基于“企业主导型二级学院”的新能源客车专业群现代学徒制实践研究

基于“企业主导型二级学院”的新能源客车专业群现代学徒制实践研究

黄理法

聊城职业技术学院 山东聊城 252000

摘要：高职院校现代学徒制的育人模式能够充分利用校企双方的优势资源，发挥双方的育人主导作用，让企业作为一个重要的主体参与到人才培养中。聊城职业技术学院通过现代学徒制的试点工作，探索了基于企业主导型二级学院的现代学徒制的育人模式，下面详细分析了在企业主导型二级学院的平台上新能源客车专业群实施现代学徒制的主要做法，并取得了明显的成效。

关键词：企业主导型、二级学院、新能源客车专业群、现代学徒制

一、现代学徒制实施中存在的问题

山东省以及教育部进行了现代学徒制试点，试点单位围绕学徒制实施方案的研究、导师队伍的组建、人才培养模式的制定等方面进行了一系列探索，积累了一定的实践经验，解决了一些表征问题。企业为什么参与、以什么身份参与、企业的受益在哪？学生为什么参与、以什么身份参与，能不能解决学生的身份问题？1+1（学校+企业）在什么条件下大于2？校企之间的催化剂是什么，载体是什么？这些问题都有待于解决。具体表现在以下四个方面。

一是校企互动机制不顺畅，企业参与度不高，企业产业链需求不同专业的人才，缺乏统筹管理，造成企业与学校的合作育人呈现出一对多的局面，即企业要多次重复与不同专业对接、安排，这样即给企业带来了麻烦，也影响了合作的效率。二是专业（群）平台与产业对接不够，合作办学资源难以整合，由于校企间缺少一个有机衔接的实体性机构，因此，人才培养的课程、设备以及师资等资源分散在不同教学单位与企业间，难以整合并利用到教育教学中，造成校企联系不够畅通。三是现代学徒制实施过程中成本分担机制不完善，因学校追求培养高质量学生与企业追求利益最大化目标不一致，企业参与人才培养的积极性与投入不高。四是人才培养供给侧与产业需求侧融合度低，高职院校承担着为区域经济建设发展培养人才的重任，因教学标准与岗位标准脱节，导致培养的学生与企业需求的人才不匹配。

二、基于“企业主导型二级学院”的新能源客车专业群现代学徒制研究分析

（一）推进校企共享共建性实习实训场所的机制建设

依据教职成厅函〔2019〕12号《教育部办公厅关于全面推进现代学徒制工作的通知》文件精神，根据双主体育人要求，学校与中通客车控股股份有限公司共同建立了中通学院，成立由决策层、协调层和执行层组成的二级学院管理体制机制，着重建立健全“五项机制”，逐步完善了《现代学徒制试点专业实训基地管理实施细则》、《现代学徒制试点专业学徒岗位能力认证制度》等相关管理制度。中通学院实施学徒培养“三层”管理机制。第一层是决策层，负责顶层设计；第二层是协调与管理层，负责人才培养方案的制定与协调；第三层是执行层，负责班级管理及人才培养方案的具体实施。在最大程度上满足学校、企业和学生三者的利益追求，形成多赢的利益驱动机制，确保企业优先获得毕业生的挑选权以及利用学校资源对职工进行继续教育等，推进了校企共享共建实习实训场所的机制建设。依托中通学院育人平台，围绕中通现代学徒制班人才培养，在现代学徒制指导委员会的指导下，完善了工作流程及责任分工：校企共同完成从招生到人才培养方案的制定、联合开发课程、双导师教学团队的遴选与评价、教学运行、教学质量的评价、学徒制学生的管理、学生的就业，搭建了学徒制双主体育人平台。

（二）“企业主导型二级学院”的新能源客车专业群招生招工一体化

在企业主导型中通学院平台上，学校与中通客车控股股份有限公司制订了《聊城职业技术学院新能源客车专业群现代学徒制招生招工一体化方案》，明确招生招工的考核形式及要求，探索先招生再招工（学徒）、招工（学徒）与招生同步、先招工（学徒）再招生等多种招生招工一体化形式。

校企制定了新能源客车专业群招生招工工作实施细则，包括学徒岗位、招考计划、招考标准、录取条件、招考方式、在岗权益等具体招录细则，形成招生与招工一体化工作机制。首先完成了学生的选拔考试工作，然后进一步修订完成现代学徒制班人才培养方案，最后学生入学，组建现代学徒制班，学校、企业、学徒三方签订《学徒制试点协议》，明确了学生的双重身份和校企双方的职责，校企双方按照人才培养方案开展定向培养。

（三）修订了学徒制人才培养方案，构建了模块化课程体系

通过中通客车企业调研，梳理出企业7个车间22个岗位的工作标准，召开了实践专家研讨会和课程建设研讨会，修订了专业现代学徒制人才培养方案，制定了课程标准，建设了相应的信息化教学资源。同时基于职业教育教学规律和现代学徒制人才培养特点，构建了“双基地、三循环”人才培养模式。和“基础课程+专业课程+岗位课程”模块化课程体系。。双基地是指校内、校外两个培养基地，三循环的第一个循环是在课堂与汽车实训中心之间进行校内循环，由校内导师承担教学任务，完成岗位认知与基础能力的训练；第二个循环是在中通客车和校中厂之间进行校外循环，由校内导师和企业导师共同完成承担教学任务，完成专项能力的训练；第三个循环是在中通学院和中通客车之间进行校外循环，由企业导师承担教学任务，完成岗位能力的训练。

（四）校企协同开发特色课程

从企业调研结果看，用人单位更多关注学生的行为习惯、责任担当、团队精神等方面素质，基于此原因，服务于中通客车“一带一路”国家战略，将钻研精神、责任担当、爱国精神、诚实守信、工匠精神、技术操守、理想情怀等思政元素融入课程、重塑课程。开发特色课程、有“温度”的专业课程。聊城职业技术学院和中通客车控股股份有限公司校企双方合作，开发了7门课程。分别是：《电机驱动与动力电池系统》、《新能源汽车整车原理与控制》、《中通新能源客车车身电控系统检修》、《中通新能源客车动力系统检修》、《中通新能源客车总装质量检验》、《中通新能源客车涂装工作手册》、《中通新能源客车钣金工作手册》。

（五）实施了“分段式工学交替”混合教学模式

实施了“分段式工学交替”混合教学模式，着力提升学生理论、技能双重水平。充分发挥学校和企业资源优势，将学校教学资源、设备、师资、教学项目与企业的技术资源、人力资源、生产资源、社会资源有效整合、优化配置，满足“学校课程”和“企业课程”双线教学的要求。第1-2学期为学徒准备期:第1学期18周学校教学，分散进行入学教育和专业认识实习;第2学期16周学校理论与实训室教学。第3-5学期为准学徒期，教学实施“2+2”教学方式，即2个月在学校以学生身份跟随老师和企业师傅学习，2个月在企业以学徒身份跟随企业师傅学徒。第6学期在企业顶岗实习，实施生产过程培养和集中培养相结合的方式，学生在企业师傅指导下独立完成企业生产任务，同时企业组织内训师进行集中培养。

（六）基于培养过程，校企共建了质量监控标准和制度

在充分考虑学校和企业的规章制度的基础上，基于现代学徒制人才过程要素，校企共同制定了《汽车检测与维修技术专业现代学徒制试点教学质量监控实施细则》、《汽车检测与维修技术专业督导工作规范》、《汽车检测与维修技术专业在岗学习管理规定》等制度，使人才培养过程规范有序。

（七）共享共建技能大师工作室，搭建“双师型”锻炼平台

我校选聘企业的山东省首席技师、齐鲁工匠为学校实践教学指导专家，以“师徒结对”方式，指导与带动专业教师的专业技能提升，并与中通客车控股股份有限公司共享共建齐鲁技能大师工作室，成为“双师型”师资锻炼平台。技能大师工作室生产、教学设备齐全，硬件设施优良，具有较为完善实训场地和教学设备。

三、总结语

企业在现代学徒制中的作用突出，如果企业不能够发挥其育人作用，现代学徒制很难有效的实施，因此，建设企业主导型二级学院作为现代学徒制实施的平台非常重要，聊城职业技术学院新能源客车专业群与中通客车合作成立中通学院，在中通学院的平台下创新体制机制，开发人才培养方案和教材，创新人才培养模式，搭建双师型教师培训中心等做法显明，希望能够为高等职业院校实施现代学徒制提供帮助。

参考文献：

[1]高职专业教师的“三教”改革在培养学生创新能力过程中的作用[J]. 沈丽虹,王启亮,王琪.太原城市职业技术学院学报.2020(08)

[2]基于“三教改革”的高职教学创新对策研究[J].唐伟,农官彬.现代职业教育. 2020(33)

[3]新时代工匠精神视域下职业教育“三教”改革路径探析[J].宋良玉.中国职业技术教育. 2020(23)

基金项目：山东省教学改革项目，基于企业主导型产业学院的现代学徒制人才培养模式改革研究与实践，项目编号：2019125