浅析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工

刘伟峰

辽宁省凤城市公路沥青拌合站 丹东凤城 118100

摘要：在道路桥梁工程建设中过渡段施工是非常重要的一个环节，尤其是针对软土路基路面的处理更是重中之重。在社会经济的推动之下，近些年我国在软基处理方面技术水平也得到快速提升，对此本文进行总结与分析，以供参考。

关键词：道路桥梁；过渡段；软基；施工；技术

在道路桥梁工程建设中如果过渡段处理不好将会引起不均匀沉降，会引发交通安全问题。面对我国当前部分道路桥梁过渡段出现塌陷和沉降的不良现象，应深入到工程实际中，结合现实问题，多方面总结经验，以此提出一定的改进措施。

1道路桥梁过渡段沉降原因

1.1土质因素

（1）我国道路桥梁工程在实施过程中，过渡段多为软基路基，且土质以软土为主，甚至部分过渡段土质含有灰土成分，这些土质由于自身含水率高，稳定性差，如不对其进行加固，就会使过渡段路基的稳定性和承载力变差，从而出现不均匀沉降。

（2）过渡段软基如果不对其进行必要的加固，在工程投入使用后，过渡段将会使路基受到一定的荷载作用，从而导致道路桥梁过渡段路基结构的破坏，当受荷载压力超过其承载能力时，就会产生沉降现象[1]。

1.2施工因素

（1）过渡段软基路基施工中台背填筑是施工质量的保证，如果填筑材料不能满足相应要求，极易造成台背不牢固，影响后续施工。该工艺对施工顺序有一定要求，如施工人员因经验不足而采用错误的施工顺序，就会导致台面填筑不均匀，造成过渡段结构不平衡，从而出现不均匀沉降现象。

（2）由于过渡段施工不到位，公路投入使用后，就会在车辆长期振动产生的振动荷载作用下，导致路基填料间的空隙不断压缩，造成填料间空间缩小，最终导致路基沉降，为有效处理沉降问题，施工中应多采用渗透性多孔材料。

（3）过渡段施工过程中，由于压路机对桥台边缘的压实力度不够，或施工时不能按标准方法进行压实，就容易造成施工后期的沉降问题。

1.3结构因素

在过渡段施工中，施工单位往往不注意桥头过渡段的结构形式，若结构不合理，就会导致使用中出现沉降的现象，甚至增加桥头跳车的可能性，影响车辆通行安全[2]。

2过渡段软基路基施工技术

2.1工程概况

某高速公路工程，设计全长11.5km，设计为双向四车道，路基宽24.6，该公路包含桥梁一座，长度3.1km，由于施工路段处于地址多为软土地基，为确保公路建成后的通行服务质量，要求做好桥梁与公路过渡段的施工，避免在使用过程中发生不均匀沉降问题。

2.2地质勘查

（1）为提高本工程过渡段软土路土施工质量，施工前应进行必要的地质勘查，通过对地质勘查结果的分析，明确过渡段软基路基施工的基本要求，确保施工更为合理，

（2）地质勘查应切实围绕本工程路基结构土质特征以及地下水、地表水的基本状况，详细分析判断这些因素对过渡段施工的影响后，再制定合理的施工方案，使过渡段路基施工更加合理有序[3]。

（3）本工程过渡段路基结构中存在大量软土地基，应仔细甄别和界定，分析其具体分布范围和深度，了解其可能带来的影响，以更好地选择施工技术。

2.2设置过渡段搭板

（1）本工程过渡段搭板设计时，应结合路基可允许工后沉降的精确计算，将搭板长度设在3.0～15.0m，此外，为提高过渡段连接效果，应采用分段搭板设计，在桥台连接处注入一定数量的沥青玛蹄脂，以防止雨水渗漏到桥台间的搭板，影响施工质量。

（2）搭板施工中，施工人员要合理地预留反向坡度，应略高于设计好标高，防止本工程使用中的不均匀沉降，坡度的大小要根据勘察结果详细计算。

（3）本工程搭板连接处应设置安全锚栓，以保证端部结构的稳定性，减少或避免其纵向位移，从而提高工程质量，此外，为避免今后车辆在通过路基时发生不均匀沉降，导致桥头跳车，可在搭板的端部增加一个埋深3～5m的搭板。

2.3开挖

（1）本工程软土地基的处理，采用路基开挖换填技术是比较简单的处理方法，将不适合过渡段施工的软土全部挖掉并置换性能高的材料，软土基坑开挖的范围和深度，应与前期地质勘查成果相结合以保证开挖安全，同时合理配合挖掘机，规范地按施工工序进行开挖，避免影响处理效果。

（2）本工程软土地基开挖前要进行控制点放样，开挖边线应用白灰标出，且基坑施工面和排水应符合要求，基坑底部尺寸应比设计尺寸大50～70cm，保证软土地基开挖后基坑的整洁、平整，为换填材料的填筑做好准备。

2.4填筑

（1）换填材料填筑是本工程施工的关键环节，应充分结合施工要求，控制填方工序，确保工程质量，本工程选用碎石、砂砾等作填料，以能有效减少过渡段的沉降，在填筑施工之前，施工人员要进行试施工。

（2）本工程填筑施工中，施工人员应利用挖掘机、装载机等机械进行施工，当填筑土层厚度达20cm时，应采取洒水防晒等措施控制土层湿度，此外，为避免过渡段路基施工受环境的影响，可适当加入一些水泥或石灰，以提高过渡段的密度。

（3）本工程桥背回填施工中，施工人员应尽量控制桥背与周边部位厚度相同，且尽量保证其内部结构、表层结构的一致性，以确保桥背施工质量，避免不均匀沉降。

2.5压实

（1）本工程过渡段换填处理后要及时进行压实，施工中需根据有关指标和参数对压实进行控制，施工单位应根据施工方案进行施工，采用分层的方法对路基进行压实，压实厚度应控制在20cm以上。

（2）施工中应合理控制压实顺序，待本工程路基干度达到标准要求后方可压实，压实工作完成后，还要进行压实试验，如果试验结果不能满足设计标准和质量要求，需要继续进行压实试验，直至合格为止。

2.6排水施工

（1）水是影响本工程过渡段施工质量的重要因素，施工中应根据当地的气候特点，选择合适的排水措施，以避免施工过程中过渡段路基因含水率过大而严重变形，从而发生不均匀沉降。

（2）本工程施工中应合理布置排水系统，以有效地解决积水、雨水等问题，确保路基结构稳定可靠，在桥背路基填筑施工时，施工区域应设置排水沟和盲沟，排水沟的坡度应为3%，且应设置土体为拱形并设置排水沟，实现地下水引流。

（3）过渡段需要铺防水层，以避免雨水的侵袭，回填区域应设置渗水沟，保证各渗水沟之间的距离在1～2m以内。

2.7质控措施

2.7.1控制材料质量

（1）优质填料是施工质量保证的先决条件，因此，在本工程选择换填材料时，应尽量选择质量较好的材料，并在施工前进行各种材料间的对比，以选择符合施工要求，性能较好的填料，必要时可以安排专家对填料进行试验。

（2）对选择的填料应通过试验进行测试，其在不同碾压设备作用下，材料的压实强度，还应在不同的虚铺厚度和压实遍数下，对填料压实度进行检测，以确定材料的性能，然后根据试验结果选用渗透率高、性能好的填料。

2.7.2合理设计过渡段

本工程过渡段在结构设计时，应注意桥梁和公路不同的结构形式，而结构不同其强度也不完全一致，因此，需要根据相应的地质特征和路况，设置一定长度的过渡段，以保证二者的强度不存在较大差异，确保施工质量。

3结语

道路桥梁对人们的生活影响很大，而道路桥梁过渡段软土路基极易发生沉降，给桥梁的正常使用带来危害，必须引起高度重视，在施工中，应对过渡段沉降产生的原因有准确的认识，采取有效的施工技术，以提高工程的使用寿命。

参考文献：

[1]杨宁义.市政路桥过渡段软基路基路面施工探讨[J].四川建材,2020(9):138~139+144.

[2]张莹.对市政路桥过渡段软基路基路面施工的探讨[J].装饰装修天地,2019(24):357.

[3]杨东宇.市政路桥过渡段软基路基路面施工技术探索[J].房地产导刊,2019(12):72.