校企合作背景下城市轨道车辆应用技术专业人才培养新模式探索

校企合作背景下城市轨道车辆应用技术专业人才培养新模式探索

刘畅

430064 湖北铁道运输职业学院

摘要：随着教育改革要求越来越高，高职院校城市轨道车辆应用技术专业教育也需要进一步改革探索，改变过去的传统单一，寻求人才培养新模式。特别是要增加学院和企业双方的合作，在明确培养方向及要求的前提下，探索新型教育模式，组建“双师型”师资团队，实现校企共赢，从而共同培育一批优秀的城市轨道车辆应用技术的专业人才。因此，全文笔者从校企合作角度出发，探索了城市轨道车辆应用技术专业人才培养新模式。

关键词：校企合作；城市轨道车辆；专业人才；培养模式

引言

在城市轨道交通建设中，地铁、轻轨、市郊铁路、城际快速轨道交通的建设都是不可缺少的。当今我国很多城市的轨道交通建设都得到了很快发展，相应的建设需求也迅速增加，这就需要越来越多的城市轨道车辆应用技术方面的技术人员，然而企业方面缺乏相关人才，这大大阻碍了轨道交通事业发展。结合以往经验，为了填补空缺、提高员工质量，实现人才为企业所用，应当加强院校合作关系，依据新时期城市轨道交通的发展需要，培养更多城轨高技能人才，促进相关单位与领域加速发展。

一、校企结合，培养方向符合社会需要

轨道交通在城市交通中发挥着重要作用，同时也需要大量的相关专业人才，城市轨道车辆应用技术专业作为高职院校中的新兴专业，越来越受到报考学子与家长的重视。经过对行业的调查与研究，综合各方面情况来看，城市轨道车辆应用技术专业已成为了大多数学生的目标方向。根据这样的实际情况，高职院校应当正视该专业发展的重大潜力，在师资力量与课程设置方面加速发展，加强基础硬件设施的建设。要建设成熟的城轨交通车辆专业教学，不仅仅要服务于当地城市，更应当使城市轨道车辆专业教育成为全国轨道交通事业中不可缺少的一部分^[1]。伴随着轨道交通的需求增加，企业更多的工作岗位也为相关专业的毕业生所设置。对于学院而言，为城市轨道车辆运营、检修一线岗位提供高质量人才很有必要，从而提高高职院校的社会服务能力。

二、校企融合，明确人才培养要求

根据企业对人才数量、质量的实际需求，学院可以通过合作的形式培养对应数量和质量的人才。不只是企业与学院两个主体，在这二者共同选择了培养对象之后，还应当让学生个人知晓，并且签订相应的协议^[2]。另外，在签订人才培养协议之后，还应完善与合作企业相关的教学管理制度，按照企业需求进行培养模式的创新探索。

要坚持以学生为中心，努力提升学生为企业服务的能力，包括但不限于加强学生的综合职业素质培训，要培养其服务意识，推动专业知识改革。必要时，通过学习国内外先进的职业教育理念与经验，熟悉职业教育在教育方式和学生素养方面的要求，制定相对而言较为科学的培养体制。在培养城市轨道车辆应用技术专业的学生时，也应当注意其主要的职业发展方向，随着我国高铁等城市轨道交通事业的快速发展，高职院校要关注培养学生的专业化综合能力素质，应当拓宽技术培训项目，比如除了多方面的专业技能外，还有职业道德素养等^[3]。

在探讨完培养过程要求后，评价机制的改进也是不能忽视的部分。从前的职业技术评价大多数都是依据学生职业能力的评价方法，但在当今的评价体系中，还应当涉及更多主体。不仅需要学院单方面的评估，还需要合作企业、社会评价三方参与，不能局限于学生的书面能力，还应当考察其专业素养、社会能力等等同样重要的能力。

三、校企合作，探索新型教育模式

3.1不断丰富革新教学方式

新时期教育改革背景下，城市轨道车辆应用技术专业教师也要对自身教学观念进行革新，对企业岗位所需要的知识和技能进行充分了解，要创新教学方式和教学手段，比如可以借助仿真模拟软件开展教学活动，帮助学生直观形象的学习知识内容，激发学习兴趣，促使学生真正理解和深刻掌握相关知识和技能，实现教学质量的提高。为了避免实践教学的形式化问题，要以企业岗位实际要求为指引，可以创设真实的城轨车辆应用情境，学生通过小组演练的方式进行训练，思考如何应对解决各种工作问题和突发情况，比如对车辆转向架的检修，车门的故障处理，空调系统检修等等。通过这样的教学活动，从学生素养方面来看，知识、能力和素质结构更加紧密结合，有利于更好地提升学生必备的职业技术水平，提高学生的求职竞争能力，也更加符合城轨交通企业单位的需求。通过任务驱动的一体化，使本专业的发展更加迎合市场需求，符合应用技术专业人才的发展定位，为校企合作的深入实施奠定基础。

3.2通力合作建立实训基地

在本专业的培养方式中，要注重提高企业在培训方面的存在感，邀请在企业中具有丰富经验的技术专家参与授课过程。学院适当参考企业的设施内容、生产标准指导实训教学。此外，为了丰富学生的实践经验，企业尽可能提供专业实地调研场地，通过学生参观实训基地等活动，保证相关专业课程能够高质量开展。这虽然需要承担更多的风险，但是也更有利于学院的专业建设。通过这样校企合作的方式，进行教学资源的融合利用以及优质学员的快速培养。

就校内实训基地而言，建成由电气自动化实训室、机电一体化实训室、计算机辅助设计实训室、机械设计与制造实训室都是必不可少的；就校外实训基地而言，这就更加依赖于企业方面的合作。首先要完善学生技能操作训练中必不可少的专业设施，逐步建立有利于提高学生专业素养的专业技能实训基地，包括车辆维护及维修、车辆装配及调试等项目。只有完善了设施，学生才能有更多机会参与校内外实训。其次，应当组织学生在车辆应用现场进行实地观摩学习，根据实践特色教学的要求，不应当满足于局限于书本的理论知识传授，还应当增加线下实践内容，将教学、实践、顶岗实习进行适当融合。这样有利于增长学生的实践见识，还有利于减轻培训上岗工作的压力。

四、校企共赢，组建“双师型”师资团队

组建城市轨道车辆应用技术专属师资团队，除去校内的专职教师之外，高校可以长期聘请企业的技术骨干兼职实践指导教师，合作企业安排在岗技术骨干参与到高职院校的实际教学中，将新型的专业内容带入到课堂，使学生所学的专业知识更加贴合企业实际生产需要。为了强化校内教师的实践教学能力，学院要探索通过多种途径来实现，要定期组织开展培训学习活动，主动与企业建立合作关系，可以将教师安排到企业中挂职锻炼，在生产实践中提高教师的实践技能。这样不但有利于培养“双师型”教师，建立一批高质量的师资团队，也有助于为企业培养岗位人才，积蓄扎实的后备力量，最终实现校企合作共赢^[4]。

结语

综上所述，为了给轨道交通业的持续发展提供更多可靠的轨道交通人才，高职院校应当深度挖掘社会需求和企业要求，采用更为先进的人才培养方式，完善人才培养课程内容，提供校企并存的骨干师资力量，增设实训场地，从而推动提升学生的专业技术能力，确保最终为企业、为社会提供更多可用之才。

参考文献：

[1]范宝华.城市轨道交通车辆运用与检修专业人才贯通培养的探索[J].职业，2020（10）：52-53..

[2]张克昌，蒋帅.校企合作背景下服务轨道交通装备制造高职人才培养方案研究[J].中国多媒体与网络教学学报(中旬刊)，2021（02）：12-15.

[3]刘见见.校企合作共同培养城市轨道交通工程技术专业人才实施方案探讨[J].城市道桥与防洪，2020（03）：31-32.

[4]李军，宿喜红.分析校企合作背景下职业院校城市轨道交通专业双师型教师队伍建设[J].科学咨询，2021（05）：25.