盖梁施工安全管理

盖梁施工安全管理

夏强，杨隆屹 ，张学平

中建新疆建工土木工程有限公司 新疆乌鲁木齐市 83000

摘要：随着道路桥梁的快速发展，我国也在迅速发展修路架桥方面的交通建设。而桥梁施工又是公路施工的重点、难点和高危点。因此，本论文主要针对工程桥梁施工存在的危险源进行管理和防控。以“安全第一，预防为主,综合治理”的方针作为指导思想，积极做好安全管理方面的工作，减少安全事故发生、减小人员伤亡和减少财产损失。

关键词：桥梁施工；施工安全；安全管理

一、道路桥梁的分类及优缺点

        1.梁式桥

        梁式桥主要由预应力混凝土和钢筋混凝土制作而成，其受力特征为主梁弯曲，常广泛用于中小型跨径桥梁，一般，将简支梁桥的最大跨度控制在20米范围内最好，而连续梁桥和悬臂梁桥的最大跨度设置为70 米以内最好，其具备获得原材料方式简单、适应性强、使用年限久、美观度高、施工技术成熟的优势。但是，最显著的缺点是限制跨接能力、自重较大、跨度越大自重比就越高。

        2.拱式桥

        在拱式桥梁结构中，拱肋为主要承重组件，最明显受力特征为支架受水平推力影响、拱肋承压。它最大的优点是对钢材和水泥需求量较少、跨越能力大、维护简单且成本低、超长耐用性、构造简单、外观漂亮、应用广泛等。缺点是对地基要求高、建筑高度过高、工程成本投资大等。

        3.钢架桥

        钢架桥是将吨位结构和桥跨结构整体连接起来的桥梁，可以最大限度确保主梁和支柱同时受力。主梁和支柱间形成一种刚性连接关系，并且在主梁端部产生负弯矩，降低跨径中间部分截面的正弯矩，支座不仅可以承受较强的弯矩，而且具备较强的垂直力。其具备以下优势，桥底视野开阔、间隙大、混凝土需求量少，外观尺寸小等。但它也有很多缺点，如对钢筋需求量大、建设成本高、超静态结构、产生次内力等缺陷。

        4.斜拉桥

        在道路桥梁工程中，斜拉桥梁由预应力钢索、钢材、混凝土制作而成，一般多用于中、大型桥梁的施中，主要承重构件是梁、索和塔。它主要是对塔索上伸出的多根斜拉索进行利用，以增强梁跨内的弹性支承，降低梁内弯矩，以达到增大跨径的目的，主要受力特点是外荷载由梁到索，最终到达索塔。其优点是跨越性强、梁体尺寸小、不受桥下净空和桥面标高的制约、抗风性能比悬索桥好、稳定性强等；其缺点是结构为多次超静音结构，计算繁琐、梁、索、塔之间的连接具备较高复杂性、高空操作多、对技术要求高等。

        5.悬索桥

        悬索桥结构的桥梁，其主要承重构件为主缆，受力方式为外部载荷经梁到系杆到主缆最终传递至两端的锚锭。其优点是主缆由强度较高的钢财制成，因此受力非常均匀、具备较大跨度等；但由于其整体刚度不大、抗风性能差、建设成本高、施工复杂等缺点。

        由于道路桥梁工程的施工方式较多，因此应根据实际情况，扬长避短，择优选择相应的施工技术，以确保道路桥梁工程的施工具备较高质量，为交通业的进一步发展奠定基础。

二、道路桥梁盖梁施工管理要点

1.进度控制

        施工部门应在道路桥梁工程开始施工前，准备相应的施工进度表，对项目施工的流程和施工技术进行确定，并严格控制重点施工流程和重点施工技术。在道路桥梁盖梁的建设过程中，结合各阶段的施工计划要求，对每个阶段的施工计划进行制定，并定期对施工计划的执行情况进行落实。

    2.技术与质量管理

        由于道路桥梁盖梁的施工对技术具备较高要求，因此，施工部门可以成立技术小组，以对施工中的难点问题进行研究解决，并通过构建相应的工程施工质量管理体系，以监督管理施工过程和质量。如可以通过对桥梁施工质量保证措施管理体系、施工质量检查管理体系、奖惩制度、岗位责任等制度的制定，以约束管理人员、施工人员的行为，明确每个施工人员的责任，激发每个施工人员在工作中的热情，以保障道路桥梁工程的整体施工质量。

        3.施工安全要点

        在完成机械设备组装工作后，必须对其进行检查和验收。在对组件进行起吊时，需要检查组件和起重机设施的质量。组件应在保持平衡的同时以垂直方式吊起。在将其吊至安装地点的过程中，严谨其与完成安装的设施和组件发生碰撞。对于负责运输零部件车辆，当构件被吊起后，要马上离开施工现场。如果在施工中气候发生变化、电机发热严重、指挥信号异常、起重机部件有故障等问题，则要终止吊装操作，以免发生安全事故；在拆卸临时硫磺砂浆支架时，操作人员必须做好防护措施，系好安全带，通过电加热熔化硫磺砂浆垫，并确保加热丝与其他金属物体不得发生接触，操作人员在钢梁施工过程中，需要站在上风位置完成相应操作。在人工操作中，必须将各操作人员之间距离的控制在规定范围内，以保障他们施工中的安全。

三、在进行道路桥梁修建过程中的安全管理手段

　　在做好施工前充分准备的前提下，还有一项重要的工作就是在施工过程中加大施工安全管理。要做到有问题就及时发现，并且在第一时间就解决掉问题，使安全事故发生的概率大大减小。

　　1.制定有效的管理制度

　　管理制度始终是施工人员的安全警示标志，当施工人员即将面临安全隐患时，这是一个很好的提醒标志，既能避免危险事故发生，又能保障施工人员的人身安全。这个标志一定要体现的非常明显，为了使每个施工人员都能够发现它，当自身处于不安全地带时，则能离开危险区。与此同时，加强安全警示标志的安全保障必不可少，它能够保障在恶劣的天气、道路抢修时也能发挥它的作用，对于那些遭到损坏的安全警示标志要在第一时间进行维修。

　　2.对施工现场加大检查力度

　　检查的工作也是安全管理方面的一个组成部分。它可以分为单人检查和团队检查两种形式，但是不论是以什么形式进行检查，都要按照具体的施工状况进行合理的安排。对于那些小型的、简单的工程，可以在施工时进行检查来确保施工安全，因为这是安全隐患存在的高峰期。对于那些工程量大、艰难的工程来说，应该采用每时每刻的检查，无论是白天还是夜晚，无论是否正在进行施工，因为对于这些艰难工程，随时会出现不安全的地方。在实行施工检查的过程中，还要注意一个重要的细节，就是保证检查人员与施工人员的和睦相处，这样不仅能够提高施工人员的安全意识，使他们本身遵守安全意识法则，而且还能够从施工人员的口中得到一些检查不出来的安全隐患，并且及时修补，以免带来更严重的交通安全事故。在竣工之后，相关的检查人员要写工作报告，并对其发现进行保存，可以使今后的检查工作更加轻松、准确,使抢修工作能够更快的进行。

　　3.定期开展有关提高安全意识方面的大会

安全意识方面大会一般的开始时间分为定期和不定期两种，定期的开展会议是在施工之前进行的，这是为了提高施工人员的安全意识；不定期的开展会议是在发现安全问题时进行的，这样能及时对施工时的不安全地方加以关注，从而使整个会议的意义所在完全体现在施工安全管理方面，以此保障会议的有用性。

结束语：

        综上所述，我们了解到所有工程都要将安全问题放在首位，因此提高施工过程中的安全控制技术与安全管理是当前的重点问题。对不同环节采取相应的安全管理措施，能够有效降低安全事故发生频率，增强工作人员施工中的安全系数，提高工程质量并增加效益。

参考文献：

[1]侯丹.道路桥梁施工中的安全管理分析[J].企业技术开发（学术版），2019，38（7）：125-127.

[2]贺军.市政工程道路桥梁施工监理中的安全管理要点[J].科技资讯，2017，15（22）：84，86.