路桥工程试验检测重要性与控制方法分析

路桥工程试验检测重要性与控制方法分析

陈洁

湖北葛科工程试验检测有限公司 湖北宜昌 443002

摘要：试验检测在路桥工程中是一项十分重要的工作，工程参数、施工质量控制、工程验收评价和维护保养等都是都是试验检测的一部分。通过试验检测，生产材料可以更合理，因此路桥工程质量管理应加强试验检测技术的应用。本文首先阐述了路桥工程试验检测重要性，然后介绍了路桥工程试验检测流程及方法，最后详细分析了贝克曼梁试验检测技术在路桥工程中的应用。

关键词:路桥工程；试验检测；控制方法；贝克曼梁试验检测技术

引言：随着科学技术的发展，试验检测技术也不段革新。试验检测技术测试必须遵循科学的方向进行是创新和前进。试验检验可以科学的控制和评价施工质量，有助于提高路桥工程的施工效率。路桥工程施工期间所需的所有材料都必须进行试验检测，这也是材料试验检测技术广泛应用于工程施工质量标准检测过程的主要原因。试验检测能够及时筛选部分不合格材料，确保材料质量问题不影响质量。因此对路桥工程试验检测重要性与控制方法进行分析具有重要的实际意义。

1. 路桥工程试验检测重要性

在路桥工程施工过程中，为确保工程施工质量，施工人员对工程所用材料、技术、环境等进行检查，这是对施工质量和路桥工程使用寿命的重要保障措施。只有科学合理的试验检验才能在路桥工程建设过程中有效指导工程建设，合理配套工程建设中的施工人员，确保建设科学有序进行项目建设，进一步推进项目建设，确保工程质量，降低工程建设成本^[1]。

建设规模大是路桥工程的一个重要特点，因此导致整个工程的建设周期比较长和投资比较大。施工过程中的质量问题是重中之重，一旦质量问题难以保障将对工程造成严重的经济损失。施工人员要结合路桥工程的工期和质量要求，加强对工程施工过程的管控，在保证工程施工质量的基础上，确保在规定的工期内完成工程。这时就需要加强对工程的检测，通过科学检测，确保施工过程科学合理，对施工过程进行全程把控，确保施工质量和进度。科学合理的试验检验可以有效管理施工质量的同时还可以有效管理工程造价。在项目建设过程中，检测检验人员首先要对项目的原材料进行检测，确保原材料质量符合项目的建设要求。在实际施工中，通过检查项目所在区域的土石质量，可以有效分析土石质量，选择合适的材料作为项目建设的原材料，有效减少运输量。建设完成后，科学合理的测试和测试可以实现对工程的有效测试，保证工程竣工验收的准确性和可靠性。我国公路交通行业和经济的发展都与路桥工程息息相关，因此我国路桥工程检测人员应加强项目管理，保证路桥工程的高质量施工。

2. 路桥工程试验检测流程及方法

   1. 检测流程

在路桥工程建设中，材料试验检测技术可以促进工程建设。随着科学技术的发展，应用在路桥工程建设中检测技术应该达到国际先进水平才能保障材料质量。新技术和材料必须进行科学的检测，在符合质量和其他标准的情况下才能用于路桥建设，这也是质量保障的关键手段。目前需要进行试验检测的主要材料有钢材、沥青、水泥、石料、石灰等。检查这些材料是否符合施工图上的尺寸、规格和质量要求，并按制造商提供的规格检查有无出入。常用的检验方法通常是抽样检验，而抽样检验越来越不能适应当今工程对质量的需求，由于材料数量巨大，所以抽样检验不能保证所有材料都合适。同时，还需要检查原材料的储存和标签，主要是检查储存地点是否合适，是否对原材料的质量和性能产生不利影响。通过检查，评估桥梁结构各部件的细节状态，及时发现桥梁结构缺陷，建立修复方法。同时，为了保证数据测量的可靠性，必须进行重复测试以确保结果准确，不能简化测试程序以节省时间和金钱^[2]。

1. 2. 常规方法

常见的路桥工程检测方法可分为以下几类：一是外观调查评价方法。这种方法应用起来比较简单。它主要依靠一些检测设备来测量桥梁的结构裂缝，并根据测量结果判断当前的损坏情况。二是负载测试检测方法。负载测试分为静载和动载两种。静载试验测量结构的静力响应进行比较以确定桥梁的荷载等级和承载力。由于动载试验需要短期的交通管制，干扰了正常的交通运行，导致最终成本较高，且容易损坏桥梁结构，所以不经常使用。三是检测方法按设计规范。利用设计变量对桥梁结构进行分析是检测方法的设计本质，而在实际最终的试验结果与桥梁的实际情况存在较大差异，无法客观、公正地反映桥梁的结构特征。四是基于专家经验的检测方法。该方法主要利用计算机模拟相关专家的决策机制，对公路混凝土简易支护桥进行综合评价^[3]。

3. 贝克曼梁试验检测技术在路桥工程中的应用分析

1. 仪器与材料

目前常见的路面弯沉仪有两种。普通的弯沉仪和加长式的弯沉仪，二者长度分别为3.6m和5.4m。测量弯沉仪可以通过百分表测量也可以通过自动记录仪测量。测试车在路桥工程中应用广泛，需要根据道路等级选择试驾车辆。后轴为100kN的BZZ-100常常应用于高速公路和一级、二级公路。除此之外的其他公路可以统一使用后轴为60kN的BZZ-60。接触式道路温度计可以获取道路温度，此类温度计的特点是其具有一个平的检测尖端，检测精度往往小于1℃。同时需要准备口哨、卷尺、粉笔或白漆、指示标志等其他材料。

2. 方法与步骤

第一步，检查并测量标准车辆的车况和制动性能，检查轮胎内胎气压是否满足规定。第二步，将铁块或骨料放入汽车的车槽中，并使用地面秤测量后桥的总质量，以确保其符合所需的轴荷规定。此外，轴荷不得发生变化是在车辆行驶和测量过程中需要注意的。第三步检查偏转器千分表测量的灵敏度。第四步确定轮胎的接地面积：先用千斤顶在平坦、平坦的硬路面上顶起汽车后桥，在轮胎下面放上新的复写纸，轻轻放下千斤顶，最后粘上印好的格子纸轮胎上的标记是用平方法或绘图仪测量轮胎的接地面积，最重结果精确到0.1厘米。第五步在沥青路面上测量时，用道路温度计测量测试时的温度和路面的温度，通过气象站得到过去5天每天的高温和低温以及平均温度。。最后其他工作：记录沥青路面在施工或改造过程中的材料、厚度、结构、施工和日常维护。测试阶段。第一步将测试点放置在测试路段，并做好标记。测量点之间的距离应根据试验要求设定。第二步将测试车辆后轮之间的距离调整到距离测量点约3至5厘米的位置。第三步将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙中，并保持与汽车方向一致，不要让光束臂接触轮胎。最后将弯沉仪探头定位在距车轮间隙中心3至5米处并将分表连接到偏转器的测量杆上。

3. 弯沉仪指点修正

如果在水泥混凝土路面或半刚性基层沥青路面上使用3.6m长的弯沉仪，支架可能会发生变形。此时，在测量弯沉仪后面再安装一个弯沉仪，将测量点放置在测量弯沉仪支点的两侧。当车辆离开测试点时，必须同时测量两个偏转器的偏转值。在同一结构的分层测量时，员工可以在不同的位置进行5次测量，得到一个平均值，作为后续测量的参考值。使用5.4m长的弯沉仪的情况下，有时在测量时不进行支点变形的修正。

结语：

综上所述，在路桥工程开发中应用科学高效试验检测方法，可以全面提高整个工程建设质量。全面提高材料检测水平使得材料的作用得到充分发挥，保障了建筑材料、半成品、成品的质量。试验检测技术应不断适应科学发展，实现对科学标准和材料检测工作的全面助力，为提高路桥工程施工质量奠定良好基础。

参考文献：

1. 卓成.路桥工程试验检测重要性与控制方法分析[J].门窗,2019(24):224.

2. 杨刚.路桥工程试验检测工作的重要性和实践分析[J].黑龙江交通科技,2017,40(10):210+212.DOI:10.16402/j.cnki.issn1008-3383.2017.10.125.

3. 李洪海.简议路桥工程试验检测技术的应用[J].建材与装饰,2017(14):260-261.