500kV变压器漏油缺陷处理技术研究

500kV变压器漏油缺陷处理技术研究

江栩铄 1，杨磊 1

（ 1、广东电网有限责任公司东莞供电局，广东东莞， 523000）

摘要：本文针对变压器多点漏油，通过对变压器结构，漏油原因进行全方位分析，制定了露点查找方法，制定相应停电检修计划，准备好相关工器具、备品备件及机具，和严格的补漏措施，快速对变压器进行消缺，维护了电网的安全稳定运行。

关键字：变压器；漏油；缺陷分析；补漏

1、设备缺陷（故障）发生经过。

#5A主变更换油枕胶囊及500kV侧套管后，根据方案需进行密封性试验检查，当将油柱装置的油位加压至变高侧套管顶部位置时，#5A主变油箱顶盖出现11处渗漏油情况，漏油点为顶盖定位螺丝焊接处。

2、处理过程

1、现场检查情况：（1）1月14日，#5主变更换变高套管及胶囊后对主变进行气密性试验，为达到方案要求，使油柱油位到达变高套管顶部，现场对胶囊充气加压至0.042MPa，此时出现主变油箱渗漏油情况。现场对#5A主变油箱各部位及其他部件进行检查，发现共有11个渗油点，全部分布在油箱上部箱沿定位孔销钉焊接处，具体分布如下图：

图1渗油点分布图图2主变油箱顶盖漏油点

（2）1月15日，#5主变A相停止加压试漏后（1月14日16时30分解除压力），对顶盖的11个漏油点进行检查，截至1月15日16时，仍有3个漏油点（编号6、7、9）存在滴油现象，其它8个漏油点表面有油渍，但未形成油滴。生技部组织相关单位对漏油缺陷进行原因分析，制定了油箱补焊的处理方案。

2、处理情况：

（1）变压器施工区域内进行防火措施布置。变压器油属于易燃物品，在箱体上动火属于易燃易爆作业，存在较大的风险，为此在施工前布置好防火措施。具体如下：在主变四周放置4台手推车式灭火器，在三相主变油箱顶部放置4个手提式灭火器。清理变压器四周易燃物品，包括油渍等可燃液体或固体。连接水管至主变施工区域内，并在焊接前对施工区域进行洒水。由运行人员将主变喷淋装置切换至手动启动状态，并指定人员待命操作。

（2）在主变箱盖边缘安装22个以上C型夹，防止变压器箱盖变形及焊缝进一步变大，并对#5A主变一边排放绝缘油至低于顶盖120mm一边冲入惰性高纯氮，变压器油箱内存在较多变压器油，电焊点的持续高温容易引燃变压器油并对绝缘油造成劣化，冲入氮气一方面保护箱体内部防止受潮（绕组、铁芯等仍浸于绝缘油），同时能够对焊点与箱体内部起到隔绝、降温的效果。

（3）对箱盖上箱沿共22个定位螺丝孔进行清洁、打磨及焊接工作。首先对原焊接面进行打磨处理，清理油漆、锈迹、表面氧化膜等影响焊接质量的杂质，并把原焊接面凸起部分，打磨平整，对原焊接面凹陷部分，采取焊机施焊填平。焊接时将φ60mm*4mm的圆形焊接蒙板放置在定位销孔有效密封位置内，并使用氩弧保护焊焊接好，在焊接过程中用湿布将箱沿密封橡胶位置冷却。焊后再用磨光机打磨焊线，使焊接接头饱满、无焊接裂纹、气孔等缺陷。施焊后做好隔断、降温工作，同时焊接过程中需不间断观察器身氮气压力是否有变化情况。

图3定位螺丝孔清洁、打磨、划线 图4定位螺丝孔焊接钢板

（4）选择在主变正面爬梯右边下箱沿的定位孔作为排油孔，用于排出箱沿夹层内的残油，并在排油孔位置焊接一带阀门的法兰。

（5）焊缝检查。使用着色渗透探伤法及磁悬液探伤法对盖箱上箱沿共22个定位螺丝孔的焊接质量进行检测，通过检测，发现一共有5个定位螺丝孔存在焊接不良现象，补焊后，采用磁悬液探伤法复检合格。并使用着色渗透探伤法对补焊点进行复检。磁悬液探伤法和着色渗透探伤法合格后方可进行下一步。

图5磁悬液探伤法检测发现漏点 图6着色渗透法检测发现漏点

图7磁悬液探伤法 图8着色渗透法

（6）所有定位孔焊接完成后，真空机接入法兰对箱沿抽真空30分钟，排出箱沿残油。抽至19Pa并持续30分钟，有少量油滴出。

（7）对共44处烧焊点进行喷防腐漆处理。

（8）对主变进行抽真空及真空注油，排出油油样试验结果合格后，进行主变密封性试验。①:注油至运行油位后，向主变胶囊充入0.03Mpa压力，打开箱盖排油管阀门，利用主变本体油对箱盖夹层冲洗3次，取夹层排出油样送检，排出油试验结果色谱正常，乙炔含量为0。②:在0.03Mpa加压过程中，检查主变箱盖22个定位螺丝孔焊接位置，均无发现渗油现象。③：关闭箱盖排油管阀门，继续加压至油柱油位达到变高套管顶部（0.047Mpa），在保压试漏2小时期间，多次检查主变及箱盖22个定位螺丝孔焊接位置，均无发现渗油现象。④：套管顶部试漏结束后，将压力降到0.04Mpa，对主变本体进行24小时密封性试验。

（9）主变绝缘油热油循环、静置排气及油样试验。

3结论

1、建议厂家从结构设计上对油箱上部箱沿结构进行改进，保证箱沿密封的可靠性；

2、建议厂家从检验上对油箱焊接检测标准进行完善，修订焊接检验标准，提高焊接质量；

3、建议在出厂验收时，增加对主变油箱等部位的焊接检测项目，确定抽检比例，避免设备带缺陷出厂。