轨道交通运营票务收益安全管控浅析

轨道交通运营票务收益安全管控浅析

叶丽文

（成都地铁运营有限公司 , 四川 成都 610000)

摘 要：票务安全是城市轨道交通运营组织中非常重要的经济工作，它直接影响城市轨道交通经营管理中的经济效益，因城市轨道交通票务安全涉及面较广泛，本文从自动化、半自动化票务运作及运营中典型的票务风险点进行探究，来探讨有效的管控措施来提升票务收益安全，旨在为城市轨道交通运营票务组织及管理优化提供一些参考。

关键词：收益安全、票务运营、管控

0 引 言

现阶段，我国各一、二线城市轨道交通发展迅速，城市轨道交通已成为大多数城市的骨干交通体系，而票务工作是城市轨道交通运营管理的重要工作之一,单看目前乘客出行使用的票务凭证：单程票、充值卡、NFC手机赋值卡、APP二维码、人脸识别等，已经能够体现出票务收益涉及到的系统、信息、人为操作等各项环节的复杂性，而票务收益安全管理就是对票务收益相关业务进行多角度地防御、监督、检查和控制，也充分存在一定的难点、痛点，如何在不加重公司成本及减少人力消耗上能有效的做好票务收益安全管控还需从票务各个运作环节进行探讨。

1 城市轨道交通票务收益管理体系

1.1收费体系

城市轨道交通收费系统由自动收费系统，半自动收费系统组成，其中自动收费可通过自助售票机及电子账户自动支付进行，其中自助售票机有需要进行二次确认操作功能，有一定的卡控性，但通过检票设备以电子账户自动支付时，收益完整性有一定的乘客自觉性影响。半自动收费通过人工向乘客收取和找赎过程，人工可进行二次确认，有一定的卡控功能，但精准性需要看人工业务能力及判断力。

1.2结算体系

在现代化城市交通票务运作中，结算体系已经非常多元化，主要是多主体运营商的加入使得结算体系庞大，但在城市轨道运营中，涉及到的流程：一是从终端设备、人工收取现金进行结账，二是从终端设备上获取电子账户直接转入的钱款数进行统计。然后将两者数据汇总后利用票务清分和其他运营商数据进行对账，最后进行结算。

1.3管理体系

管理体系是围绕城市轨道交通收益安全、票据、票务组织、设施设备等开展管理，制定全面的管理体系，它主要为运营企业票务组织管理的实施提供依据。收益安全管理、票据管理、设施设备管理是管控的重点内容。安全收益的核心管理有现金的回收、清点、核算、审计、票务参数的正确性及网络传输安全性管理，其中审计、稽查是收益安全把控的有效手段，一是票务违章的查处，二是ACC接口与清算。所以通过有效的审计、稽查手段是提高城市轨道交通运营企业收益安全，推动企业经济良好增长的有效手段。

2 典型的票务收益安全点

在长期的城市轨道交通运营工作中，从违章查处和票务差异数据分析中积累了一些票务收益安全典型事件，从部分事件总结出一些收益安全主要问题及管控重点。

2.1直接侵占收益风险

城市轨道交通运营，各个运营终端点位均有收益收取、退款及储备备用金等业务操作，其中在各个环节中如出现管控漏洞，都可引发部分员工出现侵占公司利益行为，例如监控录像缺失，退款系统漏洞问题、票卡赋值漏洞问题、钱款箱结构问题等等均能引发收益侵占风险，故根据历史经验，总结了部分管控点：

1）违规操作票务系统设备，造成票务收益损失或侵占票务收益。

2）违章占有、挪用车票，截留备用金、票款。

3）私自制作、使用现金管理钥匙、票务系统密钥卡，违规将现金管理钥匙带离票务管理室。

4）售票员携带私款、车票、具备支付功能的设备等上岗。

5）利用职务便利使用专用卡（含电子员工票）或测试卡谋取利益。

6）擅自处理备用金长短款、售票/充值错误，冒用他人账号进行票务操作，私自变造帐目、报表或其他虚假行为以填平帐目或规避长短款。

7）利用漏洞，侵占公司票务收益。

8）擅自移动监控或故意规避监控进行票务操作。

9）未按规定进行票务双人作业或“低岗顶高岗”进行票务作业。

2.2 乘客意识不足收益风险

目前城市轨道交通票证多样化，有单程使用的单程票，有城市轨道交通运营单位自行售卖的储值卡、电子扫码票，也有第三方运营单位开发的票卡、电子扫码票等可在城市轨道交通运营单位进行使用，目前城市轨道交通检票规则普遍采用：“一人一票”、进站在乘客所持票证记录进站码，出站在乘客所持票证依据进站码进行扣费。

其次各个城市轨道交通采用计价方式不同：有一票制，即所有行程票价一致；二是按里程计价，即按乘客乘坐公里数进行计价；三是区间计价，即按乘客乘坐车站的多少进行计价。此外还有部分特殊线路为单独计价，例如香港迪斯尼线路。

各个城市的轨道交通还会推出不同的优惠政策，例如成都地铁对学生卡进行5折优惠，老年卡进行免费次数扣除优惠。

如所有乘客均遵循城市轨道交通票务规则，则收益安全会形成完整性不会出现流失，但在票卡使用上，一是较多乘客对乘坐轨道交通票务规则不熟练，造成错误使用，二是部分乘客存在故意逃避票务政策的约束，使用不符合的优惠卡及钻票务规则漏洞，从而造成收益流失。

2.3管控不足收益风险

保护城市轨道交通收益安全有效的手段是有效的审计和稽查手段，所以在这两点上有所缺失，则会最大化增加收益流失风险。

一是目前各个城市轨道交通行业均有较为精细的票务运作规范为收益安全管理提供依据。二是城市轨道交通行业均设置各级架构，层层落实票务收益安全管控措施和检查力度。三是城市轨道交通行业在票务系统上强化精准性数据分析及强化互联网安全卡控，及时查清每笔对账差异，调控差异在误差范围内，四是强化现金流程的视频监控及乘客票务票证使用稽查，五是强化设备设施系统维护，维护系统及设备的稳定性，等等，来不断修护收益风险漏洞，强化收益安全性。

3优化城市轨道交通票务收益安全的策略浅析

3.1优化城市轨道交通售检票系统

目前大多数城市轨道交通售检票系统均采用乘客自主刷票证进行检票方式进行票价计算及完成整体检票流程，后期待软件和技术的不断升级，可将定位功能或人脸识别+票证识别结合的手段优化至票务计费中，加强检票审核功能，减少收益流失。

3.2合理设置二次确认功能

在票务流程中对容易出现偏差或单人可操作修改收益的项目，添加第二人确认后生效功能，减少票务操作的私自性，以达到减小收益安全风险的目的，例如，卸下钱箱操作需要同时输入两名员工的账号及密码，在修改AFC收益系统参数时，需要两人确认后生效等。其次在部分票务系统操作中可以设置对话框二次确认方式提醒操作人员慎重操作来减小误差。

3.3员工廉洁教育

票务收益安全风险最大的风险是人的意识问题，所以城市轨道交通运营单位因采取不同的培训教育手段，使员工理解和深刻感受票务收益安全涉及到人的廉洁从政问题，并让员工意识到触犯廉洁问题的严重后果，来不断警示和教育员工严守收益安全，廉洁从政。

4 结束语

城市轨道交通票务收益安全管理对于运营企业而言，直接关系着企业经济效益的发展，为了规范票务收益安全管理，提高企业运营管理效率，各运营企业应当结合收益管理问题及实际需求不断完善票务管理体系，并利用大数据、智能感元、自动化技术等对票务系统资源实施系统化管理，并通过强化员工廉洁风险教育，提高公司员工的道德素质，保障公司票务安全收益平稳运行。

参考文献：

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[2] 毕雯君,张园园,孙东旭,城市轨道交通票务安全管理研究[J].城市建设理论研究（电子版）.2016,(13).3221-3

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