，应该采取喷砂办法进行钢筋除锈，并在锈蚀部位增加钢筋，以提高整体的预应力强度。

2.2提高大跨度预应力混凝土桥梁铺装层质量

铺装层的施工质量对大跨度预应力混凝土桥梁施工的影响非常大，必须给予充分重视。为此，可通过以下三个方面进行技术控制：一是要确保铺装层满足铺装厚度的要求，铺装材料在强度性能上有充分保证，确保桥梁表面不会发生开裂的问题。二是铺装层要满足防水功能需要，使桥面能够有效隔离水分的侵入，提高整体的使用寿命。三是铺装层要满足维护需要，能够通过有效的维护和检修，使整个桥面的铺装层能够得到及时的完善，并发挥其应有的功能。

2.3线形控制

在利用人工神经网络进行测量的过程中，首先要制定相应的连续函数，然后根据相应的连续函数做出相应的人工网络图，在输入层和输出层中，必须要保证输入变量和输出变量之间能够满足合理的关系量，而在隐藏层中，M=2L+1，目前对于神经元的传递函数，可以设定函数关系式如下所示。

F（x）=1/（1+e）

并且输入完了函数关系式以后，需要确定整个函数的值域与值域在0~1，所以对于样本的期望值应该做出归一化的处理，然后对整个数量的样本进行网络的训练过程，要保证选择最佳适宜的全系数，使其期望输出的值能够尽量满足测量需求。再利用神经网络法进行测量的过程中，必须要针对具体标高情况以及所发生的偏差值进行合理的预测，然后取出所有能够影响标高偏差的相关因素的输入值作为相应的输入变量，例如可以将时间测量温度，张拉截面等作为相应的输入变量，然后再利用相关理论进行相应的计算，并且测量出合理的参数值。

2.4主梁结构的应力分析及应力测量

最后是需要对主梁的结构进行应力的测量流程和应力的分析流程，首先是需要对控制截面进行合理的选择，在针对控制界面进行选择的过程中，需要分为不同的梁体结构，例如连续梁和t型梁以及连续刚构梁桥之间，在进行控制截面选择的过程中要根据实际的工程状况进行合理的选择，并且因为同一个界面上表面和下表面的应力会不断的变化，所以在进行选角的过程中，应该按照静止时的结构进行相应的考虑和控制界面的选择。在参数设定完成以后，需要对整个结构的体系进行相应的转换，这是应该严格按照超静的相关结构进行相应的选择，并且保证控制界面能够选择在1/2L等合拢段处。

同时在进行截面内的布置过程中，还需要使用相应的传感元器件对预应力进行相应的测试，以及对整个施工过程进行合理的控制，在每一个截面中，因为前面的形状一般不同，所以必须要保证传感元器件的数量及位置，能够根据其实际情况进行合理的布置。

2.5构建大跨度预应力混凝土桥梁双壁钢围堰

双壁钢围堰组成结构为内壁、外壁以及连接内壁与外壁的刚性支撑结构。底部有单斜面刃脚，刃脚有方形和圆形两种形式。在桥体的施工过程中，双壁钢围堰是不承受主体支撑力的，仅起到防水和防土的作用。双壁钢围堰具有安全和经济的特点，但是也需要注意以下方面：双壁钢围堰必须专门设计，使之满足要求；还要做好围堰浮云定位工作，保证定位后，及时向堰体壁腔中快速、均衡、对称地灌水，保证围堰落床；围堰落床之后，及时检查偏斜、冲刷情况，当水下清基合格后将底部封住，随时关注混凝土浇筑的高度，防止超浇或者欠浇。

2.6加强混凝土浇筑施工控制

大跨度预应力混凝土桥梁工程构造复杂，混凝土浇筑量大，为有效防止混凝土工程出现水平裂缝现象，必须在进行浇筑作业时一次浇筑成型，如因施工需要不得不中断浇筑时，应严格控制间隔时间。另外，梁段浇筑工作需要在混凝土终凝之前完成，浇筑前必须认真检查模板与支架是否牢固，这一做法能够有效防止支架产生不均匀变形导致梁体开裂。在梁体中，密集的钢筋会给混凝土振捣施工带来困难，对此，可采用以插捣为主，附着式为辅的振捣方式。将混凝土从天窗注入，但为避免混凝土因快速下落而出现离析现象，可运用串筒减速。在混凝土浇筑施工过程中，还必须安

结束语

综上所述，桥梁建设在整个经济和社会的发展中有着非常重要的影响，是实现公路铁路等地面交通不可或缺的组成部分。大跨度预应力混凝土桥梁在所有桥梁建设中属于较为常见和有一定技术难度的项目，在实际的施工过程中，需要对施工控制技术进行完善和强化，以最大限度地保障工程施工质量。其核心在于对关键的环节和细节进行全面掌控，包括各个影响因素以及具体技术的采用，都需要得到充分重视，这样才能确保施工质量。

参考文献

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[2]张进垣.大跨度预应力混凝土桥梁施工控制技术的研究[J].黑龙江交通科技,2019,42(7):145-146.

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