沥青公路路面试验检测技术

沥青公路路面试验检测技术

高国星

广州冠粤路桥检测有限公司

摘要：为了可以更好的保障沥青公路工程质量，加强相关试验检测技术的研究是非常必要的。本文利用文献资料法对沥青公路路面试验检测技术进行分析，从分析中发现，沥青作为公路路面最常使用的材料，其具有稳定性好、成本低廉等特点，随着沥青材料在公路路面施工中应用的普遍化，其相关试验检测技术研究也需要进一步深入。

关键词：沥青公路；公路路面；试验检测技术

引言

在公路工程与发展不断加快的今天，其不仅为人们出行带来诸多便利，而且在城市经济发展方面也是功不可没，在这样的背景下，我国公路总里程数还在不断增加，沥青公路路面建设规模也在不断扩大，此时，做好相应的路面试验检测就显得更加重要。沥青路面试验检测是保障路面质量的关键，对其相关技术要点分析，可以更好的奠定我国公路工程建设发展的根基。

1施工材料检测以及取样

为提高公路的实际使用寿命，强化其耐用性能，在采购原材料时应着重注意其性能与品质。通过对大量收集到的数据进行研究分析，得出原材料对配合比和施工的影响。在混合料的取样环节，需要取上中下重要位置的样本，并确保其重量相同，随之分为四份，这样有助于提高检测结果的精准度^[1]。

集料是沥青路面施工的主要材料，在碎石材料检测时，网篮法是比较常见的检测方法，利用这种方法进行检测，能够获得碎石原材料的密度情况，检测人员还可以通过这种方法了解到碎石在含水和不含水两种情况下所表现出来的性质差异。使用精密度高的游标卡尺，对碎石尺寸、大小进行检测，检测其针片状含量，用于判定集料抵抗压碎能力，还可以通过集料压碎值试验，来评价集料本身的承载能力和强度，以便于确定集料在工程中的适用性。

为了进一步掌握粗集料的性能，检测人员还需要详细分析粗集料的力学性能，在对沥青路面上面层原材料检测中可以采用洛杉矶磨耗试验，通过分析粗集料磨耗损失量来评价粗集料对沥青路面的抗车辙能力、耐磨性以及耐久性能力。

2马歇尔试验检测要点

马歇尔检测方法因为其优点明显而被国内公路检测被广泛应用，对比于其他检测方法，采用马歇尔检测方法可以从检测结果中，明确得知被检测混合料的具体成分占总材料的占比，易于观察给出准确分析结果。在工程建设过程中对该项技术进行使用，还需要对路面实际情况进行分析。在试件击实工作完成以后，需要检查试件高度，高度不符合标准的试件按照废件进行处理。整个检测过程对于沥青混合料或者试件的温度都严格要求，如果与要求不符将会直接影响试件孔隙、密度以及裂缝。同样，为了避免对试件造成损害，造成检测结果不实的情况发生，试件的脱模工作一定要在冷却完全之后再进行，可以在试件制作结束之后，将试件位于恒温水中进行冷却，待到一小时以后再将其脱模并使用相关设备进行马歇尔检测，这样一来就可以准确测得关于该混合料的稳定值以及流值，并根据检测结果推断出制作混合料的最适配比^[2]。

3车辙试验检测要点

可以将车辙试验检测分为两种，一为机械法，二为人工法。对于机械车辙检测方法普遍用于对沥青混合料坑洼程度的检测，检测过程是把红外线感应器与激光检测仪安装在车辙横向处来进行检测。而对于人工车辙试验检测法其主要用于检测小型公路工程与抽样检测，检测方法是在车辙上人为的把试验栏杆横向跨放置，再通过对车辙检测，得出侧杆间间距来给出具体数据，但由于人工检测局限性很大并且效率比较低，所以只能针对特定的环境下进行使用。车辙试验检测方法能够检测混合料的高温稳定性性能。

4黏附性试验检测要点

因为沥青路面容易被水冻融等情况所损害，主要原因是因为沥青混合料的黏附性不高，要想避免沥青路面出现水损害，在材料选择过程中需要选用具有较高黏附性的碱性材料。通过进行黏附性试验可以有效检测沥青混合料的黏附性，避免水损害情况发生。黏附性试验选用200g集料粒径为9-13mm，在选择时应优先选择具有规则形状的集料。粗集料应该先进行清洗，并立即在器皿中对其进行加热，随后进行烘干操作再放置在玻璃板上，把集料放入器皿中放入加热好的沥青混合材料，直至混合材料液体没过集料，经过一小时冷却后，准备好八十摄氏度的恒温水箱，把冷却好的玻璃板置入其中，计时三十分钟，拿出并剥离玻璃表面沥青，通过经验分析剥离出来的沥青状态来分析混合料的具体黏附性，达到标准才能投入使用^[3]。

5路面防滑性能试验检测

在公路路面上行驶，车辆受到惯性的影响，在制动之后，还会向前滑行一段距离，并且车速越大，惯性也越大，那么滑行的距离也会越远，这种情况如果得不到有效控制，有可能会导致一些交通事故的发生，改善这些问题的措施，就是通过提升沥青路面的抗滑性能，下文就针对路面抗滑性能试验检测技术进行分析：

5.1横向力系数

在进行横向力数测试时，首先要在测试车上进行测试轮安装，测试轮在检测时会被放下，与车辆行驶方向会形成20°的夹角，检测人员在通过传感器检测的数据，计算出横向力系数，横向力系数越大，沥青路面的抗滑性能越好，这种检测需要在行车进中进行，因此，不会影响交通，操作相对便捷。

5.2纹理激光测试仪

这种检测技术是依靠激光进行的，路面越粗糙，摩擦力就会越大，抗滑性能也越好。纹理激光测试仪放射出激光，激光照射在路面在反射回来，根据发射的速度可以计算出路面的纹理深浅，也就能够分析出路面的抗滑性强弱。

6强度试验检测

沥青路面强度试验检测的目的，就是确保路面的稳定性、可靠性、安全性，在这个方面的检测中，比较常见的试验检测方法为贝克曼梁法，这种方法的原理是对百分表的读数，从而获得其中的完成值^[4]。

6.1贝克曼梁法检测技术

目前，在我国沥青路面试验检测中，利用贝克曼梁法是要按照一定规范进行的，具体检测中，贝克曼梁到前后臂之间的长度比例应该控制在2：1，弯沉仪有3.6m和5.4m两种长度。进行沥青路面回弹强度测试，弯沉值试验的检测步骤很关键，检测人员需要将弯沉仪直接插入在轮系中间位置，但是不可以与轮胎直接接触，百分表直接设置在梁体末端，汽车缓慢匀速前行，路面形变量因此不断上涨，此时对应的百分表读数也会有明显的上涨，当指针转动到最大读数应立即读取此数，这时获得的读数应该是其中的最大值。

6.2落锤式弯沉仪检测技术

近些年，强度试验检测技术得到了良好发现，在沥青路面强度检测中落锤式弯沉仪设备得到了应用和普及，并且这项技术相对完善，所获得的测量数据准确，这项技术通过拖车控制中心以及信息收集处理等环节构成，拖车可以充分实现重锤从快速提升到下降，在这样的试验检测中的脉冲荷载，是直接作用于路面的，与半正弦的特性相似。采用这项技术能够对路面运行状态进行模拟^[5]，无论路面区域荷载，还是弯沉值大小，都能够进行精确的测量。

结束语

经济与城市化建设速度的加快，公路里程数也在不断增加，沥青路面试验检测技术也得到了广泛普及。全面掌握沥青路面试验检测技术要点，可以充分分析出沥青材料的性能，使其可以更好的满足公路路面施工建设要求。另外，近些年，沥青路面试验检测技术种类越来越多，效果也得到了优化和完善，在这样的背景下，其未来的应用范围也更加广泛，对其技术要点进行分析，能够很好的助力于我国公路工程建设发展。

参考文献

[1]张海山.公路工程沥青路面施工现场试验检测技术研究[J].四川建材,2021,47(08):13+16.

[2]周雪亚.公路沥青路面施工现场试验检测技术研究[J].砖瓦,2021(07):88-89.

[3]王维军.公路工程沥青路面施工现场试验检测技术[J].科技创新与应用,2021,11(13):153-155.

[4]徐福.高速公路沥青混凝土路面试验检测技术与质量控制[J].智能城市,2021,7(05):87-88.

[5]夏全梅.公路沥青路面试验检测技术分析[J].中国高新科技,2021(03):115-116.