预应力技术在市政路桥施工中的应用

预应力技术在市政路桥施工中的应用

李扬

湖北益通建设股份有限公司，湖北宜昌 443000

摘要：我国经济发展过程中，路桥工程的作用不可替代，尤其是近些年，我国越来越重视交通系统的建设和发展，作为交通网络最为重要的组成内容之一，路桥工程的建设速度、质量备受社会各界关注。预应力技术作为现代桥梁建设中常用的一种施工技术，在提升路桥工程承载力、稳定性等方面都发挥着重要作用，为了进一步提升路桥工程建设水平，相关工作者需要加强桥梁预应力技术的应用，进一步解决路桥工程施工中存在的问题，将预应力技术的作用最大程度地发挥出来。文中对预应力技术在市政路桥施工中的应用进行了分析。

关键词：预应力技术；市政路桥；应用

1导言

预应力施工技术的应用不但能够进一步地保证市政道路桥梁工程施工的整体质量，而且能够有效缩短市政路桥工程建设的施工周期，现阶段预应力施工技术在市政道路桥梁施工中得到了较为广泛的应用，但是在预应力施工技术使用的期间还存在一些有待解决的问题。

2预应力技术的核心内涵及优势

预应力技术已经成为路桥工程施工中常用的一种技术，用预应力技术完成混凝土构件加固能够提高构件强度和抗渗性能，有助于路桥工程抗疲劳能力、抗拉性能的优化。钢材和混凝土是混凝土构件的主要组分，结合应用预应力技术可以充分发挥钢材的抗拉性能，有效弥补混凝土自重大、抗拉性能不足的缺陷，当前工作人员在实践中已经广泛地应用预应力技术。通过总结诸多实践经验可知，将预应力技术应用于路桥工程结构中，可以大幅度提升路桥结构的施工质量，有效保证工程建设质量，并且可以延长路桥工程使用寿命，为后期维修养护节省成本。

3市政路桥施工中预应力存在的不足

3.1张拉力控制

现如今预应力施工技术在我国市政路桥工程的应用已经达到了非常成熟的地步，应该及时采用预应力施工技术对张拉力进行合理的控制，在对其进行控制之前，首先就要对相关的施工人员进行专业的培训，并结合有效的指导，使相关人员能够对预应力技术有一个真正的了解，只有这样，才能够保障张拉质量有所提升。除此之外，还有一个非常重要的原因就是资金的问题而导致的设备不足，该原因也是影响预应力技术的正常使用原因之一。因为对于市政路桥施工不可能是完全呈直线形，而是存在着弯曲的状况，这也是影响预应力施工技术正常使用的原因。

3.2注浆漏浆

预应力孔道的波纹管主要分为金属波纹管以及塑料波纹管这两种，对于塑料波纹管而言，它的制作相对来说比较简单，而且所产生的摩阻力也比较小，在后张法施工的预应力孔道中大多数都采用了波纹管。现在市场上常见的产品有很多都不达标，强度等方面的要求也达不到设计的标准，在对其进行安装的时候非常容易出现变形现象，这种现象往往是因为在浇筑混凝土的时候波纹管破损而导致的，变形之后还容易出现预应力筋穿束困难的现象，这个时候就会因为预应力预留孔道的位置不准而导致预应力筋的摩阻力增大。

3.3滑丝及断丝

张拉之后还需要检查钢绞线是否存在滑丝以及断丝的现象，如果存在该现象就必须及时采取应对措施。对于一些严重受损的钢绞线，则需要更换钢绞线之后再进行张拉。通常产生滑丝的原因都是预应力钢绞线表面存在油污，或者夹片出现了破损、大小不合适等;对于断丝，原因则是钢绞线受力不够均匀，从而导致钢绞线受到机械损伤。针对以上问题，解决的方法很简单，更换配件即可。

4预应力技术在市政路桥施工中的应用

4.1应用于预应力筋部分

预应力技术在预应力筋部分的应用主要表现在两个方面：

4.1.1穿索预应力筋

市政路桥工程所使用的预应力筋普遍较长，能达到150m左右。因此，相较于其它类型的建筑工程，路桥工程在进行预应力穿索作业的过程中，所需要的跨中转向装置数量更多，想要进行整束钢绞线穿索的难度极大。为了保障穿索预应力筋的施工质量、降低穿索施工的难度，应采用逐一穿索的形式进行施工作业，以避免发生钢绞线相互缠绕的问题，更好地发挥出预应力技术的作用。

4.1.2张拉预应力筋

张拉预应力筋时，需要对“预紧”和“张拉”两个工序给予足够的重视。对预应力筋进行预紧和张拉处理的作用主要是保证钢绞线顺直，避免出现相互交缠的情况。

4.2应用于混凝土的部分

混凝土是市政路桥工程最主要的施工材料，对于工程结构的综合力学性能具有至关重要的影响。在路桥工程中应用预应力技术，需要对混凝土进行更加严格的技术把控。具体而言：宜采用螺旋搅拌法进行混凝土制备，以保证混凝土拌合物的制备质量；加强对混凝土振捣工艺的技术把控。如：根据混凝土结构的强度要求，科学控制混凝土振捣时间，尽可能减少振捣棒的插入时间，遵循“快插慢拔”的原则进行振捣；混凝土浇筑完毕后，及时进行科学养护。通过对混凝土浇筑施工工艺的严格把控，切实提升预应力混凝土的综合性能，充分凸显预应力技术的作用和价值。

4.3应用于受弯构件部分

大部分路桥工程都不是笔直的，普遍有许多转弯的地方，因此，受弯构件是路桥工程中常见的构件形式。现阶段路桥工程的受弯构件主要由碳纤维构成。但从当前路桥工程受弯构件的实际施工情况来看，仍存在诸多问题，如：受弯构件加固前，其内部会存在一定的应力，随着施工的进行，这些应力会使构件周边混凝土结构的受力情况发生变化，从而对结构的安全性和稳定性产生一定影响。而运用预应力技术则可以有效应对上述问题，即在受弯构件加固施工前，施工技术人员准确了解碳纤维材料的应力值，在此基础上，对其施加更多的初始拉应力，并在粘贴施工时提高材料的预应力值，以最大程度地发挥碳纤维材料的综合性能，增强受弯构件的稳定性与安全性，提高工程质量。

4.4应用于加固施工部分

确保路桥结构的整体稳定性是路桥工程施工最基本的技术要求，而在路桥工程加固施工环节中应用预应力技术，能实现路桥结构的合理化优化，从而有效增强路桥结构的承载力和稳定性，在提升路桥设施使用安全性的同时，延长工程的使用寿命。在具体施工作业环节，施工单位需要注意以下要点：做好相关的测量、计算工作，如路桥结构的载重、受力情况等，以此为后续预应力施工提供充足的数据资料支持；结合实际施工情况和设计要求科学选择施工材料，并对其进行预应力处理；利用经过预应力技术处理的材料进行加固施工并在完工后及时进行测试，最大限度保障加固施工质量，提升路桥结构的整体性能。

4.5应用于锚具锚固部分

锚具和锚固处理是路桥工程施工的关键性环节，其处理质量能够对路桥工程的整体施工质量产生直接影响，因此施工单位必须给予高度的重视。在进行路桥工程预应力施工时，施工单位技术人员必须要确保锚具和锚固处理符合相关工艺规范的要求。在此基础上，精确计算预埋锚垫板的位置和方向，以确保锚固施工符合工程项目的设计要求和施工工艺标准。同时，施工过程中，还应及时与设计图纸进行比对，以确保各项施工参数符合设计及相关规范的要求。

5结束语

总之，预应力施工技术作为我国目前社会中最主要的施工技术之一，也是现阶段市政路桥中最为常用的一种施工技术，因此，掌握好预应力施工技术的要点，能够有效地将预应力混凝土性能发挥到极致，从而进一步促进我国市政路桥工程的良好发展。

参考文献

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