常用公路桥梁加固技术及其应用探析

常用公路桥梁加固技术及其应用探析

徐印余

身份证号： 37152219860121****

摘要：随着国民经济的快速增长，基础交通设施建设发展迅速。公路桥梁工程在长期应用期间会受到外界各项因素影响，外界各项因素会导致公路桥梁工程遭受破坏，这会对影响人们出行。因此，要加强对公路桥梁架构施工技术内容探讨，提高公路桥梁工程质量，进而为人们提供一个良好的交通环境。

关键词：公路桥梁；加固技术；应用

引言

随着各项经济的不断发展，交通运输业也取得了巨大进步，我国公路桥梁事业也正在以前所未有的速度发展着，为缓解我国交通压力方面做出了巨大贡献。但随着对公路使用率加大，公路损毁程度也在不断加大，这就加重了公路桥梁加固工作的任务量，对公路进行加固能够延长公路使用年限，使公路桥梁以更好的质量来服务我国运输业。

1加固公路桥梁工程的重要性

早期我国在进行公路桥梁工程建设期间受施工技术影响，具体施工作业开展期间，配筋施工直径小、铺装连接不可靠、承载构建等各项因素影响，这会对公路桥梁工程项目整体性能造成不良影响。公路桥梁工程在长期应用期间，受外力和自然因素影响会发生破坏，因此，依据公路桥梁工程具体情况，开展公路桥梁工程维修与加固，能够延长公路桥梁工程在具体期间的寿命，从而使公路桥梁工程在应用时优势能够得到进一步提高，满足应用需求。加固公路桥梁工程与传统的拆除、重建等方式相比，其在财力、物力、人力上的消耗都更小，而且从整体加固来看，取得效果较好。公路桥梁工程加固多数都是因为桥面清洁性和平整性不合理造成的，桥面栏杆遭受到了严重破损，桥头发生跳车，遭受到损坏的构件，会对公路桥梁工程应用造成不良影响。因此，依据公路桥梁工程具体情况，采取科学手段进行加固，进而使公路桥梁工程存在的各项缺陷核问题都能够得到解决，延长公路桥梁工程寿命。

2常用公路桥梁加固技术及其应用

2.1优化施工方案

为了从本质上使公路桥梁工程整体质量得到提高，使其能够满足应用需求，施工单位在具体施工作业开展前，要全面对施工现场及周围环境进行全面勘测，要全面了解可能影响项目质施工质量的各项因素。通过全面调查能够的都详细勘测数据，在此基础上，能够全面结合我国公路桥梁工程项目具体特点和施工要求，制定出一套完善道路桥梁工程加固方案。施工单位需要聘请行业内具有较高资质的专家与工程师傅对施工单位只能对施工方案进行探讨，最终制定出一个综合效益最佳方案。制定的项目施工方案必须符合施工施工环境，以免在实际施工期间，因为制定方案与实际情况村子啊偏差而延误进度。此外，施工单位要定期对公路桥梁工程进行养护，对项目各个部分的具体建设情况进行全面检测，一旦发现质量问题，要第一时间采取合理措施对问题进行处理。此外，施工单位要指派质量检测人员对公路桥梁工程项目跟踪检测，对桥梁工程具体施工布置情况进行适当优化，确保最终建设的道路桥梁工程能够满足应用需求。

2.2公路桥梁桥面处理方案

公路桥梁桥面的病害处理，应加强重视桥面的铺装作业，对于不同结构的桥面，开展相应的铺装措施。例如，混凝土结构的桥梁，其桥面抗渗透能力以及抗腐蚀性能较差，因此，此类桥梁桥面的铺装工作应结合工程地点外部环境因素，构建科学、完善的桥梁排水系统。此外，若桥面已出现裂纹现象，应在裂缝部位灌满混凝土泥浆，或者立即清除病害部分，并进行重新铺装。桥面沥青若出现裂缝、麻面等情况，可以采用封浆混合料对其进行有效处理。例如，桥面沥青出现4mm左右的裂缝，可以采用加热沥青对其进行补修，若裂缝长度超过4mm，则可以在加热沥青中添加粘和性材料开展修补工作。公路桥梁伸缩缝出现病害时，应及时清除损坏的锚固混凝土部分，并对其进行重新灌注，从而保障伸缩缝的稳定、牢固。此外，应定期对伸缩缝开展清洁工作，有效清除其内部杂质，并定期检查伸缩缝橡胶条，若出现脱落现象，则应及时更换新的橡胶条，从而保障伸缩缝的正常使用。与此同时，应尽量避免除雪剂对于桥梁防撞墙结构的损害，对于已损坏部分，应立即采用大理石等材料对其进行更换，若出现钢筋外露的现象，则应对外露部分涂抹泥浆，从而避免防撞墙结构深入损坏。

2.3植筋加固法

该方法也被广泛应用于桥梁加固技术中，植筋加固方法分为以下几个流程:首先，第一步也是最重要的一步，要进行钻孔。在钻孔的过程中，相关施工人员一定要按照施工标准以及施工需求来进行施工，保证钻孔的深度与锚杆的插入程度相符合，同时，为了确保稳定性及安全性，钻孔的直径也要保证大于3～5m。在钻孔完毕时，要注意清洁，针对孔口的各个部位都要用清洁刷进行清理，对于孔口底部的杂物来说，也不要忽视掉该细节，运用高压吹风机来进行清理，保证孔口的干燥。此外，在灌浆环节，要保证浆液合理且均匀的填充到孔内。灌浆完毕后，要植入杆，在该项工作实施前，相关人员要做好充足的准备，以保证孔内的残留物质都能够有效地被清理干净，以避免影响施工质量。同时，在植入过程中，也要按照一定的标准进行，最大程度上保证施工质量，减少焊接对植筋的影响。应注意的一点是，在操作前应注意生产日期、材料的质量证书和性能参数进行全面检验，对材料进行质量检验，绝不能使用质量不合格的原材料，同一规格、型号和位置的地脚螺栓应进行试验样品和锚固性能的测试，如抗拉强度测试，在进行工厂钢焊接操作时注意到钢焊缝材料和距离达10cm以上，冷却方法并采取相关措施，如用冰水浸泡棉布包装厂钢冷却，并禁止在同一根补强连续焊的情况下，选择圆形焊接方法对不同的植筋进行旋转焊接。

2.4抗震加固

单排架柱抗震加固钢筋混凝土柱抗震加固的主要目的是提高其抗剪强度，特别是在纵向钢筋终接于中间高度而没有足够展开长度的桥墩上。这提高了柱的延性，因为可以避免过早的剪切破坏。但若仅提高桥墩的延性，则地震后桥墩处产生的残余位移可能增加。因此，还应提高抗弯强度。然而，桥墩抗弯强度的增加往往会增加从桥墩传递到地基的地震力。通过对各种类型基础的分析，发现当桥墩抗弯强度增长率小于2时，由于地震力的增加而导致的基础破坏可能并不显著。因此，建议在该限值范围内增加桥墩的抗弯强度，以免对基础造成严重损坏。针对这种要求，建议采用钢夹套进行抗震加固，并控制抗弯强度的增加，在现有柱周围使用钢套。在混凝土表面和钢套之间注入环氧树脂或补偿收缩砂浆。钢导管架和基脚顶部之间的桥墩底部有一个小间隙。这可以防止弯曲强度过度增加。为了以可控的方式增加柱的抗弯强度，在钢套底部提供锚定螺栓。它们被钻入基脚。通过选择合适的锚杆数量和尺寸，可以控制桥墩抗弯强度的提高程度，该间隙是引起柱底部弯曲破坏所必需的。矩形截面的桥墩周围也安装有H型梁，位于导管架的下端。这可防止纵筋膨胀，并保持导管架的限制作用。

结语

对公路桥梁进行维修和加固既是交通运输安全的要求，也是人们利益的需要，有着极其重要的意义。工程实践中，施工人员应准确掌握桥梁的实际状况，根据具体病害情况采取合适的维修加固措施，有效解决问题，使桥梁恢复正常运营状态。

参考文献

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[2]赖超华.柳南公路洛维大桥维修加固与质量控制措施探讨[J].西部交通科技,2020(3):133-136.